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从6月北京火热出发,经过天津、辽宁沈阳、黑龙江哈尔滨、陕西西安、内蒙古呼和浩特、宁夏银川、西藏拉萨等省市,宇通T7一路凯歌,驶过青藏线、川藏线,跨域万余公里,接受沙漠、高原、高山等各种路况与地质条件的考验,于2015年7月底风尘仆仆来到重庆.
在抵达重庆站之前,T7的新长征之路遇到了最大的极限挑战——青藏公路宇通T7在“天路”测试过程中,从青海西宁出发前往拉萨,并成功翻越了唐古拉山口 抵达拉萨后,又对海拔4441米的羊卓雍错进行了挑战.专配的发动机在爬坡过程中可谓将动力发挥到了极致,在持续20多公里的爬坡过程中,这款发动机令宇通T7表现相当轻松.
行进过程中,宇通T7跨越了海拔高5231米的唐古拉山口.山口处空气含氧量只有海平面的六成,所以一般车辆路过唐古拉山口,会有明显的高山反应,但宇通T7轻松跨越了这样的考验,征服了所有的评测试驾者.
而在重庆,T7在高温之中延续了“天路”路演的威风,展示出高超的技艺
0到80公里加速、60公里时速瞬间减速,平稳过弯、完成几个接连的S弯等在重庆40度的高温天气里,T7优雅而完美地通过了多项实车测试.
其中,场地测试包括空气质量测试、S弯操控性测试、时速0-80千米加速性能测试、时速60千米一0紧急制动测试以及最小转弯半径测试等项目.道路测试包括空调制冷制热测试、车内噪音测试、超越加速性能测试以及平顺性测试.在测试中,媒体和客户代表通过现场观摩和实车体验,并借助专业测试仪器,亲身感受和见证了T7的各项性能指标,增进了对T7品质的了解与认可.
评测显示,宇通T7仅用22秒就完成了0-80公里/时的加速过程,60千米一0紧急制动距离为20米,最小转弯半径为7.23米.为保证评测结果科学合理,数据真实可信,评测采用了GPS测试仪、甲醛测试仪、分贝仪、倾角仪和温度测试仪等诸多先进设备,并保证每一组数据都完全公开,展示给现场所有参与评测的人员.
现场会议上,T7采用的总成配置让嘉宾们感叹“相当不俗”.其搭载了原装进口通用6.0升V8汽油机,额定功率232千瓦,最大扭矩达490牛·米.与之匹配的是艾里逊6挡全自动变速器,为驾驶者带来了更加轻松的驾驶感受,可在降低驾驶员劳动强度的同时减少加减挡产生的顿挫感.在底盘调校方面,与乘用车强调路感不同,T7较软的悬架系统可以有效过滤掉路面传递的振动,带来更好的乘坐舒适性.
对此,记者现场采访了重庆市政府接待办车队副队长杨启芳,他对T7的制动性能赞赏不已：“制动相当棒.以前我开车跑过青藏线和川藏线,遇到特别长或者陡的下坡,一路踩下去,刹车就会烫得要命.宇通T7采用前后盘式制动器,所以不会出现发烫的情况,与合资品牌车型前盘式后鼓式的制动器配备相比,宇通T7更胜一筹.”
从复员后一直从事接待工作的杨启芳对T7寄予特别期待：“以前国家领导人来重庆都是用合资品牌车型接待,这个用车习惯已经延续了三十多年.与合资品牌车型相比,宇通T7在性能和舒适度上都还不错 所以,我希望T7能够根据政府接待、旅游和商务用车等各自需求,定出不同层次的价位,以便更好地占有市场.国内中巴车市场里一直没有自己的高端自主品牌,我们殷切希望能出现一个自有的代表性品牌,这也代表了我的一种民族情结.”
总结:本论文为免费优秀的关于山城论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
参考文献：
1、 宇通欧洲攻略 由世界客车联盟主办的第22届比利时世界客车博览会，10月16日在比利时开幕。宇通客车此次携九辆客车产品亮相比利时，其中包括12米纯电动、12米高。
2、 宇通客车服务秘鲁APEC会议 11月19日，亚太经济合作组织（APEC）第二十四次领导人非正式会议在秘鲁首都利马召开。我国以宇通客车为代表的自主品牌汽车成为峰会的指定服务用车。
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