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2月4日, 再次公布对7家“骗补”新能源汽车制造企业的行政处罚决定.
此次收到 行政处罚决定书的7家企业分别是：金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南京特种汽车制配厂和重庆恒通客车.
处罚方式包括：撤销问题车型产品《公告》；暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质；责成进行为期2个月整改,整改完成后, 将对整改情况进行验收.
自2009年起, 财政对新能源汽车推广应用予以补助,截至2015年底 财政累计安排补助资金334.35亿元.
在补贴的推动下,我国的新能源汽车发展迅猛.2016年,我国新能源汽车销售50.7万辆,连续两年产销量居世界第一.新能源汽车的累计推广量已经超过了100万辆,占全球市场保有量的50%.据 部长苗圩介绍,2016年1月～11月,新能源汽车的销量达到40.2万辆,同比增长60.4%.全年将超过50万辆,继续位列全球第一位.
但大额的补贴也带来了“骗补事件”.2016年初,新能源汽车制造企业涉嫌骗补事件首次曝光,国务院要求严肃查处骗补行为. 、财政部等部门和地方政府上下联动,对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况开始彻查.检查涉及90家主要新能源汽车生產商,包括2013年～2015年已获得和已申报 财政补助资金的新能源汽车40.1万辆.
2016年3月25日,央视新闻频道《朝闻天下》重点曝光了苏州吉姆西涉嫌“骗补”的情况,自此,新能源汽车骗补问题引起全社会的关注.
经过半年多的彻底调查后,去年9月,财政部将包括苏州吉姆西、苏州金龙客车、河南少林客车、奇瑞万达贵州客车、深圳市五洲龙汽车在内的5家骗补企业作为典型案例公之于众.对恶意骗补情节最严重的苏州吉姆西客车制造有限公司,做出了取消其 财政补贴资格,2015年生产的全部车辆 财政不予补助,追回2015年度预拨的全部 财政补助资金等行政处罚.同时,由 取消其整车生产资质,吉姆西成为自实施车辆生产企业及产品公告管理制度以来,第一家被取消生产资质的企业.
2016年12月20日, 公布了对苏州金龙等4家“有牌无车”企业的行政处罚决定,给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施.
对比处罚决定书即可发现,和去年被处罚的5家骗补企业相比,本次受罚企业骗补原因各自不同,情形较为复杂,整改期也只有2个月.其中,除了上汽唐山客车公司、上海申沃客车存在有车无电（电池、电机控制器）的情况外,其他几家企业主要问题包括实际安装电池容量、电池芯数量缩水,电池、电机生产企业和《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致.
受罚的企业中,重庆恒通客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车相继通过控股方上市公司发布公告,称接受 处罚,违规车型已停止产销,替代产品已完成设计或进入目录.力帆乘用车称,已将整改方案向 进行了汇报,下一步将按 要求尽快上报正式整改报告,争取早日接受整改验收,以尽快恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质.
在行政处罚决定书中, 表示,受罚企业如对行政处罚不服,可以在收到处罚决定书之日起60日内向 申请行政复议或者在3个月内向人民法院提起行政诉讼,复议或诉讼期间,不影响处罚决定的执行.
去年9月,网传一份《国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表》,据媒体报道,当时名单涉及到的江淮汽车、吉利汽车、上汽集团曾和有关部门积极沟通.除此之外,迄今为止,尚无受罚企业申请行政复议或提起行政诉讼.
2016年底,财政部、科技部、 、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,调整完善新能源汽车补贴政策.调整方案包括：提高推荐车型目录门槛并动态调整,调整补贴标准,改进补贴资金拨付方式等.
在调整补贴标准中,最为生产企业和公众关注的是, 和地方补贴分别设置上限,地方各级财政补贴总和不得超过 财政单车补贴额的50%.另外,除燃料电池汽车外,各类车型2019年～2020年 及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%.
从具体补贴额度来看,个人购纯电动车补贴将逐步下降,2016年最高补贴11万元,2017年最高补贴6.6万元,直至2020年补贴完全取消.
1月14日, 部长苗圩公开表示,我国新能源汽车产业仍处于发展初级阶段,但在新能源客车、货车企业领域已出现结构性过剩苗头.由于个别企业违规谋补骗补,扰乱了市场发展秩序.他再次强调,将继续开展新能源汽车推广应用专项督查,严厉打击骗补行为.
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参考文献：
1、 新能源汽车普与利好政策落地 近日，又一项利好新能源汽车普及的政策落地：酝酿已久的新一轮电改方案发布。随即，比亚迪与戴姆勒合资的电动车企业腾势通过微信平台表示，电改方案将为新。
2、 众筹建桩助力新能源汽车 “桩”点中国——星星充电北京站启动仪式借助互联网技术、思维和资源共享的众筹模式，一直难以突破市场瓶颈的新能源汽车充电基础设施建设日前迎来重要变。
3、 中线继续深挖新能源汽车产业链 业绩还是核心投资逻辑主持人：题材股出现调整，权重股和周期股表现相对稳定。很多投资者又产生困惑了：这风格是不是又要切换了？袁月：现在根本不存在。
4、 欣锐科技具备优势地位新能源汽车车载电源制造商 历经十年，欣锐科技已在业务实践与拓展中积累了丰富的行业经验和优质客户资源，并确立了车载电源领域的优势地位。深圳欣锐科技股份有限公司（下称“欣锐。
5、 新能源汽车心脏之争 没有硝烟的战场战意最浓。中国一直是世界汽车工业中的追赶者，而新能源汽车革命席卷全球给了后来者弯道超车的机会。谁能掌握动力电池的技术和产业化，谁。