论文让中国标准引领世界智能汽车是关于本文可作为相关专业智能汽车论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文智能汽车论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
顶尖精英云集的峰会会议
由沃尔沃汽车集团、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、交通管理科学研究所联合主办的“2018智能汽车国际研讨会”在北京成功举行,就“中国标准能否引领世界智能汽车发展”等话题进行了探讨.会上,中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李洧致开幕辞,中国国家发展和改革委员会产业协调司司长年勇、中国交通运输部副司长袁鹏、浙江吉利控股集团董事长/沃尔沃汽车集团董事长李书福、瑞典企业与创新部副司长?sa Vagland、美国前交通部部长Anthony Foxx发表了主旨演讲,交通管理科学研究所所长王长君对大会进行总结发言.
与会者普遍认为,中国走向智能汽车全球大国的前景非常广阔,而与之相匹配的政策法规、技术研发、基础设施、周边产业等领域有着较大的提升空间.2018年1月,中国国家发展和改革委员会发布了《智能汽车创新发展战略<征求意见稿>》,明确提出中国到2035年发展成为智能汽车“全球大国”的战略规划.北京、上海、重庆等城市先后出台试行办法,允许SAE第3级别以上智能汽车在有驾驶员的情况下进行道路测试.所以对于中国而言,这恰好是“弯道超车”的绝好契机.
沃尔沃：打造整套未来出行解决方案
对于日前Uber无人驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市公开路面撞伤行人致死问题,美国前交通部部长Anthony Foxx、浙江吉利控股集团董事长/沃尔沃汽车集团董事长李书福在演讲中均发表了看法.“智能汽车技术本身现在是在发展的早期过程之中,一个孤立的首发事件,短期会吸引大家的注意力.但该事件也正再次提醒所有相关人员,无论汽车技术如何发展,安全都是一个任何时候都不能忽视的问题.
早在2015年全球自动驾驶论坛便提出“基于对自动驾驶技术的足够自信,沃尔沃承诺对处于自动驾驶模式的车辆负全责.”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森（H?kan Samuelsson）表示要从失败中吸取教訓和学习,不能因为各种障碍停步不前,要用更好更先进的技术改善情况”
作为一个较早发力智能汽车的豪华品牌,沃尔沃在自动驾驶、智能互联、电气化、汽车共享等代表未来汽车发展的前沿科技领域发挥带头作用.作为全球首家提出将于2021年推行SAE第四级高度自动驾驶量产车的厂家,沃尔沃早有准备,在广泛与奥托立夫（Autoliv）、英伟达（NVIDIA）、优步（Uber）建立合作伙伴关系,联合研发了最新自动驾驶技术（硬件和软件）.遵循着以安全为主线的最高指导原则,着力为中国打造出了一整套未来出行解决方案,也为中国智能汽车标准出台提供了重要的范本.
智能汽车的中国标准亟待政策支持
沃尔沃董事长李书福认为：“中国拥有世界上最为庞大的汽车消费群体,未来在中国市场销售的自动驾驶汽车,必须符合中国消费者驾驶习惯及道路交通环境.中国先天已经拥有了引领世界智能汽车发展的强大市场基础.”但需要正视的是“中国在公共道路测试立法方面,与欧美国家有了整整4年的’时差’.在借鉴各国经验的同时,应及早推动中国自动驾驶L4相关法律法规的尽快落地.
沃尔沃汽车集团自动驾驶汽车项目总监Marcus Rothoff在专访中着重强调了在进行自动驾驶的研发过程中,会考虑中国的特殊性,譬如高精度地图的资质.自动驾驶离不开高精度地图,欧美对高精度地图的采集不需要资质,而根据中国相关政策规定,车载传感器采集地标信息进行技术验证,属于测绘行为,需要获得测绘资质.这道门槛很高,导致大多数主机厂在中国不能合法地进行自动驾驶技术的开发.中国在相关领域是有进一步提升空间的.
总结:本文是一篇关于智能汽车论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
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