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摘 要：城市的交通建设能够促进该地区经济的发展.要保证交通设施的实用性,那么道路和桥梁的质量要求越来越严格.采用后张法预应力技术应用在道路桥梁的施工建设中,能够提高施工效率以及施工质量.减少施工过程中出现的技术问题,以及施工后公路和桥梁出现的质量问题.
关键词：后张法；预应力；施工
引言
预应力技术的发展,使得各项施工技术也在发展.预应力技术经常用在混凝土施工建筑中.预应力技术能够减少混凝土裂缝的出现.同时后张法预应力能够曲线搭配钢筋,所用设备较为简单,被广泛的应用在公路和桥梁的建设中.本文通过分析后张法预应力,对后张法预应力在公路桥梁的施工中的运用进行研究.
1后张法预应力和公路桥梁建设
1.1公路桥梁施工中后张法预应力技术概述.后张法预应力是指先浇筑水泥混凝土,设计强度到75%以上时,再张拉预应力钢材形成混泥土构件的施工方法.后张法预应力主要应用在孔道灌浆,设备基础的构件灌浆以及混凝土的疏松和孔洞灌浆等方面.
在运用后张法预应力进行施工时,首先对于预应力的材料选用及加工,有严格的要求.预应力材料性能合格,才能够进行下一步工作的进行.预应力孔道埋管阶段也有一定的要求,预应力筋孔道比预应力筋外径较大,范围保持在十毫米到十五毫米.预留孔道埋管还要考虑管道材质以及管道的使用方法.
1.2后张法预应力施工在公路桥梁施工中的优势.现代化的经济发展使得交通运输的重要作用逐渐突显.为了提高公路和桥梁的整体质量以及使用年限,对于桥梁的建造提出相应的改进措施.对公路或是桥梁的框架进行改进,或是增加其它元件进行结构的加固.预应力的使用,提高构件的抗压能力,提高公路和桥梁的整体质量.
后张法预应力和先张法预应力进行比较,后张法预应力拉张器材简单,方便施工现场的使用.后张法预应力在经济方面具有一定的优势.预应力技术能够节省材料,减少钢材和混凝土的使用,从经济方面带来优势,本身混凝土的重量减少,对建筑物压力也会减少.预应力还可以连接构件,在桥梁跨径大的情况下,使用后张法预应力.后张法预应力还能够保护桥梁的外形.预应力技术应用在混凝土建筑施工中,能够避免混凝土建筑过早的出现裂缝,有效减少裂缝的发生.利用钢筋和混凝土的配合,减小构件的压力.
1.3后张法预应力施工在公路桥梁施工中可能存在的问题.预应力技术有优势,也有很多劣势.在技术方面,虽然后张法预应力的设备以及技术都比张法预应力技术简单,但预应力技术本身就比其它传统技术复杂一些.同时对于技术人员的要求,也要高于传统技术人员的要求.
在使用后张法预应力进行施工,混凝土浇筑完成,预应力筋进行拉伸,预应力不能正常施加.这一现象被称为预应力筋的锁固.预应力筋的锁固会导致桥梁的抗压性能降低,桥梁本身存在质量问题.
后张法预应力施工常见的问题还有混凝土桥梁出现超出标准的拱度.桥梁的拱度超出标准,桥梁所受的压力不平衡,那么桥梁的整体质量也会下降.造成拱度超标可能由于施工方法不合理,或是预应力的施加没有把控好.
2后张法预应力施工在公路桥梁施工中的改进措施
2.1提高后张法预应力技术人员的专业素养.提升专业技术人员的施工技术能力能够使后张法预应力更好的应用在道路桥梁的施工中.在进行道路桥梁施工技术人员的配置时,要考虑工程的特点,以及需要什么类型的技术人员.然后挑选满足施工需要的技术人员.
同时施工单位对施工技术人员进行培训,使施工技术人员能够掌握后张法预应力的施工技巧和要点.施工技术人员能够根据道路和桥梁的实际情况,更好的应用后张法预应力技术.
2.2混凝土浇筑控制.公路桥梁的建造,多采用混凝土材料.采用混凝土建造,就会进行混泥土浇筑.在进行混凝土浇筑过程中,对于各种孔道的封堵工作要做好.而排气孔等长度较大的孔道,要进行位置加固.混凝土的浇筑过程,要避免震动,进行振捣时,要注意混凝土结构内的钢筋分布,避免产生混凝土裂缝.
在进行钢筋的安装过程中,要注意避开预应力筋的外皮,对预应力筋的外皮进行保护,然后在进行焊接.钢筋的捆扎遵循先梁内后板内的顺序进行.
2.3针对原料以及预应力损失方面的改进.预应力的损失包括断丝或是张拉值的差距.针对断丝这一现象,在施工前仔细检查预应力筋的松弛程度,对于仪器的校准提前做好准备工作.其次在预应力筋出现问题的时候要及时进行更换,比如一旦出现断丝,及时更换预应力筋.适当的使用润滑剂减小孔道内壁的摩擦力,减小阻力的作用.
对于材料的选择上,预应力钢筋的选用尽量选用强度较高的钢筋,有利于张力作用的稳定实施.同时钢筋要和混凝土配合,容易被加工.低温状态下,钢筋的塑性越低,钢筋断裂的可能下越大.混凝土造价低,抗压力好,在施工中,对于混凝土的选用也尤为重要.混凝土在选择时,尽量选择和预应力筋的强度相匹配的混凝土,使预应力筋的作用得到最大限度的发挥.为了减少施工时间,混凝土可以选用具有快硬特性的混凝土,相比于其它混凝土,施加预应力的时间较早.
3结束语
预应力技术的发展促进了公路和桥梁的质量改进.公路和桥梁的发展促进贸易的发展,促进了社会经济技术的发展.在进行公路和桥梁的施工建设过程中,采用后张法预应力技术,能够减少建造资金以及建造工期,同时应用这种技术能够提高公路和桥梁本身的质量.在建设过程中,也应该结合多种因素进行设计,建造出的公路橋梁才能够被更好的使用.
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参考文献：
1、 现浇后张法预应力施工技术 现浇后张法预应力混凝土结构是预应力混凝土结构的主要结构型式之一。现浇后张有粘结预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿筋、张拉、灌浆等工序为混凝土结构。
2、 后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中应用 摘 要：在市政桥梁工程施工过程中，有两种处理混凝土结构预应力的方法，它们分别是先张法预应力施工技术和后张法预应力施工技术。由于后张法预应力施工技。
3、 公路桥梁施工中预应力技术应用 摘 要：文章着重介绍了预应力施工技术对施工的方便性，将预应力技术应用于公路桥梁工程中，加强了工程的安全以及稳定的作用，经过分析现在公路桥梁施工阶。
4、 先张法预应力管桩施工要点 摘 要：由于预应力管桩具有单桩承载能力高，设计选用范围广等优点，在各类建筑工程中得到了普遍应用。本文探讨了先张法预应力管桩得施工要点。关键词：。
5、 后张法预应力钢筋混凝土箱梁施工质量控制 摘要：预应力钢筋混凝土，就是事先人为地在钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的混凝土。预应力钢筋。
6、 公路桥梁施工中预应力技术应用探究 摘 要：在我们所有的公路桥梁中，预应力是所有桥梁施工中最常用的技术，由于预应力技术受到了大多数人的青睐，所以预应力技术相对来说比较成熟和完善。本。