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天津航運指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2016年12月份共发布17次,指数值月初略有上涨,之后明显回落.
12月,煤炭及粮食运价小幅上扬,金属矿石运价基本平稳,TBI在12月初微幅攀升,并于12月7日升至月内最高点, 涨幅为0.29%.随后,煤炭和金属矿石运价持续下探,粮食运价延续涨势至月中,后和煤炭、金属矿石运价同样呈现不同程度的下滑,拖累TBI持续下跌,环比跌幅在月末有所趋缓.最终,TBI收于531.64点,较11月30日（11月最后一个发布日） 跌89.81点,跌幅为2.51%.
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月初微幅攀升,之后持续回落,指数最终收于377.24点,下跌7.15%.月初,煤炭货盘成交较为稳定,太平洋地区巴拿马型船运价稳中有升,澳大利亚达林浦至天津航线运价于12月7日升至月内最高点,涨幅超4%；海岬型船市场运价窄幅波动,海波因特至天津航线运价月初小幅 振荡走低.随后,因煤炭市场成交稀少,煤炭运价加速下挫.其中：太平洋地区巴拿马型船可用运力明显增加,市场运力供大于求,运价下跌较为明显,澳大利亚达林浦至天津航线月末运价和月内高点相比下跌近32%；海岬型船市场运价一路下挫,海波因特至天津航线运价本月下跌近12%.
（2）进口粮食运输市场 本月北方国际粮食运价指数（TBGI）上半月不断走高,下半月明显下跌,指数值最终收于480.47点,下跌0.83%.前半月,粮食货盘交投较为集中,尤其是南美地区粮食大量发货,带动南美至天津航线运价于12月12日升至月内最高点,上涨近7%；美湾至天津航线运价和美西至天津航线运价分别于12月8日和12日升至月内最高点, 分别上涨3%和约1%.后半月,南美及美湾地区市场成交下滑,船舶所有人急于在圣诞节假期前争取货源,议价能力较弱,市场运价明显下滑,南美、美湾、美西至天津航线月末运价较月内高位分别下跌7.5%、6.5% 和6.7%.
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）月初窄幅振荡,随后快速下跌,月末有所回稳,指数最终收于737.20点,跌幅达21.64%.铁矿石方面,国内钢厂开工率下降,铁矿石冬储采购意愿不强,进口需求受抑制.和此同时,前期市场运价曾一度升至年内高位,在海岬型船运力供大于求,及圣诞、新年假期即将到来的情况下,本月铁矿石运价明显回落.澳大利亚西部至中国北方航线运价本月下跌近24%.巴西图巴朗至天津航线运价中上旬持续下跌,月末运价因大西洋地区空放运力减少而企稳,运价月跌幅超11%.镍矿石方面,灵便型船市场运价本月窄幅变动,整体呈现先涨后跌态势,菲律宾苏里高至天津航线运价于12月12日升至月内最高点,之后持续回落,月末运价较月内最高点下跌近1.8%.印尼苏拉威西至天津航线本月运价持平.
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参考文献：
1、 北方国际干散货运价指数走势分析（2018年6月） 因端午节假期调休安排，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2018年6月共发布20次，指数在上旬和中旬振荡上扬，下旬回落。
2、 北方国际干散货运价指数走势分析（2018年5月） 因五一假期调休安排，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2018年5月共发布22次，指数在前半月振荡上扬，下半月持续回落。
3、 北方国际干散货运价指数走势分析（2018年8月） 天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2015年8月份共发布21次，指数值在月初继续攀升，随后振荡回落。月初，煤炭及粮食。
4、 北方国际干散货运价指数走势分析（2018年10月） 天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2017年10月共发布17次，指数值中旬振荡攀升，下旬呈现下行态势。进入10月，煤。
5、 北方国际干散货运价指数走势分析（2018年2月） 天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2017年2月共发布18次，指数在前半月下行，后半月大幅回升。2月，煤炭及粮食运价。