论文丝绸之路经济带基础设施建设和合作进展是适合不知如何写基础设施建设方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于2018基础设施建设规模论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：“共建丝绸之路经济带”战略的提出,得到沿线各国的积极参和,而由于各国发展水平上的差异,使基础设施建设水平参差不齐.因此,文章通过对丝绸之路经济带基础建设现状加以分析,发现当前存在的问题,最后为加强基础设施建设,推进各国互联互通提供建议.
关键词：丝绸之路经济带 基础设施 互联互通
中图分类号：F49 文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2015）06-032-03
2015年3月28日,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景和行动》.其中提到,共建“一带一路”致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通,建立和加强沿线各国互联互通伙伴关系,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展.“一带一路”的互联互通项目将推动沿线各国发展战略的对接和耦合,发掘区域内市场的潜力,促进投资和消费,创造需求和就业,增进沿线各国人民的人文交流和文明互鉴,让各国人民相逢相知、互信互敬,共享和谐、安宁、富裕的生活.基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域,因此应优先促进铁路、公路、航空、能源管道、电信网络、跨境电网等基础设施建设和合作,从而为推动丝绸之路经济带国际大通道建设奠定良好基础.
一、基础设施建设和互联互通现状
1.铁路互联互通现状.自20世纪90年代以来,在交通运输合作方面中国和中亚国家已取得一定进展,目前亚欧大陆上最为便捷的东西通道,是由中国陇海铁路和兰新铁路和哈萨克斯坦铁路接轨的新亚欧大陆桥（第二亚欧大陆桥）和“渝新欧”国际铁路,它连接了沿线的各大城市,促进区域的沟通交流,现有的铁路建设已然促进了中国和中亚国家的合作和交往.此外,由国内出发途径中亚国家的主要班列还包括“汉新欧”、“蓉欧”、“郑欧”、“合新欧”、“义新欧”等货运班列.中国的高铁项目实施“走出去”的对外投资战略,早在2009年就确定了欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁三条高铁规划战略,其中中亚高铁和古老的“丝绸之路”重合,取道吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家,经过伊朗,再到土耳其,最后抵达德国,这将极大地促进中国和中亚国家铁路互联互通（如表1）.
2.公路互联互通现状.公路运输是中国和中亚国家交通运输合作中起步最早的领域,目前,东起连云港,途经西安、乌鲁木齐、阿拉山口、巴克图、霍尔果斯等重要城市的“中国—中亚公路带”基本成型,这条公路带向外延伸至哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦,大大缩短了中国和中亚五国之间的空间距离.目前,中国和中亚国家已经开通87条客货运输路线,在这些线路中,中哈64条（客运33条、货运31条）,中吉21条（客运10条、货运11条）,中塔2条（客运货运各一条）.中国对中亚国家在公路方面开放的口岸主要有阿黑土别特、吉木乃、巴克图、霍尔果斯、都拉塔、木扎尔特、别迭里、吐尔尕特、伊尔克什坦、卡拉苏、阿拉山口等11个边境公路口岸.这些口岸中,中国和哈萨克斯坦7个,和吉尔吉斯斯坦3个,和塔吉克斯坦1个.
塔吉克斯坦沙赫里斯坦隧道为中亚目前最长隧道,也是我国在海外建设的单体最长隧道,它有效地打通了被高山阻隔的塔吉克斯坦南北地区,对该国的社会经济发展具有重大的战略意义.2013年我国和吉尔吉斯斯坦成功签署商务合同并开始施工南北第二条公路建设项目,这是目前中国在吉签订的最大工程项目,道路全长169公里,该道路的修建将大大提升中国物资通过吉尔吉斯斯坦的陆路通道向乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦和哈萨克斯坦等中亚国家以及欧洲地区出口的运输能力,对促进中吉贸易往来、拉动地区经济的快速增长具有深远意义.此外,在中亚地区在建项目还有塔中公路、中吉乌公路等.
3.航空互联互通现状.在民用航空领域,中国从1993年开始就陆续同中亚各国签订了民用航空协议,并在2007年着手和中亚各国共同建设“空中丝绸之路”.
在中国国内,新疆作为丝绸之路经济带核心区,和中亚国家的航空来往最为密切,到2015年6月底新疆机场数量将增加至17个.新疆民航方面将在此次建设中发挥重要作用,为推动空中通道的建设,应以乌鲁木齐西门户航空枢纽为核心,开通乌鲁木齐至中亚重要城市的国际航线,和至国内发达城市的国内航线及旅游城市航线.同时,也应开通中亚重要城市至北京、上海等中国重要城市的航线.初步形成覆盖面广、功能完善、布局合理的中亚区域航空体系（如表2,见下页）.
4.能源管道互联互通现状.中亚国家拥有丰富的油气资源,国际原子能机构预测（1998）数据显示该地区已探明的石油和天然气储量分别占世界总储量的4%和6%,成为仅次于中东和西伯利亚的世界第三大石油储积区.中亚国家丰富的资源条件使得中国和中亚国家的能源合作日益加深,因而能源管道的建设和合作也取得了显著性进展.
中国——中亚天然气管道西起土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境,穿越乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部,自我国新疆霍尔果斯进入我国境内,为中国25个省（区）市超过5亿人提供清洁能源.中亚天然气管道全长约1万公里,其中,土库曼斯坦境内长188公里、乌兹别克斯坦境内长530公里、哈萨克斯坦境内长1300公里,其余约8000公里位于我国境内.中国目前和中亚已经连通中国——中亚天然气管道,该管道由ABC三线组成,其中A线已于2009年12月初投产,B线已于2010年10月26日投产,C线于2011年12月15日开工,并于2014年6月15日正式通气.中国——中亚天然气管道起点为土库曼斯坦和乌兹别克斯坦交界的格达伊姆,经乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部,从中国新疆维吾尔自治区的霍尔果斯进入中国,该段管道单线全长约为1833千米,AB双线日输气能力将达到2450万立方米.此外,中国和乌兹别克斯坦将建中国——中亚天然气管道D线,改线建成后预计年输气量将达300亿立方米.
总结:本文是一篇关于基础设施建设论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
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