论文大型飞机三维空间噪声主动控制是关于三维空间方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关四维空间真实案例论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：三维空间的噪声主动控制技术是近年来噪声控制领域研究的一个热点问题,对于降低飞机或车辆里的噪声水平有很大意义.提出了一种对于噪声在三维空间里进行优化控制的方法,建立三维空间的几何控制模型,并且对几何模型进行区域划分,误差准则取所有区域的声压平方和,确定优化目标为误差准则取得最小值,计算出多点次级声源的强度.最后基于该方法设计的噪声主动控制系统进行数值仿真和实验验证,结果验证了该方法的正确性和有效性.
关键词：噪声主动控制；误差准则；结构动力学；三维空间；优化计算
中图分类号：ＴＢ５３５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００４-４５２３（２０１２）０４-０４２６-０５
总结:本文是一篇关于三维空间论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
1、 大型火电厂辅助车间控制系统改造方案设计和实现 摘 要：针对国华舟山电厂二期已经存在的各辅机系统相互独立的现状，对现场分布的各控制子系统进行分析，提出辅控网改造原则和三层网络分层，针对各辅助车。
2、 卫星姿控系统滑模容错控制主动振动抑制 摘要：针对执行机构故障情况下挠性卫星姿态控制系统的容错控制及主动振动抑制问题，建立轨控推力扰动条件下含执行器故障的挠性卫星姿态控制系统模型，采用。
3、 热机电耦合板壳动力学分析主动控制 摘要： 采用八节点实体壳单元、电势沿厚度方向二次分布的压电单元以及等参热单元，为克服梯形自锁、厚度自锁以及剪切自锁，采用ANS和杂交应力元法，基。
4、 基于分数阶滑模控制挠性航天器姿态跟踪主动振动抑制 摘要：针对挠性航天器姿态跟踪控制问题，提出一种具有模糊自适应理论、分数阶理论、滑模控制理论和主动振动补偿综合特性的复合控制律。首先，在传统挠性航。
5、 基于空腔流动特性汽车侧窗风振噪声控制方法 利用简单空腔模型对串联空腔控制风振噪声方法进行了机理分析，得出抑制空腔噪声主要通过气流导出效应和能量耗散效应的结合。基于此机理，提出了一种汽车侧。
6、 时滞加速度反馈振动主动控制方法 摘要：在采用加速度传感器的振动主动控制中，为了克服加速度信号经数值积分分别得到位移信号和速度信号时的累积误差，并考虑系统中的输入时滞，基于等维法。