论文共享单车和公共自行车合作模式是适合不知如何写单车方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于共享单车倒闭论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
[摘 要]随着我国经济的迅速增长,城市人口的剧增,交通拥挤问题日益加剧,自行车被认为是解决交通问题的有效方式,而共享单车的出现,提高了自行车在城市出行中所占的比例,方便了人们的短途出行.公共自行车面临者共享单车的冲击,同时,共享单车也面临乱停乱放、破坏单车、违规骑行等问题.基于这些问题的出现,我们可以通过二者的合作实现共赢.
[关键词]共享单车 公共自行车 合作模式
一、共享单车SWOT模型分析
(一)竞争优势
随着私家车的增多,城市交通问题愈演愈烈,政府已出台相应的政策来扶持共享单车的成长,这在一定程度上能解决交通拥挤问题.并伴随着互联网的愈发成熟,共享经济的成本逐步降低,交易量日益上升.社会对于创新事物的接受能力越来越强,共享单车作为一种短途绿色出行的重要选择,减少了交通的堵塞问题,增加了健康的效益.并且共享单车借助GPS技术和移动支付技术,方便了人们的出行.
(二)竞争劣势
由于共享单车“井喷式”的展开,政府的管理力度明显缺乏,政府未真正发挥作用.其在发展的早期阶段,需要大量投入资金,缺乏盈利模式,不利于后期的发展.但毕竟城市的容纳度并非是无限的,有些城市会出现产量过剩现象,单车的乱停乱放、违规骑行、破坏单车问题也较严重.同时,由于GPS技术上网定位不准确,使人们经常花费太多的时间在寻找车辆,单车本身的无车框、沉重、座椅的无法调整都会导致使用量的下降.
(三)机会
国家大力推行PPP模式,互联网技术的进步,共享经济的发展,都会给共享单车带来更多的发展机遇,有效增加闲置自行车的使用率,节省城市的空间,推动低碳出行.
(四)威胁
随着共享单车数量的增多、规模的扩展,给城市的交通治理带来了一些问题,例如：放点设置问题、责任保险及纠纷问题等,同时其也面临着保管难、被盗窃、被损毁的问题.政府推行的公共自行车会对共享单车形成一定程度的竞争,而且共享单车之间也存在着激烈的角逐,例如小黄车和摩拜单车间的竞争.并且如何保障单车实名后个人信息的安全也成为一大难题,有待解决.
二、公共自行车模式分析
公共自行车自投放以来,取得了较快的发展,其中太原公共自行车的方式在全国也脱颖而出,“骑”出了建设的速度、租用率、周转率、免费率四个第一,但政府主导是最突出的特点.
在便利公众方面,公共自行车具有两个明显优势：①收费低.缴纳200元押金,一小时内完全免费,可以骑到快1小时后再刷卡换车,所以属于基本免费.②布点多.几乎在一个公交车站点就对应有一个自行车停放点.在经营管理方面,因为公共自行车是在政府的指导下推进进行的,前期已做规划,后期无缝管理,基本不存在乱停乱放、缺失服务、恶意损坏、车道不足等一系列问题.因此,公共自行车具有准备充分、安全管理、专用车道、节能减排等特点.
然而,公共自行车在其发展中也存在各种问题.在调查中发现,部分自行车损坏较为严重,除了自然磨损也有人为造成的,这种损坏严重影响着人们对公共自行车的使用,也增加了运营成本.由于公共自行车具有流动性的特点,使其存在时间和空间上不均匀分布的问题.公共自行车大部分都是在政府主导下进行,也正是因为有这种保障,丧失了其在市场中获取利润的竞争力,造成了资源的浪费.在法律方面,其存在法律不完善的问题.因此,公共自行车需形成创新的发展思路,减轻财政负担,尽快进入盈利状态.
三、共享单车和公共自行车的合作模式探讨
共享单车的使用更适应于单车代步+公共交通的模式,作为一种新型的出行方式,能更大限度满足市民的短途需要,但发展仍处于初级阶段,有许多问题的存在,而公共自行车发展较为成熟.我们考虑将二者进行合作实现共赢,通过建立合作确实可以达到事半功倍的效果.
(一)相互学习,共同进步
共享自行车可以借用规范设定公共自行车停车站点,通过相关文件的制定,共建“电子停车围栏”,有效解决乱停乱放等问题；公共自行车可依托其站点资源,挖掘自身资源的优势和价值,积极进行资源的商业化运作,为大众提供更为多样化、方便的服务,而且可以针对互联网服务技术、自行车免维技术、站点接电技术、无站点存放技术、节能技术、简约锁桩技术等方面,引进新技术,提升技术等级,提高技术服务质量.
(二)建立监管平台
建立监管平台是极其重要的,对租车者租车都必须提供完整的个人信息,经机构鉴定后录入数据库,严禁违法经营.由于上下班高峰期“无车可租”问题的严重,监管平台应加强信息化管理,进行实时调度.建立信用体系,完善支付体系,对有违规者严惩.
(三)促进共同建设
若共享单车和公共自行车二者能携起手来,形成互補,政府可减少由于后期投入而带来的财政压力,回归本职工作,将中心转移到完善自行车道网络的连续性、优化自行车设施、规范停放场所、保障自行车专有路权.同时,为了增加自行车的使用年限,二者可以选取若干站点共同建设防雨棚,也可以利用自行车车体做广告,增加收益.并且可通过搞活租车点销售模式,增加服务收入,在服务站点开展服务式营销,满足市民的特殊需要.
(四)对接公共服务机构
目前,自行车存在着骑行风险如何分担责任等问题.应对接城市应急系统,遇到重大事故、自然灾害等城市应急系统可以及时派出营救人员；对接保险机构,为租车者的切身利益服务,保障租车者的生命安全.利用第三方机构,促进共享单车和公共自行车乃至整个行业的发展.
总结:本论文可用于单车论文范文参考下载，单车相关论文写作参考研究。
参考文献：
1、 共享单车商业模式现状 [摘要]随着互联网的发展，各大手机应用的推广，互联网经济这种新兴经济模式越来越被广大民众所接受。在共享单车大战中，摩拜单车爆红，各大城市随处可见。
2、 共享经济下共享单车运营模式 [提要] 共享经济是以整合线下闲置资源为本质的一种新型商业模式。自2010年起共享经济在全球范围内迅速发展，各方资本陆续注入，众多共享经济衍生形。
3、 共享经济背景下我国共享单车商业模式 【摘 要】 随着共享经济时代的飞速发展，共享汽车、共享单车、共享民宿等共享经济的产物迅速走入人们生活并表现出汹涌的发展态势。本文着眼共享经济背景。
4、 论我国共享单车管理模式的完善 摘 要 共享單车以互联网移动支付为依托快速占领国内各大城市的街头。但在其发展的过程中日渐显露出了许多问题。本文针对共享单车出现的问题，挖掘其产生。
5、 经济模式下共享单车民事责任分析 [摘要]2016年“共享单车”在市场上的投放引发了一阵单车热，来自不同单车平台的单车如雨后春笋般出现在城市的大街小巷。文章认为这一新的出行模式虽。
6、 商业模式专利开口子共享单车战火不休 “谁发明了共享单车”这一专利引发的诉讼纠纷中，商业模式专利的独占性和杀伤力逐渐彰显。随着“商业模式专利”审查政策的放开，电子商务、金融、保险等领。