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[提要] 随着互联网技术的推广、社交网络生态的日益成熟,这一全新的商业潮流已获得快速发展,众多的共享平台亦如雨后春笋般涌现.目前,共享经济的商业模式已广泛渗入从消费到生产的各类产业,有力地推进传统产业创新与转型升级.但是,创业者要杀入共享经济,一定要建立自己的壁垒,要么建立足够高的技术壁垒,要么充分借助资本的力量迅速积累用户形成规模优势.新的经济形态影响着人们生活的方方面面,颠覆着旧有的思维模式,共享经济势必带来社会的巨大变革.
关键词：共享经济;创业;技术壁垒;社会变革
中图分类号：F722 文献标识码：A
收录日期：2018年3月14日
一、共享经济已成为社会发展趋势
随着城市化的进展,共享经济毫无疑问是未来社会一个大的发展趋势,可以说是具备了“天时、地利、人和”.
我们可以从几个数字中看出来：第一,截至2017年2月,中国移动互联网用户总数达到11.2亿,这意味着除去14岁以下的儿童,几乎所有人都通过网络连接在一起.这个庞大的网络群体具有超强的在线消费习惯.2017年,中国移动支付的规模已经达到15.4万亿美元,相当于美国同期的70倍.这为共享经济打下了规模基础,这是“天时”;第二,根据国家統计局的数据显示,截至2016年,中国的城镇常住人口已经超过8亿,差不多有2/3的中国人都住在城镇里,而人口超过1,000万的超级大城市有13个.人口的大规模聚集,使得闲置资源被充分利用成为可能,这就给共享经济的产生和发展提供了地理基础,这是“地利”;第三,随着时间的推移,90后、00后正在成为主流消费群体.他们相比于“90前”的消费者有着全新的消费理念,喜欢追求创新、爱分享、爱社交.同时,他们也是互联网时代的原住民,对科技的接纳速度快、意愿强.这就给共享经济的发展提供了用户基础,这是“人和”.
当共享经济同时拥有“天时、地利、人和”时,它的规模将会越来越大,并逐步深入到产业经济的各个角落,整合与调配个人、企业、地区、国家乃至世界的资源,有助于形成一个高效、信任和充实的世界.
二、共享经济中创业者的机遇与风险并存
尽管共享经济的前景一片大好,但那只是宏观环境,创业者的机会不见得就肯定会多.2017年年底,一份所谓的“共享单车死亡名单”刷爆了朋友圈,这是一份已经倒闭和停止运营的共享单车企业名单,那可以说是“尸横遍野”.当初风光一时的悟空单车、町町单车、小蓝单车、小鸣单车等公司接连倒下,它们大多数运营时间只在1年左右,结果却留下拖欠用户的数亿元押金未退.为什么那么多共享单车公司都惨遭失败?其实,失败的原因就在于,跑得不够快.仔细分析一下,共享单车是一个典型的技术壁垒低、只是模式创新的行业.而模式创新是最容易被抄袭的,很容易出现大家一拥而上的情况.最后剩下来的,基本上是早早进入、具备先发优势的企业.而这些企业往往会借助资本的力量,快速扩张形成规模效应,后来者很难再跟它们争夺市场.在实际操作时,如果企业既没有先发优势,又缺少雄厚的资本支持,还没有出色的管理运营能力,那么出现“大面积死亡”的情况也就不难理解了,这也是很难再有后来者超越摩拜和ofo的原因.所以我们会看到,共享经济虽然形势一片大好,但大家都看到了这块蛋糕,这就意味着创业风险极大,成功率极低.那么,对于创业者来说,如何存活下来才是王道.
三、如何在共享经济中抓住创业机遇
具体可以分三条路径进行探索：
第一条路径：建立足够高的技术壁垒.例如租赁服务公司Infostellar公司,它做的是卫星共享平台.卫星共享不仅需要强大的专业技术背景,而且还要有连接全世界卫星运营商和天线运营商的能力.
第二条路径：建立自己的用户壁垒.如果你不能建立特别高的技术壁垒,那就要找到你熟悉的细分市场和用户痛点,尽早进入并占领高地,建立自己的用户壁垒.成功的创业者一直强调,创业一定要看清楚什么是你能做到而别人做不到的,在无法建立技术硬壁垒的情况下,就一定要建立其他的壁垒.具体到共享经济,就需要创业者对某个行业或者某个用户痛点有特别深刻的理解,并且还能利用资本的力量快速扩张.在别人还没反应过来之前,就建立起稳固的用户壁垒,到那时别人再想跟你争夺市场就没那么容易了.
对普通人来说,这两条无论哪一条都不容易实现,所以高门槛自然会帮你把一大批竞争者挡在门外.而且随着细分场景的挖掘,企业更需要建立起自己的技术壁垒,用硬实力和别人竞争.如果技术壁垒和用户壁垒都没有的情况下,也可以实行第三路径.
第三条路径：建立信任感.除了建立别人难以逾越的壁垒之外,对于创业者来说,共享经济还有另一个需要掌握的杀手锏,那就是信任感,这也是让绝大多数创业企业感到头疼的事.想让共享经济这门生意站得住脚,买卖双方必须建立信任关系,但是这点非常困难.因为大多数共享经济企业只是为了促进买卖双方达成交易,而没办法控制库存或者卖家.
就像一家联系旅游人士和家有空房出租的房主的服务型网站——爱彼迎公司,刚成立时,没有什么信用积累.这个平台上并没有持有一套房,那么房东凭什么放心地把房子交给你租出去呢?如果这房子哪里被房客弄坏了,房东又该找谁承担责任呢?同样,当多家共享单车企业倒闭、巨额押金无法及时退回时,信任危机就会凸显.以押金为代表的共享经济成本,其实很大程度上是信用成本.所以,共享经济创业公司必须面对信用问题.目前在中国,个人信用、商业信用的建立都还不完善,可能会在交易中出现欺诈行为,因此创业公司必须注重信用的培养和维持.常用的手段有：评价系统、资质审查、依靠政府和第三方机构.首先,评价系统是现在最常见的信用建立手段,比如滴滴打车的订单一完成,APP就会蹦出一个评分页面,让你给这次行程和司机打分.这种打分系统背后利用的是“群体的理性”,就是说,当一个群体内的个体都做独立决定时,那么综合得到的一般都是最理性的选择.因此用户在不断使用滴滴时,就会逐渐信任这个平台,因为他们信任群体的决策;其次,资质审查也是平台必须加以控制的,只有通过了严格的审查,才能既让供应方有归属感,又能保证消费方得到高质量服务;最后,依靠政府和第三方机构也是为企业增加信用的一种手段,这方面英国政府走在了前面,他们提出了一种叫做“共享经济认证标志”的资质.当一家共享经济公司拥有认证标志时,就代表它通过了政府的检验,这会极大地提升它在用户心中的信任感.这个认证体系,主要会审查申请公司的几项指标,比如身份认证、企业背景调查、安全支付/定价与退款原则、保险与担保制度、数据安全性等等.所有审查程序会由专业的咨询公司来执行,然后向专家咨询小组汇报,由专家咨询小组授予并管理认证公司,如果企业不合规范,专家小组有权取消它的资格认证.因此,建立有技术壁垒、用户壁垒,再加上我们政府或者其他第三方信用机构也能推出符合国内共享经济市场的资格认证,用户的信任感就会得到很大的提升,从而共享经济就能在我国的产业结构上带来质的变革.
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参考文献：
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