论文我为什么加入评审团是关于评审团方面的论文题目、论文提纲、评审团奖论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
一段时间之前贾可找到我,希望我能加入这个团队,成为轩辕奖的评委,照理说我的身份是不允许我接受这个职务的.
我是两个协会的理事长,中国汽车工程学会和中国汽车人才研究会.马上会有第三个身份,中国汽车文化基金会的会长.
中国汽车工程学会主导非常权威的奖项—中国汽车工业科技进步奖,是行业最具权威、最科学的一个奖,已经成立了22年.
为什么我能够接受这次聘任,可能是贾可的诚恳感动了我；也可能是我看到了许敏、徐长明两个我非常熟悉的老朋友,我了解他们的品格和职业操守；也可能是因为贾可讲的三独这种理念,独立于商业、独立于权力、独立于关系这样的核心价值观；也可能是第一届评给了传褀,对传褀的认识我是感同身受的.传褀是一个非常优秀的企业打造非常具有价值的品牌,我非常看好这款车.
这么多自主品牌,我们自主品牌绝大多数处于亏损,传褀当年的投入产出就获得盈利.所以第一届轩辕奖给了它,我觉得评审团队眼光是不错的.
当然最核心的,中国汽车产业太需要创新,太需要科技的创新、体制机制的创新、商业的创新,所以我也想参和其中,不断地学习,来丰富我们创新的经验,来回馈给中国汽车工业科技梦想.
所以,在今天我获得了这个聘任书,我就表态,作为一个老的汽车人,我代表的可能是第一代、第二代老的汽车人对我们中国汽车自主创新的期盼.那么我也尽我的绵薄之力,为轩辕奖做好工作.
中国汽车产业面临着前所未有的挑战,12连降,拷问着中国汽车的自主“路在何方”.我要说的是,12连降没有到谷底,因为我们技不如人.只有不断的创新、积累经验、做强自己、增强核心竞争力我们才能跟跨国公司来PK.耐住寂寞,不断积累,坚持创新,增强自己自身实力,才是正道,我希望我们轩辕奖能够给中国汽车产业助力,希望我们中国汽车产业不断地发展,也预祝我们第二届评奖工作取得圆满成功.
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