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我们的生活似乎越来越向科幻电影靠近,前不久还在讨论随身医疗机器人实现的可能性,或者智能家居产品给生活带来的改变,现在人们就将有幸目睹无人驾驶汽车在英国四个城市的道路上畅游穿梭,并可以有把握地期望十年以内安全完善的无人车随叫随到地出现在自己家门口.
这一海口是英国运输大臣克莱尔·佩里夸下的,不仅如此,在该部门的工作计划书中还详细公布了具体的实施步骤：2017年的夏天,英国政府将针对现有的道路法规出台一个全面评测,2018年将向有关当局提出申请,根据无人驾驶汽车进行国际交通规则的修订.
甚至为了继续保持“英国已经率先掌握了这项新兴技术,将成为全球领先的无人驾驶汽车及其系统供应商”的领头地位,英国财政大臣乔治·奥斯本宣布,在无人驾驶汽车研发方面再投入一亿英镑,英国政府希望实用无人驾驶汽车在2020年左右上市.
似乎为了证实这件事的可行性,英国首辆无人驾驶原型车Lutz Pathfinder在伦敦格林尼治的城市步行街亮相.
这辆长相酷似摩天轮轿箱,仅能够装下两个人和各自行李的小型自动驾驶汽车,一共搭载了19个传感器,包括全景照相机、雷达、激光雷达、停车传感器等.雷达可以监测Lutz Pathfinder周围的车辆;全景照相机会捕捉路边标志和交通信号灯,追踪前车和障碍物;激光雷达检测道路边界;车轮附近和前脸底部的停车传感器则用于识别道路的曲线,保证靠边停车时万无一失.
无人驾驶汽车能够极大地保证行车的安全.在美国每年有超过30 000人死于车祸,据统计约90%的事故是由司机失误造成的.
电脑则不会在开车时打瞌睡.由于无人驾驶汽车能够以更小的车距和更稳定的车速行驶,因而公路车流会变得更密集、更流畅.
一份来自美国相关部门的报告称,如果行驶的汽车中有10%是无人驾驶的,那么每年将能节省370亿美元,这其中包括了更少的死亡、节省的汽油和驾驶员的开车时间.如果无人驾驶汽车的普及率达到90%,带来的价值每年将有4 471亿美元.
然而,即使人们对于无人车的渴望如此热切,要克服现有的这些障碍也不是那么容易的.首先是技术问题.
当车辆行驶时,所遇到的问题十分复杂和机动.例如塑料袋飞过高速公路或一张长沙发被扔在道路中间.处理这些稀少事件的唯一方法是,当事件发生时记录下来,在高性能机器学习算法的帮助下找出应答方案,然后模拟测试这些解决方案,并进行更多的驾驶训练.
还有相关法律的制定也相当重要,即便无人驾驶汽车是安全的,它们也不可能什么事故都不发生.
如果一辆无人驾驶汽车撞到了什么,谁该为此负责呢?制造商还是坐在司机位置上的那个人?这些都需要更细致的法律.不过鉴于创新的脚步是如此之快,相信人们等待的时间也不会太长.
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参考文献：
1、 沃尔沃全新360c自动驾驶概念车窥探无人驾驶商业化的起点 如今，主打无人驾驶的概念车已着实不少了。然而，敢于就此拓展全新商业模式的车企还是屈指可数。9月6日，沃尔沃汽车在瑞典哥德堡再次宣布了其在无人驾驶。
2、 吴甘沙:无人驾驶在路上 这位前英特尔中国研究院院长创立的自动驾驶系统服务公司——驭势科技，目前将高度的自动驾驶和限定范围内的无人驾驶当做目标。这家聚集群英的创业公司目标。
3、 无人驾驶的中国机遇 风头正劲的无人驾驶能否在中国率先落地生根，至今仍存悬念。2018年1月24日，在瑞典首都斯德哥尔摩，无人驾驶巴士已开始试运行。这辆巴士借助GP。
4、 无人驾驶渐行渐近 具有深度学习能力的机器人“AlphaGo”战胜李世石，再掀人工智能热潮。事实上，无人驾驶汽车离我们的生活，真的已经不太远了。麦肯锡预测，无人驾。
5、 百度无人驾驶开始商用 无人驾驶正在一步步从科幻走向现实，而共享汽车或许会率先成为首个大规模商业化的应用场景。11月13日下午，共享汽车运营平台盼达用车宣布正式和力帆。