论文深圳地铁女士优先车厢保护之名行歧视之实是关于本文可作为相关专业女士优先论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文男女平等和女士优先论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
广州和深圳地铁最近设置了“女士优先车厢”,让人不禁为当地的公交和铁路公司捏了把汗.
都是公共交通工具,都是人员密集场所,都是“ ”可能出没的场合,公交和铁路没有开设女士专车、专列,火车站也没有辟出女士候车室.
其实地铁公司可以更进一步.既然有了女士优先车厢,那摩肩接踵的进站通道和站台是不是也要区分人群,让女士优先进站候车?这样来看,人潮汹涌的城市中心广场也是可怕的等
地铁设置女性优先车厢,据解释是源于广东省政协委员苏忠阳今年的一份提案.这位政协委员认为,高峰时乘坐地铁的女性在地铁上被“狠狠夹在人群中”,难有尊严,巨大的人流也产生了性骚扰等问题.
政协委员有权提出建议,但地铁公司必须慎重决策.地铁上的性骚扰可能是男性对女性实施,还可能是男性对男性、女性对男性、女性对女性实施.如果说“狠狠夹在人群中”的女性难有尊严并面临性骚扰风险,那么女士优先车厢只要仍是拥挤不堪的,“狠狠夹在女人中”的女性,显然也无法获得尊严,也不会降低遭遇性骚扰的风险.
地铁公司应该比谁都清楚,在拥挤的车厢里,不只是女性,任何乘客都会被“狠狠夹在人群中”而难有尊严.为了让乘客有“尊严”地乘车,需要增加运力,提供舒适宽敞的乘车环境；打击性骚扰,需要做的是对此类行为零容忍,让每一起性骚扰实施者都受到处罚.
退一步讲,即使女士优先车厢真的有用,那些在普通车厢乘车的女性,就活该被骚扰吗?
大城市的出行高峰,所有地铁车厢都会爆满.在运力紧张情况下,一列地铁中设置象征性的一两节女士优先车厢,是杯水车薪.更何况,女士优先车厢只代表地铁公司的一种倡导,不具任何约束力,男性进入这些车厢没有任何问题.政协委员的建议,不具备现实可操作性.
地铁公司方面解释,此举是为了培养尊重女性的社会氛围,却造成了同时歧视男性和女性的结果：将男性视为潜在威胁；将女性视为弱势群体.
人以群分.公共部门对人群进行隔离,无论是依据肤色、性别还是其他特征,都是不公正的.真正的性别平等是不同性别的人群拥有平等的生存和发展机会,任何人不因自己的性别受到区别对待.
从现实来看,广深地铁未必存在异常的、以至于必须采取隔离措施的性骚扰发生率.广州市 局统计,地铁女性乘客受到性骚扰事件,从2015年起至今共发生74起.世界地铁协会2016年公布的数据,全球32家大型地铁同行中,广州地铁车站犯罪事件发生率连续三年最低.
“女士優先”其实是个危险的词,它可能加剧“女性是弱小的性别”这一刻板印象.今天,“女士优先”更多是男士表现绅士风度的借口而已.社会平权意识普及,任何有教养的个体,无论男女,在公共场合常常会礼让别人.“女士优先”能够高效率结束没完没了的谦让,这或许是它仅有的现实意义.
歧视通常出于无知或刻板印象导致的偏见.雇主因为员工携带了乙肝病毒或艾滋病病毒而罔顾法律将员工停职,是 裸的歧视；地铁设立女士优先车厢或许只是一个形象工程,但它以保护的名义行歧视之实,是披着温情面纱的歧视.
现实中,有些歧视冰冷粗暴,有些歧视则温情脉脉.河北省保定市今年中考有条规定,该市主城区和白沟新城初中入学时的择校生和有转学经历的学生,报考公办省级示范性高中时,中考成绩要扣减50分后再参加排队.这些人报考一般普通高中、中等职业学校等学校则不扣分.同样的考试,有些人要减掉50分再去和别人竞争,保定市的文件中称是“按国家、省文件要求”,令人好奇的是,什么文件会提出这类要求,并要求得如此详细；为什么是减50分,而不是200分或49分?
一家全国性的行业协会最近发布了一份行业规则,将同性恋和 、性侵、性变态等并列,而在医学上,同性恋早已被“非病理化”.该协会的初衷可能是光明而正义的,但这样的歧视性条款,仍是不公平的.
歧视就是歧视,无论带着怎样的温度.
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参考文献：
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