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近些年,上海长江轮船公司分别在“长申1009”轮、“长江82015”轮、“石钟山”轮三艘船舶上试用了“佳节”JH—3燃油节能添加剂（以下简称添加剂）.选用该三艘船舶试用添加剂,意图在于“长江1009”轮是航行在黄浦江内,使用的燃油种类是柴油；“长江82015”轮是航行在长江下游航段,使用的燃油种类是柴油与千秒油的混合油；“石钟山”轮是航行在北仑至长江下游航段,使用的燃油种类是千秒油.针对不同的船舶类型、不同的航线、不同的燃油种类,进行了数九个月的添加剂试用、燃油消耗的测量、记录、计算对照的跟踪工作；其中“石钟山”轮在试用添加剂的几天后,对主机＃1缸进行了吊缸检查,在试用添加剂一个月后对主机＃5缸进行了吊缸检查,并且与未加添加剂时吊缸的检查情况进行了比较和测量.总结如下：
一、“长申1009”轮：
船舶种类：港作船；主机型号：6300ZCd×2；主机额定功率：441×2kW；主机额定转速：400r.p.m；航行区域：黄浦江港内水域
在左右主机燃油进机管路上分别安装流量计,记录左右主机在不同阶段的累计运转时间和流量计读数,测试过程分二个阶段（测试数据见汇总表）：
第一阶段：2000年8月24日~2000年9月6日,左右主机燃油中未加入添加剂,记录左右主机在同样的运转时间里的各自油耗.
第二阶段：2000年9月6日~2000年9月20日.根据港内航程长短不一,拖带负荷不一致,造成主机在同样的运转时间情况下,耗油也不一致实际情况,采取了右主机在试验阶段加入添加剂,左主机在试验阶段始终不加入添加剂,尽可能排除外界因素变化对测试结果的影响,为此,作为负荷与油耗变化的测试依据,计算出右主机加入添加剂后的正确油耗.
从该轮的测试情况来看,在今后使用添加剂时,对主机燃用千秒油与柴油的混合油要进一步进行测试比较,做到出正确节油率.
三、“石钟山”轮
船舶种类：杂货船；主机型号：6UET45/80D×1； 主机额定功率：3312kW；主机额定转速：230r.p.m；载重吨：8229； 航行区域：北仑至长江下游
2000年12月份在主机燃油管路上安装了燃油流量计.
整个测试过程分二个阶段：
第一阶段：自2001年3月16日起,每小时记录流量计读数一次,记录了在没有加入添加剂前的主机油耗,作为与第二阶段加入添加剂后主机油耗进行比较的一种依据.
第二阶段：自2001年4月5日起,在燃料油中加入添加剂至2001年5月4日止,整整一个月.该轮航线大部分是自北仑至马鞍山往返,载货吨位基本相同,海况情况也比较正常,对测试工作带来了一定的便利.通过整个测试过程的记录与第一阶段整个测试过程的记录相比较,用二种计算方法做到出燃油耗量差：
1.以航行时间基本相等、航线相同的航次进行计算；以轻、重载相同航线的往返航次进行计算.
2.在船舶相同或相近装载情况下,船舶航行稳定、主机油门稳定、主机转速稳定的这一段时间内的总油耗,折算为主机每小时油耗进行计算.情况如下：
四、使用添加剂的作用：
根据添加剂说明书的产品介绍,并经实船试验证明添加剂的功效在于
1.清除内燃机缸内的结碳;
2.在内燃机缸壁表面引成减磨层而起到节油作用.
从整个试用添加剂的过程中,在船员积极的配合下,不仅对燃油的消耗进行比较,做到出的结论是：平均节油率在5%以上外,而且对主机进行了吊缸检查.“石钟山”轮轮机长在“关于使用节能剂情况报告”中讲到 ：主机在使用添加剂前,从烟囱中经常看到有火星冒出,在使用节能剂后,排烟中再也没有冒过火星了.在使用添加剂后的第4天利用船舶卸货时间对主机＃1缸进行吊缸保养（该缸工作了5524小时,检修周期已到）情况如下：缸内以及三只排气阀都没有结碳.活塞头顶上很干净,没有结碳.活塞头环槽中有大量结碳,且上面两道活塞环咬死在环槽中.5月9日对主机＃5缸进行了吊缸（该缸工作了5880小时,检修周期已到）,轮机长讲到：活塞环槽中有结碳,第1道活塞环在接近中间部位断裂一处,但断环未卡死在环槽中,只轻轻一撬活塞环就取出（主机＃1缸第1道活塞环咬死在环槽中撬不出,用榔头才将其敲出）.
根据“石钟山”轮轮机长在报告中的情况分析,由于使用了添加剂以后,缸内起到了清除结碳的作用,可以延长吊缸周期.具体体现在烟囱不冒火星；第1、2次吊缸检查比较,除缸头、活塞顶部都很干净外,环槽中的结碳也在慢慢地被清除.
五、费用：
添加剂50元/包（500g）.掺油比例：1：2000,也就是每一吨燃油需掺1包,每使用1包添加剂可节约费用：
#0柴油2940元/吨
节油率5%计：节约油费147元/吨,用去添加剂费用50元/包,减少油费开支97元/吨.
1000s油1750元/吨
节油率5%计：节约油费87.5元/吨,用去添加剂费用50元/包,减少油费开支37.5元/吨.
六、今后工作
除对主机吊缸时的测量记录与前几次的测量记录进行比较,跟踪掌握运动部件磨耗规律外,鉴于添加剂的作用和节油的费用对本企业带来的益处,在2001年8月1日起,扩大添加剂的使用量与范围,也就是在部分船舶上进行使用,在部分船舶使用的同时,继续开展试验阶段所需的跟踪工作.在此基础上再推广使用.
2001年8月1日起使用添加剂的船舶有：
华泰公司
江海轮 华发轮长展轮 石钟山轮
大江海轮 满江海轮申江海轮 江洋轮
明海轮 华宇轮长申1006轮长申1007轮
船港公司
长江82013轮 长江82014轮 长江82015轮
长江82016轮 长江82017轮
（除封存船舶外）
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参考文献：
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