论文流线型箱梁断面涡激力展向相关试验是适合不知如何写流线型方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于流线型汽车论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：针对闭口流线型主梁结构涡激力展向相关性问题,在均匀流场条件下分别对振动状态和静止状态流线型主梁节段模型进行了不同风攻角的涡激力展向相关性试验研究,分别分析了流线型主梁断面涡激振动响应、涡激力展向相关性及主梁表面压力等.结果表明：振动状态主梁断面涡激力展向相关系数和振幅、锁定区风速等相关,锁定区上升段主梁断面涡激力展向相关系数大于锁定区最大振幅处主梁断面涡激力展向相关系数,扭转涡振锁定区升力矩展向相关系数大于竖向涡振锁定区竖向涡激力展向相关系数；振动状态主梁断面测点压力系数展向相关系数和振幅相关,振幅越大则相关系数越大.
关键词：桥梁；流线型箱梁断面；涡激振动；展向相关性；风洞试验
中图分类号：U441.3 文献标志码：A
文章编号：1674-2974（2017）05-0080-08
Abstract：Aiming at spanwise correlation of vortex-induced forces （VIFs） of the main deck of bridges, wind tunnel experimens of an oscillating and stationary streamlined box girder were conducted under different wind attack angles in the smooth flow. The VIV responses, spanwise correlation of vortex-excited forces, and surface pressures of the streamlined box girder were investigated. The research results showed that the spanwise correlation coefficients of the vortex-excited forces of the streamlined box girder were related to the amplitudes and wind speeds in the lock-in region. The spanwise correlation coefficients of the vortex-excited forces of the main deck at ascending stage of the lock-in region were larger than that of the main deck at the maximum amplitude of the lock-in region. The spanwise correlation coefficients of the pitch moments of the main deck in torsional VIV were larger than that of the lift forces of the main deck in vertical VIV. Meanwhile, the spanwise correlation coefficients of the pressures on measure points of the main deck were related to the amplitudes of the oscillating main deck, and the spanwise correlation coefficients increased with the increase of the amplitudes.
Key words：bridges； streamlined box girder； vortex-induced vibrations（VIV）； spanwise correlation； wind tunnel tests
大跨桥梁结构一般具有频率低和阻尼比小等特性,在风作用下易发生风致振动现象,从而引起桥梁结构疲劳,并影响行车舒适性[1-2],工程实践中已有多座大桥发生了涡激振动.如英国Kessock桥、第二塞文桥、巴西Rio-Niteroi桥、日本东京湾大桥、丹麦大海带东桥主桥、俄罗斯伏尔加河大桥以及我国西堠门大桥等都发生过程度不同的涡激振动现象,工程实践中一般通过采取气动措施或安装调谐质量阻尼器（TMD）等来控制[3].桥梁结构涡激振动属于典型的非线性振动,具有自激、限幅的特点,同时又受振型、风场以及主梁断面周边流场等因素影响,其振動机理十分复杂[4].
桥梁主梁结构涡激振动具有三维特性,即主梁涡激力沿展向并不完全同步.国内外学者分别针对典型断面和桥梁主梁断面开展了气动力展向相关性研究.Vickery分别进行了均匀流和紊流中静止方柱升力和阻力展向相关性研究,结果表明均匀流场和紊流场条件下静止方柱的升力展向相关长度分别为5.6D和3.3D（D为方柱截面边长）[5].Wilkinson针对方柱振动响应对柱体表面脉动压力展向相关性影响进行了研究,结果表明柱体表面压力展向相关性和结构振动幅值有关[6].Ehsan等针对宽高比为4的H形断面气动力展向相关性进行了研究,结果表明主梁气动力展向相关性还和结构振动自由度有关[7].Haan等对宽高比为6.67的矩形柱体进行气动力展向相关性试验研究,得到该矩形柱体的升力及扭矩的展向相关性和紊流度的关系[8].Nagao等对不同形状平板表面压力进行了试验测试,并对其气动力相关性进行研究,结果表明分离再附区附近压力对气动力展向相关性起着至关重要的作用[9].Matsumoto等分别在均匀流场、紊流场以及正弦脉动风条件下针对矩形断面和带风嘴矩形断面表面压力展向相关性进行了试验研究,研究发现断面分离点之前脉动压力对断面抖振力具有重要影响[10].Ricciardelli针对宽高比为5的矩形断面主梁研究了不同振动形态对气动力展向相关性影响,结果表明结构振动形态对气动力展向相关性有较大影响[11].刘志文等针对宽高比为5的矩形断面柱体涡激力展向相关性进行了试验研究,结果表明涡振锁定区内涡激力展向相关系数大于锁定区外涡激力展向相关系数[12].刘小兵等对宽高比为5∶1的静止矩形断面进行节段模型测压风洞试验,研究了气动力展向相关性随展向间距和来流风攻角的变化规律[13].鲜荣等考虑振型影响采用拉条模型试验研究了钝体箱型断面涡振激力展向相关性[14].Li Hui等对西侯门大桥涡激振动进行现场实测,发现沿桥轴线风压相关性很大,且沿展向并未出现明显衰减[4].张冠华等针对闭口流线型箱梁断面风荷载空间相关性进行了风洞试验研究,研究表明升力、扭矩展向相关性远大于风速及阻力相关性[15].
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参考文献：
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