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人力三轮车,这个带有传统文化色彩的交通工具,它的存在弥补了曾经城区交通运输的不足.然而,随着城市公交车、出租车、公共自行车的日益普及,老车夫们开始面临尴尬的生存危机.
曾给一批下岗人员带来希望
“每天早晨6点左右出门,晚上8点收工回家,一天工作十几个小时,收入则在100元左右.踩车挣来的钱,勉强维持一家人每个月的部分开销,我已经很满足了.”赵师傅说.赵师傅原本是化工厂的工人,后来工厂倒闭了,成了下岗工人.一无技术,二无本钱,拉黄包车成了当时一些失业人员主要的谋生手段.
而且踩人力三轮车时间安排比较自由.淡季不踩车时,还可以打打零工,很自在,家里有事也可以顾及做到到.黝黑的皮肤、结实的肌肉、脖子上再挂一条毛巾,高卷的裤筒,一双旧布鞋,成了车夫们的标配.
越恶劣的天气,生意越好.“上坡和路口的红绿灯最消耗体力的.怎么说呢,骑车累么肯定是累的,最困难的就是起步的时候,起步好了后面就轻松.最怕的就是中途停车,重新起步是最费力气的.”赵师傅回忆道.就这样靠自己的勤劳和苦力挣一点微薄的收入来养家糊口.“无论多苦多累,踩人力三轮车也是一个谋生的行当.老百姓过日子嘛,讲究的就是踏踏实实.每天晚上,和孩子一起数数白天挣来的钱,还是挺开心的.”
上世纪90年代初,私家车并未普及,更别说出租车了,人力三轮车的存在确实弥补了交通运输的不足.车夫们也用双脚踩踏出生活所需的柴米油盐酱醋茶.赵师傅一家就是这样.往年每当过年的时候,赵师傅就用踩三轮车的钱为家里添点像样的家具和电器.“只要肯吃苦,日子就一年比一年好过,我想让自己的一双儿女的日子过做到好一些.”
庆幸的是,赵师傅的儿女都很争气,成绩也都非常优秀,这给了当时的赵师傅不少的精神支持.“光等不会有生意,多转转总能拉到几个客人,骑起车来还有点风,舒服.”说着,赵师傅又蹬着车拉客去了.
午饭不定点,控制在五元钱以内
人力三轮车车夫的午饭很简单,基本上是在外面吃快餐,赵师傅的午饭是两个素菜和一碗免费的汤,而韩师傅的则更简单,一袋泡面.“基本上午饭钱控制在5元钱以内,我们也觉做到还可以了,想什么时候吃就什么时候吃,平时还能在阴凉地方呆着,跟工地上的工人比我们舒服多了.”赵师傅的心态很是乐观.基本上每辆人力三轮车上都挂着一块毛巾,赵师傅说,那是因为骑三轮车容易出汗,毛巾既可用来擦汗也可以搭在头上遮阳,平均一天要喝两大瓶水,都是大瓶装的.
由于长时间穿梭在大街小巷,人力三轮车车夫的皮肤都晒做到黝黑,赵师傅自嘲“自己黑做到像个非洲人了.”这时,一位母亲带着小孩走了过来,谈妥价钱后,赵师傅顾不做到擦汗就直接载着她们走了.此时已接近中午11点,地表温度接近40℃,站在路面上感觉热浪滚滚而来,空气中连一丝风都没有,而路边的三轮车车夫们依旧等待着等
如今大多已各谋职业
社会在进步,为加强市区交通秩序管理,确保道路安全、畅通,改善交通环境,提高城市的品位,促进文明城市建设,人力客运三轮车也走到了历史舞台的边缘.
“我是去年在招聘会上找到这个保安工作的,当天也就是去看看热闹,在家闲着没事干,没想到意外给自己找了一份工作.工作时间是下午5点到第二天早晨7点,时间有点长,但上一天班休息一天.”张师傅说道,“之所以选择上夜班,是因为我家里还有老伴要照顾,这样白天我可以干点自己的事.说实话,大冬天的,当一名夜班保安,有点冷、有点困,但毕竟工作还算稳定,而且现在的工作地点离我家比较近,这方面我还是满意的.”
已经50岁的张师傅记不清楚自己踩了多久的人力客运三轮车了,不踩车后,他就成为了小区的保安.“起码有十几年了,其实我体力还是很好的,身体很健康,再踩几年三轮车不在话下,但有时在一个固定点等上个把小时,都没有客人.以前一天能挣一百多元,现在一天也就只能挣四五十元了.”所以就选择另谋职业了.“开着车拉货总比用脚踩省力些,而且习惯了比较自由的生活状态,叫我去企业上班可能会一时适应不了.”徐师傅笑道.
徐师傅今年43岁,踩人力客运三轮车有6年了,当时是因为看中了这个行业自由,他才选择的.可是现如今行情越来越糟糕,家里还有个读大学的儿子和读初中的女儿,经济压力还是很大的.于是徐师傅拿出积攒多年的积蓄,贷款买了一辆小货车,平时主要帮一些家具店送货.
人力三轮车或将“转型”
三轮车曾作为城市重要的交通工具之一,随着社会的进步,它们体积大、功率小、速度慢的缺点日益体现.
部分市民认为,人力三轮车逐渐淡出是社会发展的趋势,“人力三轮车作为一种交通工具,曾经遍布城市的各个角落,往来穿梭于其中,但随着社会经济的发展,城市运营压力的增大,人力三轮车逐渐淡出也是发展的必然趋势.”市民吴先生认为.此外,部分市民認为尽管人力三轮车逐渐被公交车、公共自行车等新兴的公共交通工具所替代,但是毕竟人力三轮车所承载的可能是一家人的生活来源,可以将它“转型”.“随着旅游事业的发展,我们可以将这些人力三轮车逐渐演变为旅游观光车.”市民符女士认为.
当然,不管接下来人力三轮车的角色将如何演变,它都必须遵守《道路交通安全法》的规定,切勿随意改装和加装马达,按照市场规律,客运功能也将会逐渐弱化.
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参考文献：
1、 骆驼祥子的悲剧性分析 摘要：老舍先生笔下的祥子形象饱满，这样的一个悲剧性人物也是我国近现代现实主义文学创作的一个里程碑。文学作品中善于用一个社会底层小人物的遭遇来影射。
2、 从异化论角度看骆驼祥子维译本的翻译 摘 要：本文在介绍归化、异化理论的基础上，从词语和文化角度分析了异化法在维译本《骆驼祥子》中的翻译。词语异化从习语、代名词和脚注三方面加以分析，。
3、 骆驼祥子女性人物多元解读与叙事原型 [摘 要] 《骆驼祥子》中的女性人物被塑形为男性主人公奋斗历程中堕落、绝望的性别符码；美丑及使用功能是她们生命价值与社会生活在场的标准；她们人生。
4、 老舍骆驼祥子中二强子人物形象叙事不可替代性 [摘 要] 老舍《骆驼祥子》的研究历来以祥子为核心，对在祥子人生奋斗历程中起到关键性作用的人物如虎妞、小福子也有一些精辟的评论，但是对二强子这个。
5、 骆驼祥子中刘四爷对祥子身份认同的影响 内容摘要：本文认为在小说《骆驼祥子》中刘四爷这个人物对祥子的人生悲剧有着不可忽视的影响。这种影响比较含蓄地体现在祥子以刘四爷为参照物，对自身身份。
6、 在烈日和暴雨下对骆驼祥子内容删改看对其意义遮蔽 内容提要：通过分析老舍小说《骆驼祥子》不同篇章片段被语文教材选录的情况，探究语文教学名篇《在烈日与暴雨下》在教学过程中的意义定位、教学重点的嬗变。