论文RC加气混凝土砌块组合墙加固框架抗震性能试验是适合不知如何写抗震性能方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于钢筋抗震性能论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：
RC加气混凝土砌块组合墙（简称组合墙）是由混凝土梁柱网格和加气混凝土砌块组合形成的一种轻型网格式抗震墙,可用于框架结构的抗震加固.笔者进行了1/2比例空框架试件、组合墙试件和组合墙加固框架试件的低周反复荷载试验,分析了各试件的主要破坏过程,对比了组合墙加固框架前后试件承载能力、刚度等抗震性能变化.试验结果及分析表明：组合墙加固框架后承载力、抗侧刚度有较大幅度提高,中大震及大震阶段其承载力、等效刚度约为空框架和组合墙单独受力之和的0.9倍,两者具有良好的协同工作性能；加固试件的破坏过程基本上遵循填充砌块混凝土框格外框架的破坏顺序,能够发挥组合墙多重抗震防线的特点,采用RC加气混凝土砌块组合墙加固框架是一种较为经济实用的加固方法.
关键词：
框架结构；RC加气混凝土砌块组合墙；加固；抗震性能；试验
中图分类号：TU375；TU398
文献标志码：A 文章编号：16744764（2016）04007808
框架结构广泛应用于中国多高层房屋建筑,近年来房屋建筑震害调研表明,框架结构震害相对较轻,大部分震后受损的框架结构通过抗震加固能够满足继续使用要求[13].根据2010版建筑抗震设计规范[4],中国四川、陕西等地区部分城镇的抗震设防烈度进行了调整,同时,2008版建筑工程抗震设防分类标准[5]将二级医院医疗用房、应急避难场所建筑、幼儿园及中小学建筑等的设防标准由标准设防类（丙类）提高到重点设防类（乙类）,以上调整导致既有框架结构和新建结构相比在抗震能力方面存在着一定差距.因此,研究震后受损框架结构和因设防烈度调整或设防分类标准调整而导致抗震能力不满足要求的框架结构的整体抗震加固技术,已成为当前结构工程领域的一个重要研究内容.
目前,框架结构加固方法主要有构件抗震加固、增设抗震墙整体加固、消能减震加固以及隔震加固等加固方案.构件抗震加固技术发展成熟,方法丰富,适用于框架的局部加固,能够显著恢复或提高构件的抗震性能,但用于大面积整体加固时其加固工程量较大.增设混凝土墙或粘土砖墙方案能有效提高框架结构的承载能力,不利因素在于增加了结构的质量和刚度,结构所受地震作用相应增大,同时,在中高层结构中新旧基础沉降差控制难度增大.采用消能减震技术或隔震技术进行框架结构加固,具有较好的减震加固效果,但其加固造价高,施工技术相对复杂.
RC加气混凝土砌块组合墙（简称组合墙）是由混凝土梁柱网格和加气混凝土砌块组合形成的一种轻型抗震墙,属于密肋复合墙的一种[67].基于现阶段对框架结构整体抗震加固的需求,结合RC加气混凝土砌块组合墙受力特点及已有研究工作基础[810],提出一种框架结构的整体加固方法——RC加气混凝土砌块组合墙加固框架结构,适用于中国城市、乡镇地区量大面广的普通框架结构的抗震加固.
为研究RC加气混凝土砌块组合墙加固框架的抗震性能,探讨该加固方法的可行性,本文通过对空框架、组合墙板、组合墙加固框架模型的低周反复荷载试验,对比研究组合墙加固框架的试件破坏过程以及加固前后试件承载力、刚度的变化情况,为组合墙加固框架结构设计方法提供依据.
1 组合墙加固框架试验概况
1.1 试件设计
试验共设计了3片框架及墙体试件,框架试件以7度地区5～6层常规开间及办公用途的框架结构底层框架为原型,按1/2比例缩尺设计.加固所用的组合墙参考已建成多层密肋复合墙结构的典型墙板截面尺寸及配筋,按1/2比例缩尺设计.试件编号分别为FW1（空框架）、FW2（RC加气混凝土砌块组合墙）、FW4（组合墙加固框架）,其中,空框架和组合墙试件主要用于对 析.
FW1和FW4框架部分的截面尺寸、配筋相同,框架柱截面尺寸300 mm×300 mm,配筋按照构件强剪弱弯进行配筋设计；梁柱节点区箍筋同框架柱加密区箍筋；顶部框架梁兼做加载梁,梁截面宽度同框架柱,纵筋通长配置；框架柱、框架梁均设置箍筋加密区.FW4加固框架所用的组合墙和FW2组合墙截面尺寸、配筋相同,组合墙厚度100 mm.试件详细尺寸及配筋见图1.加固时,组合墙的肋梁肋柱和框架梁柱采用钢筋等代方式植筋连接,每个节点植筋2A8,锚入框架梁柱160 mm,预留端200 mm；组合墙砌块和框架梁底面、底梁表面、框架柱侧面之间均设置砂浆层,砌块砌筑方式同普通砌块填充墙.
梁柱混凝土设计强度等级为C30,填充砌块为蒸压加气混凝土砌块,强度设计值3.0 MPa,容重为700 kg/m3.混凝土、钢筋及加气混凝土砌块的材料力学性能实测值见表1.
1.2 加载装置及测点布置
试件中框架柱竖向荷载按5～6层框架结构的底层柱荷载设计,每根框架柱顶面施加300 kN竖向荷载,总计600 kN,保持恒定,然后进行水平反复加载.对于试件FW2,由于实际框架结构加固时,组合墙基本上不承担竖向荷载,本次试验中仅施加100 kN的竖向荷载,利用分配梁按4等分点施加在试件顶梁上.试验加载装置如图2所示.
试件屈服前采用荷载控制,每级递增20～30 kN,循环一次；当加载曲线表现为荷载上升不大而位移增加较大时,视为试件进入屈服阶段,屈服后采用位移控制,每级增加3～5 mm,循环2次,直至试件承载力下降至极限荷载的85%以下或试件层间位移角超过1/50时停止加载.试件FW2和FW4于试验结束后将采用置换加气混凝土砌块法进行加固试验,因此,在试件层间位移角达到或接近1/50且承载力下降至极限荷载的85%以下时即停止加载,认为试件经历了大震作用阶段.
试验测试内容主要包括荷载、水平位移以及外框架柱、肋梁肋柱的钢筋应变等.
2 试件主要破坏过程
2.1 空框架试件FW1
水平荷载加至80 kN时,在框架柱底首先出现水平裂缝.加载至120 kN时,在框架受拉一侧上部出现水平长裂缝,柱底其他位置产生新细小裂缝,反向加载又趋于闭合.
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参考文献：
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