论文某型轿车座椅扭力管冷挤压模具设计是大学硕士与本科模具设计毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写90后做模具设计很少了方面论文范文。
摘 要：圆管挤凸冷挤压加工技术在轿车座椅中被广泛应用,而此类模具的综合技术实施难度大.为此,论文首先进行了毛坯制备并选择了合适的表面处理方法；然后应用UG软件,设计了一种轿车座椅扭力管冷挤压模具,并通过所设计的模具结构分析了模具的工作原理.在保证扭力管上凸包的尺寸公差和形位公差精度以及整个管件两端一定区域内的位置公差要求前提下,所设计的模具具有足够的强度和刚度,而且能够在冷热交变的应力下正常工作,从而能够很好地适应制件的批量化生产需求.
关键词：圆管挤凸； 冷挤压加工； 轿车座椅扭力管 ；冷挤压模具
中图分类号：TG376 文献标识码：A 文章编号：1672-4437（2017）04-0064-04
0引言
作为汽车内饰的重要组成部分,座椅一直是舒适驾乘的关键环节,受到很大的重视.在汽车座椅的制造过程中,需要用到带有凸包的圆管,在现有技术中,这种圆管一般通过专门的加工机床制作而成,而专门的加工机床价格昂贵,增加了轿车座椅扭力管乃至汽车座椅的制造成本.由于冷挤压技术具有最有效的节约材料、提高生产效率、提高机械产品性能、适合大批量生产的优点而应用广泛[1-3].
某型轿车座椅扭力管冷挤压模具的研制,由于其管件成型时变形抗力非常高,设备采用何种方式作为执行元件是需要解决的问题；冷挤压技术中的空心件冷镦挤压,目前可供参考的数据不多[4-6]；冷挤压工艺对设备的整体结构和模具也提出了更高的要求,设备不仅要能承受较大的强度,还需要具备一定的刚度[7-9]；模具设计需要能提高模具寿命,并满足装配尺寸及强度要求,这样的冷挤压模具技术实施难度大[10-11].为了解决所面临的技术问题,急需提供一种轿车座椅扭力管冷挤压模具的技术方案.
1零件分析
某型轿车座椅扭力管为一根壁厚为1.8mm的空心圆管制件,其中扭力管上要求冷挤压出一个一定形状尺寸的凸包,凸包左侧面为轴向安装基准面,该基准至扭力管左、右两端有较严格的尺寸公差要求；扭力管的两端40mm范围为安装面,左端为径向安装基准,右端对安装基准具有位置度公差要求,具体尺寸及形位公差要求见图1.
2 毛坯制备及处理
毛坯制备,是从毛坯的下料开始到制备出符合冷挤压工艺要求的毛坯为止的过程.制备价廉、质量良好的毛坯对挤压质量、生产率和生产成本有很大影响.扭力管毛坯采用直径为25mm的碳钢钢管进行剪切下料.根据中性层尺寸不变的原则,可以通过计算扭力管凸包中性层长度（如图2所示）来估算下料毛坯的尺寸,为保证估算的可靠性所有尺寸均取公差中间值.
坯料的长度尺寸L计算如下：
r1等于2.1-1.8/2等于1.2mm
L2等于πr2+πr1+2（4.8-1.2）等于11.68mm
L等于L1+L2+L3等于334.7+95.3-4.2+11.68等于437.48mm
式中：r1、r2分别为凸包伸张处中性层半径、凸包压缩处中性层半径,r2取凹模挤压圆角半径1mm.
L、L1、L2、L3分别为坯料总长度、凸包左侧长度、凸包中性层长度以及凸包右侧长度.通过计算,L取437.5mm.
为了降低冷挤压件和冷挤压模具工作部分的摩擦力,降低冷挤压的单位挤压压力,提高冷挤压的表面质量,减少模具的磨损,对冷挤压毛坯进行磷化表面处理和皂化润滑处理.
3 冷挤压模具结构设计和工作原理
3.1 模具结构简图
冷挤压模具结构应用斜楔运动机构达到传力的挤压成形的原理设计,其结构简图如图3（a）所示,轿车座椅扭力管结构示意图包括上模板3和下模板6,第一上凹模11通过氮气弹簧1和上模板3连接,第一下凹模9和下模板6抵接,待加工的扭力管10被第一上凹模11、第一下凹模9夹持在中间.其传动系统包括上模板3以及斜楔机构,斜楔机构由驱动块4和侧滑块5组成,驱动块4和上模板3固连,驱动块4的右下角设置斜面,该斜面和梯形的侧滑块5的斜面抵接,侧滑块5的下底面和下模板6抵接,其右侧面和芯轴12以及第二上凹模2、第二下凹模7固连,侧滑块5和第一上凹模11之间抵持有氮气弹簧8.图3（b）,芯轴12设置轴肩14,芯轴12的尺寸根据扭力管10的尺寸设定,使其轴肩14右部恰好可以伸入圆管9的内壁,同时轴肩14和扭力管10的左端面配合抵接.芯轴11、圆管9的部分外壁由第二上凹模2和第二下凹模7夹持在中间.
3.2 模具工作原理
在实际加工过程中,先将芯轴12插入扭力管10,可以防止扭力管10的非挤压处产生变形,扭力管10在第一上凹模11和第二上凹模2、第二下凹模7和第一下凹模9之间的空隙处加工凸包13,第一上凹模11给予扭力管10一个压紧力F3,同时芯轴12向左运动,轴肩14给予扭力管10水平向左的力F2,在垂直的压紧力F1以及水平向左力F2的合力下,前述空隙处形成凸包13.芯轴12表面经过镀钛处理,可以防止加工过程中扭力管或芯轴12被拉毛.
挤压运动开始,上模板3在压力机滑块的带动下向下运动,通过斜楔将垂直向下的力F1转为水平向右的力F2,并通过芯轴11传递给圆管9,上模
板2同时通过弹簧4将向下的压紧力传递给扭力管10.氮气弹簧1及氮气弹簧8起到复位作用.
3.3 模具结构设计
上模组件结构的设计主要取决于模板结构和上凹模的紧固方法.合理的紧固方法可以確保冷挤压件的挤压精度,延长模具的使用寿命,并便于模具的安装、调整及迅速地更换零件.本设计中的上模组件主要由定位键1、限位柱2、固定柱3、卸料板4、剥料钩5、大导套组件6、上模板7、第三上凹模8、上定位板9、第二上凹模10、第一上凹模11、垫脚12、凸包成型组件上模部分A零部件组成,各零部件的具体安装位置,如图4所示.
总结:本论文主要论述了模具设计论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
参考文献：
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