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2030年欧洲新能源销量占比或达20%
跨国咨询公司奥纬在巴黎车展开幕前夕发布调查数据称,到2030年,欧洲包括插电式混合动力汽车、电动汽车等在内的新能源汽车年销量占比将从2012年的1%猛增到20%.与此同时,柴油车市场将大幅萎缩,销量占比将从2012年的55%大幅下滑至30%,原因是欧Ⅵ对汽车粉尘颗粒和氮氧化物排放提出了更高要求.
国企患大企业病42家亏726亿元
近日,中国企业联合会、中国企业家协会在重庆发布2014年中国企业500强榜单时称,500强企业有43家亏损企业,其中42家为国有企业.300家国有企业的亏损面高达14%,42家企业合计亏损726.6亿元,其中10家国有企业共亏损385.7亿元,而200家民营企业仅有1家亏损,且亏损额大幅减少,只有5000万元.
2018年,中国联网汽车将达6800万辆
10月,在李克强总理访问德国期间,德国电信（Deutsche Telekom）与中国移动签署协议,将组建合资公司,把前者的软件与后者的基础设施结合起来,在中国这个全球最大汽车市场上建立一个车联网云平台.咨询公司安永估计,到2025年,联网汽车市场产生的收入预计将达到250亿美元.
奥迪或将未来每年削减成本20亿欧元
为了保持利润率水平,推进同宝马争夺豪华车冠军头衔,奥迪未来将限制研发、采购和制造方面的开支增长,其CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）承认公司面临开支增长,包括研发电动车、自动驾驶车、车载关联功能和建设新工厂等.作为大众汽车集团最大的利润贡献者,奥迪一直以赶超宝马作为目标.
现代掷百亿美元购亚洲最贵地王
9月18日,现代汽车集团通过竞标压倒三星电子,以超过地价3倍、10.55万亿韩元的中标一块首尔商业区地皮,约合101.4亿美元,其目的只为建立新总部.现代汽车和起亚汽车董事会均一致批准公司参与竞标.该举措引发投资者担忧,被他们视为现代因“面子工程”浪费资金之举.
马恒达将收PSA摩托车业务51%股权
9月份,印度马恒达同法国标致雪铁龙集团（PSA）达成协议,将收购后者摩托车业务中51%的股权,这一交易将为马恒达带来获取欧洲先进摩托车技术的机遇.PSA摩托车业务已亏损10年之久,CEO唐唯实自今年3月份上任以来,便承担扭转集团亏损状态的重任,此次出售摩托车业务是其采取的首批重大战略措施之一.
机动车检测80%数据涉嫌
目前全国机动车排放数据,只有20%是真实的,80%都是虚假的,这是10月14日举办的中关村空气污染防控联盟成立大会上传出的消息,国家机动车污染防治专业委员会副主任、中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清称,目前国内假冒伪劣机动车检测设备和假检数据泛滥,应进行全面清理以确保检测数据的真实性和准确性.
中国10年召回问题车1680万辆
10月1日,《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施满10年.其间,中国共计进行汽车召回793次,召回汽车1688.5万辆.与此形成对比的是,仅2012年一年,美国共召回近1780万件与运输相关的产品,涉及汽车、儿童汽车坐椅、轮胎及其他车辆设备.显然,中国汽车召回工作与美国、日本等发达国家相比还存在较大差距.
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参考文献：
1、 连续5月销量破万比亚迪新能源何以一路开挂 日前，乘联会公布了10月国内新能源乘用车销量数据，其中最亮眼的品牌当属比亚迪，其以月销12466辆的销量成绩再刷新高。以秦、宋DM等为代表的比亚。
2、 越博动力新能源动力总成领先厂商 南京越博动力系统股份有限公司是一家致力于新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售，为新能源汽车整车制造厂商提供整体动力系统解决方案的高新技术。
3、 欣锐科技具备优势地位新能源汽车车载电源制造商 历经十年，欣锐科技已在业务实践与拓展中积累了丰富的行业经验和优质客户资源，并确立了车载电源领域的优势地位。深圳欣锐科技股份有限公司（下称“欣锐。
4、 新能源车合资还是单干 市场嬗变、技术革新的大背景下，新一轮合资如何避免沦为代工厂的覆辙？自主发展如何跳出封闭陷阱？1978年10月，时任美国通用汽车董事长汤姆斯·墨。
5、 马自达向新能源妥协 一直固守传统内燃机的马自达，终于向新能源“妥协”了。近日，在“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”说明会上，马自达常务执行董事渡部宣彦透。
6、 新能源汽车心脏之争 没有硝烟的战场战意最浓。中国一直是世界汽车工业中的追赶者，而新能源汽车革命席卷全球给了后来者弯道超车的机会。谁能掌握动力电池的技术和产业化，谁。