论文中国沿海散货运输市场月评（2018年7月）是关于沿海方面的论文题目、论文提纲、沿海论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
沿海散货运输市场行情低于预期,下游观望情绪浓厚,运价环比和同比均有一定幅度下跌.7月27日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于点,较上月末下跌4.6%；月平均值为点,较上月下跌6.2%,较上年同期下跌3.7%.
1 煤炭运输市场
虽然正值用煤旺季,但煤炭需求未有明显好转.南方大部分地区未出现高温炎热天气,发电用煤需求增长有限,下游电厂煤炭库存持续高位,保供电压力较小.此外,第二季度煤炭冲上高位,市场炒作情绪较热,引起相关部门重视.在加大煤炭供给量的同时,相关部门适度放开了对进口煤的限制,煤炭持续下滑,且市场对煤价走势并不乐观,煤价仍有下跌空间.沿海煤炭运输市场呈现旺季不旺的总体特征,运价较上年同期明显下滑.上半月,南方部分地区气温有所升高,空调制冷需求使得发电耗煤量持续攀升.同时,北方发运港部分煤种资源显紧俏迹象,下游补库积极性提振,运输市场货盘逐渐增多,船舶所有人心态持续走强,看涨情绪渐浓.部分急需出运的货盘给价较好,沿海煤炭运价持续上涨.不过,从下半月开始,天气因素带给市场的利好逐渐转弱,居民用电不如预期,且受错峰生产和环保检查影响,水泥、化工等高耗能行业用电需求减少,制造业增速放缓,沿海六大电厂日耗煤量难有进一步上升空间,整体增幅低于预期.随着“增产增运”政策的出台,沿海六大电厂库存量维持在高位,存煤可用天数徘徊于20天上下.在“高库存、低日耗”的背景下,电厂采购意愿较低,多采取刚性补库策略,以“长协煤”拉运为主.加上煤价步入下行通道,下游用煤企业观望情绪较重.沿海煤炭运输市场需求疲软,货主在运价博弈中占据主动地位,运价下跌至低位.
7月27日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于点,较上月末下跌6.4%；月平均值为点,较上月下跌7.1%,较上年同期下跌6.6%.分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为29.5元/t,较上月末下跌2.0元/t；月平均值为32.0元/t,较上年同期下跌17.7%.秦皇岛至张家港航线（载质量4万～5万t）市场运价为32.0元/t,较上月末下跌1.6元/t；月平均值为34.5元/t,较上年同期下跌16.7%.秦皇岛至南京航线（载质量3万～4万t）市场运价为36.8元/t,较上月末下跌1.4元/t；月平均值为39.3元/t,较上年同期下跌13.9%.秦皇岛至广州航线（载质量6万～7万t）市场运价为35.7元/t,较上月末下跌4.4元/t；月平均值为38.5元/t,较上年同期下跌17.7%.
2 金属矿石运输市场
钢材市场淡季不淡,受天气影响,部分地区成品钢材有所上涨,钢厂生产利润持续高位.同时,人民币持续对外贬值,海运成本上扬,铁矿石逐步上移,加之铁矿石品质提升、钢厂进口矿库存量偏低,非限产地区钢厂对高品质铁矿石需求回暖.不过,受煤炭运输市场运价滑落影响,沿海金属矿石运输市场运价小幅下跌.7月27日,金属矿石货种运价指数报收于点,较上月末下跌1.9%.
3 粮食运输市场
由于牲畜存栏量偏低,养殖业对饲料需求短时难有明显起色,而深加工业也处于停产检修期,需求相对平稳.此外,发运港现货有限,市场购销依然以政策粮拍卖为主,沿海粮食运输需求不见起色.7月27日,粮食货种运价指数报收于901.78点,较上月末下跌6.1%；月平均值为945.81点,较上月下跌12.5%.
4 原油及成品油运输市场
第三季度为成品油运输市场传统淡季,受税制改革、环保压力、油品升级等因素影响,“地炼”下海油数量减少.同时,下游库存高位,其中柴油库容严重不足,卸港船舶积压.运输市场货盘明显减少,成交冷清,除個别船型稍显紧俏外,运价全线下跌.7月27日,上海航运交易所发布的沿海成品油运价指数（CCTFI）报收于953.05点,较上月末下跌1.3%；原油货种运价指数报收于1 541.72点,与上月持平.
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参考文献：
1、 中国沿海散货运输市场月评（2018年11月） 2015年11月，受天气因素的影响，沿海散货运力供应较为紧缺，运价在下半月出现明显上涨。11月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指。
2、 中国沿海散货运输市场月评（2018年9月） 2015年9月，沿海散货运输市场成交寥寥，运输需求持续疲软，运价延续下跌走势。9月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于81。
3、 中国沿海散货运输市场月评（2018年3月） 2015年3 月，能源需求减少，下游采购动力不足，沿海散货运输市场需求无明显改善，运价低位振荡。3月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合。
4、 中国沿海散货运输市场月评（2018年2月） 2017年2月，沿海散货运输市场呈现先抑后扬、波动上涨行情。2月24日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于985 34点，环比上涨6。
5、 中国沿海散货运输市场月评（2018年8月） 2017年8月，我国用煤需求指标高位运行，但受煤炭价格走势及天气等因素影响，下游用煤企业观望情绪加重，采购节奏略有放缓，沿海散货运输市场行情较7。
6、 中国沿海散货运输市场月评（2018年12月） 2017年12月份，沿海散货运输市场行情先涨后跌，运价冲上近几年高位后遭遇“断崖式”下跌。12月29日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数。