论文发挥一带一部优势加速湖南开放崛起步伐是关于对写作步伐论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文步伐论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
湖南地处东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部,在国家实施长江经济带大开发战略大背景下,湖南面临重要历史机遇.依据国家的《长江经济带发展规划纲要》精神,落实好湖南省第十一次党代会提出“创新引领开放崛起”战略,要从生态治理、城市布局重构、产业转型、交通升级、深化开放五个维度,全面加速湖南“一带一部”开放崛起的步伐.
加强生态治理,强化水资源环境保护开发
受环境变化影响,洞庭湖长江来水减少,湖区生态保护迫在眉睫,生态治理已成为长江经济带开发的优先课题,湖南长江经济带开发,首先要加大对湖南“一湖四水”的生态治理.重视洞庭湖重大水利工程方案规划,做好短、中、长期项目储备.水利及环保部门及时出台“一湖四水”治理的项目规划,建立重大水利工程规划项目库,为适时推进新项目提供决策支持.重视生态工程前期工作的人才和智力资源储备.一方面对省内重大可行项目进行前期研究,加强特定项目的人员和团队建设；另一方面设立“一湖四水”系统研究院或专项课题组,做好数据储备和可行性研究,为申报国家重大项目提供方案准备.加大力度推进重点方案.水利工程投资巨大,影响深远,通过力邀国内外知名的水利专家和权威,优选可行项目,并对各种方案进行科学论证,保障重大项目的安全和有效.通过市场手段加速项目立项和工程推进,重点针对社会反响普遍较好的工程项目,试点公私合营等多种方式推进立项建设.
确立新思路,加快环洞庭湖城市群发展
岳阳地处长江水路与京广铁路的交汇点,是全省外运物流成本最低的地区之一,但由于当前湖南临港经济布局特征不明显,水运对地区经济的影响较弱,岳阳经济的体量不足全省的10%,整个环洞庭湖区域经济总量占全省的比重比长沙市还低5个百分点.通过优化区域经济产业布局,提升水运及临港经济区域在全省经济中的地位,发挥出岳阳经济次中心作用,实现长沙和岳阳的协同发展.及时启动湘江新区的扩容,构建长岳经济走廊.利用湘江新区的政策优势,加速环洞庭湖与长株潭两大城市群政策创新,促进长岳经济的优势互补.统筹长岳经济走廊产业分工布局,实现长沙和岳阳产业分工一体化.利用长株潭国家创新中心和先进制造业试点示范城市群优势,实现长沙与岳阳两大工业中心的协同,构建沿江工业制造业产业带,定位岳阳为大型现代工业制造业中心、仓储物流基地和旅游文化胜地.构建岳阳和长沙双核物流体系.依据长沙和岳阳在国内交通和物流基础设施方面的基础,构建长沙和岳阳错位发展的两大区域物流中心.強化长沙人流的集散中心地位,完善区域立体交通枢纽等基础设施.定位岳阳为大宗商品仓储转运中心,增强岳阳财富聚集能力,建设战略物资储备仓库,加强煤、气、石油等资源能源仓储转运能力建设,提高工程机械和汽车整车等专用设备和零部件等商品的进出口能力,加大生猪、粮食、棉花、大豆等大宗商品仓储加工等行业布局,逐渐将岳阳发展成大宗商品的期货交割仓库和货运仓储、转运物流中心.
谋划产业升级,强化湖南装备制造业竞争力
湖南以工程机械、轨道交通设备、大型成套技术装备等为代表的装备工业,具有万亿级的规模,在国内占有技术领先优势,是国家“制造业2025”的重点行业,同时湖南产品国内运输半径较小,是装备产业国内市场的适宜选址地,随着长江经济带开发和湖南物流成本降低,湖南先进装备制造业发展潜力正在释放.当前正是装备制造业供给侧结构性改革的关键期,优势企业将通过打破原有市场格局,积极化解产业过剩产能,须大力扶持龙头企业的产业升级和结构重组.长株潭地区装备制造产业集群规模在国内居于前列,同时集群综合创新实力较强.国家中部崛起新十年规划“一心四区”的科学定位,使以长沙为中心的先进制造业产业发展面临新投资机遇,同时,作为国家先进制造业试点示范城市群,仍需进一步强化地区装备及“动力产业”集群优势.建设技术创新合作联盟,加强对重点零部件和关键技术领域的突破；建设全球最大的工程机械交易展示中心并举办交易展会,形成湖南工程机械的国际交流合作平台；支持湖南定期开展装备产业高峰会议并设立工程机械最高水平奖项,以多种形式给湖南贴上“国际动力中心”的标签,扩大集群影响力,提升装备产业国际知名度.
完善立体交通,提升交通设施通行效率
目前,湖南省内各种交通方式发展不均衡,铁路运输压力偏大,内河航道优势发挥不足,综合运输水平较低等问题突出；软件基础设施的水平也不高,大型交通枢纽工程较少,立体交通网络链接不顺畅,多种交通方式之间调峰能力弱,多种交通方式联合运输潜力未开发.交通基础设施建设水平与发展要求相比仍是短板,亟待加强交通基础设施的软件配套能力,提高基础设施互联互通水平和基础设施综合运营效率.建立湖南公路交通信息云平台,实现省内交通网络状况的实时网络监控和信息发布.通过建立各种交通运输信息的云平台,解决交通参与人的信息不对称问题,方便交通参与人自觉合理分流,减少道路堵塞等意外状况带来的通行效率下降,挖掘多种立体交通网络的运输潜力.建设航运数据中心,挖掘立体物流和多式联运的经济潜力.建设湖南省内航运信息数据存储和处理中心,可实现水运物流信息与其他多种物流信息的一体化,补齐物流信息系统中水运信息短板.加速城际铁路快速网络体系建设.构建省内以长沙和岳阳为中心的两小时通勤圈,满足区域经济一体化发展要求.通过环洞庭湖区域的城际快速通道建设,加密环洞庭湖地区的快速交通网络,加速环洞庭湖区域经济的一体化,提升岳阳作为湖南经济次中心的地位,形成两大核心增长极无缝连接的快速交通体系.
加速对外开放,实现贸易便利化
2015年湖南的外贸依存度为6.3%,国家的外贸依存度为36.3%,长江经济带省份平均也在30%以上,外向型经济成为湖南经济的短板.通过加强开放系统的全面建设,完善开放大通道、大通关、大平台,改进进出口业务公共服务,推动省内对外贸易环境改善,释放改革开放制度红利,打造内陆开放高地.拓展多种国际交流通道.积极引进大型国际物流企业,对接国际物流体系,利用国际企业的物流规划和交通布局.加强省内保税仓库体系建设,健全省内快速物流通道,降低实体经济物流成本,增强省内物流企业的效率和效益.尽早开通多种运输方式直通台湾、日本、韩国等贸易集中区的国际班列,开展货运直航等业务,形成便利多样的湖南经济走出去的通道.完善快捷通关体系,加速省内大通关体系形成.利用长江流域通关一体化契机,推进省内建设便利通关设施：一要完善省内通关服务信息系统、电子口岸信息平台,提升全省通关数字化水平,使各地企业通关便利化水平大幅提高.二要补足省内的通关体系短板,使湘西、邵阳、娄底等没有海关和海关特殊监管区的地方,通过加强和完善全省通关基础设施体系,便利货物进出口,提升地区经济的外向度.创新海关服务对外贸易的能力,提升省内企业国际化水平.积极为外贸企业提供专业知识培训,面向省内出口企业开展AEO海关认证辅导,协助企业熟悉国际规则,扩大认证范围,利用国际规则提高产业竞争力,提升走出去的能力.
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参考文献：
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