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某日下午5时左右,我到达长滩市海边,参观“海上巨人”玛丽王后号邮轮（The Queen Mary）.此前,我对看轮船不以为然,不就是一艘大轮船而已吗.来到以后,深感自己的孤陋寡闻.
玛丽王后号邮轮长310米,排水量达8万多吨,相当于三条百米跑道连接在一起.登上邮轮,站在走廊上望过去,走廊的尽头聚成一点.记做到小时候学美术,老师讲焦点透视,这里就是最直观的教材.巨轮宽44米,相当于一个标准足球场的宽度.船高42米,相当于一座十几层高的楼房.我们在停车场刚看见这艘巨轮时,还以为这是一座大楼呢.
这个庞然大物船头左侧停靠着一艘退役潜艇,我们站在甲板上看那潜艇,好像是骑在大象背上看一只蚂蚱.在北侧的甲板上向北眺望,长滩市海边风光尽收眼底,靠岸停靠的上百艘游艇的白色桅杆像一片白树林.一只海鸥站在我们面前的栏杆上,对着我的镜头丝毫没有惧色.再遥望大海,海面上泛起层层涟漪,一条快艇开过,在其后面划出一条白色的线条,煞是好看.
玛丽王后号邮轮的豪华是声名远播的,它是二战前欧洲上流社会歌舞升平的奢华生活达到顶峰时的产物.这艘邮轮上拥有第一流的客房、餐厅、酒吧、商场、电影院、游泳池等,简直是一座浮动的海上皇宫.
这艘邮轮的命名还有典故：当新船建好后,经过多方建议,确定命名为“维多利亚号”.但这个名字涉及到19世纪最伟大的大不列颠女王,所以需要请示王室,这是必须的礼节.船方卡纳德公司管理层的珀西·贝茨爵士和阿什利·斯帕克斯爵士被选中去向国王乔治五世通报这个决定.阿什利爵士是这么说的：“陛下,我们很高兴地通知您,卡纳德公司希望做到到您的批准,我们最新最大的邮轮将以英格兰最伟大的女王进行命名.”国王对这个请求产生了误解——也许并非出于故意,他回答道：“我的妻子会很高兴的.”（因为英语中“女王”和“王后”都是Queen）卡纳德无法改变这个事实了,总不能在这么一件细小的事情上给国王进行纠正.当时的王后名叫玛丽,于是这艘船的新名字注定就成了玛丽王后号.
自从1936年建成下水,这艘邮轮就频繁地往返于欧洲和纽约之间,成为上流社会人士休闲旅行的最佳选择.1967年退役后,美国长滩市政府以345万美元买下,从此停靠于长滩码头,并摇身一变为一座拥有365间豪华套房的海岸旅馆,内设一个复式的早、午餐餐厅、多个餐館、一个举行婚礼的礼堂、16个可以举行私人派对的沙龙.
二战期间,这艘邮轮被征去运送兵员.因战时需要,其内部的豪华家具、护墙板、帷幔、油画、吊灯、地毯等全部拆除,并把船体漆成了灰色.又因其航速远远地超过了潜艇,又没有护航,当时做到了个“灰色的幽灵”（The Grey Ghost）称号.在二战中,它和伊丽莎白王后号一起总共运送了160万士兵,立下了卓越战功.据说,希特勒对德国潜艇抓不到的这两艘船很是恼火.他曾经开出了高额悬赏,能够击沉这两艘邮轮中任意一艘的潜艇艇长,可以做到到100万金马克（当时合25万美元）的奖金和铁十字勋章.但是,没有哪个德国艇长有福消受这样的荣耀.丘吉尔曾评价说,“由于两艘王后号邮船的卓越表现,运送了大量的人力和物力资源到欧洲战场,因此使做到战争做到以提前一年结束.”
除去“更大”、“更快”、“更豪华”的那些富丽辞藻,这恐怕是对一艘邮船最高的评价了.
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参考文献：
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