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你的共享单车押金、预存金退款顺利吗?12月5日,针对近期部分共享单车企业因经营不善停业造成的押金难退等问题,中国 公开约谈了市场上规模相对较大的共享单车企业.涉及摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业.中消协建议共享单车企业尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务.
共享单车在跑马圈地的过程中,押金问题是消费者关注的焦点,由此产生的不只是押金退还不及时的问题,更有共享单车赢利模式的质疑.共享单车的确给人们的出行带来了便利,但如果这种便利是建立在押金融资功能的基础上,显然这种服务只是外壳,利用押金沉淀的金融衍生功能才是目的.毫无疑问,这既可能加剧押金兑付的信用风险,也会导致服务难以持续.这些问题在今年一些共享单车倒闭潮中都表现了出来.同时,许多共享单车的运营维护和管理滞后的弊端也正在显现.
押金的初衷是一种信用制约机制,但押金机制本身更有利于平台商家,加大了消费者消费的信用成本,使得共同的信用风险制约具有不平等性,增加了消费的交易成本.如果只从防范信用风险来看,其实有更多低成本的好办法,如对消费者信用进行第三方评分,由第三方平台提供信用担保,实行免押金服务,或者由第三方支付机构提供风险担保,用户账户沉淀一定额度资金可接受多行业、多平台的免押金服务.而在这方面,一些支付平台已经开始尝试,如芝麻信用推动的先看病后付费的服务.这意味着,共享经济免押金在技术上已经不是什么问题,而且通过市场合作得以实现.
共享单车发展带来押金的讨论,归根到底还是共享经济到底是做服务还是做融资的定位博弈.不可否认,运用押金沉淀的金融衍生功能模式有利于刺激资本和服务的进入,但容易变为买椟还珠的游戏.对于消费者来说,更需要的还是便利实惠的服务,共享经济如果想健康发展,恐怕还需要平台把心思都花在精细管理和服务上.
免押金模式现实可行,不乏社会共識甚至不乏规则共识,许多城市出台的共享单车管理规定都在提倡实行运营的免押金管理,当然还只是软约束,包括中消协约谈共享单车平台,强调的也只是诚信经营、保障消费者权益.显然,免押金真正缺少的还是行业共识,行业的自觉是社会的期待,希望平台在市场竞争中逐步摆脱和放弃对押金经济的依赖,回归到服务的精耕细作上来,在共享共赢上更进一步.某种程度来说,免押金将是共享经济趋于成熟的标识,最优的选择是免押金成为行业准则,而次优的选择则是法律的共识,给共享经济模式设置清晰的市场边界.
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参考文献：
1、 共享经济中押金不能共享 一种说法押金所有权属于消费者，不是企业资产，因此不能算是破产财产，应该在平台破产清算前取回。最近，媒体爆出小蓝和酷骑等单车平台用户退押金难，。
2、 共享经济在中国税收（七） 4 提供适当的税收激励机制，推动共享经济有序发展从刺激经济增长的角度看，共享经济正在向全行业渗透，預计在2020年将占到中国GDP的10%。共。
3、 不妨金融监管办法破解共享经济押金乱象 “快把我的押金退了，已经26天了！”在@小蓝单车官方微博下，这样的留言随处可见。从酷骑单车到小蓝单车，从友友租车到EZZY，关于押金的诘问此起彼。
4、 互联网时代共享经济对我国城市经济结构转型影响 互联网+时代我国共享经济发展迅猛，引发了经济模式的深刻变革，也直接影响着城市经济结构转型。共享经济涉及资金流通、出行交通、物品闲置、生活服务等众。
5、 共享经济现状 网络科技的发展给人们的生活带来了翻天覆地的变化，基于互联网+的共享经济新模式应运而生，并迅速运用到各行各业中。共享经济起步于网络平台，创新了经济。
6、 共享经济在我国趋势 一、什么是共享经济“共享经济”的概念起源于美国，直到最近几年随着互联网的飞速发展才逐渐流行起来。共享经济产生于剩余经济，其本质是使用权的转让而。