论文产学研用平台对促进新材料产业技术作用是适合新材料产业论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关新材料研发发展前景开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
一、问题的提出
我国新材料产业在产业规模、技术水平、发展机制等方面取得了巨大进步,具备了良好的发展基础,但依旧面临技术创新能力不足的问题,总体还处于跟踪和追赶阶段,新材料基础研究主要依靠国家投入,新材料研发及应用的难度较大,产学研用一体化体系尚未真正形成.由于产学研用协同创新平台建设滞后,导致新材料产业化步伐缓慢,科研和生产、应用之间脱节,大量科研成果不能转化为现实生产力,很多先进技术大都停留在实验室阶段,难以实现工程化、产业化和规模化.产学研用脱节已成为制约我国新材料产业发展的关键瓶颈之一.建设集研发、产业化和示范应用为一体的新材料产业产学研用创新平台是解决上述问题的有效途径.
二、产学研用协同创新平台
1.“产学研用”合作平台
产学研用合作平台是指企业、高等院校和科研院所之间为了实现各自的价值目标通过而建立起来的合作创新模式.合作平台以企业为主导,以知识产权和技术标准为纽带,运用市场规则,通过契约建立持续稳固有法律约束和保护的合作关系,形成有明确的产业技术创新产出的利益共同体.同“产学研”相比,虽然只有一字之差,但“产学研用”更加强调应用和用户的重要性,合作创新的出发点和落脚点体现在应用上,突出了产学研合作必须以企业为主体、以市场为导向的合作机制.
2.协同创新
协同创新的英文为Synergy innovation,它不但有合作之意,还表达了管理学上１＋１＞２的协同效应.在知识经济时代,单纯依靠自身力量或通过引进技术进行模仿创新已不能适应越来越激烈的竞争环境,协同创新正日益成为企业生存和发展的不竭源泉和动力.“产学研用”四位一体的合作模式,充分发挥高校和科研院所、企业等多主体优势,是一种典型的协同创新.
三、湖南省轨道交通及工程机械用高分子材料产学研用协同创新平台
1.建设背景
近年来,湖南省新材料产业快速发展,但是在快速增长的同时,存在着创新驱动能力不强、科技成果转换率不高、生产和应用脱节等问题,为紧跟国家新材料产业发展政策,努力克服和解决新材料产业中存在的问题,建立一批集研发、产业化和示范应用于一体的产学研用协同创新平台势在必行.
湖南省轨道交通、工程机械用高分子材料产学研用协同创新平台正是为满足轨道交通和工程机械领域对高性能高分子材料的需求,推动企业和高校、科研院所和深度合作,探索产学研用一体化融合发展新思路和新模式,打造核心产业链而搭建.
2.组织结构
产学研用协同创新是指以市场为导向、技术为纽带、利益为准则、项目为载体,满足用户需求和服务用户为宗旨的产、学、研、用一体化开放创新模式,协同创新的出发点和落脚点体现在应用上,它突出了产学研用结合必须以企业为主体、以市场为导向的合作机制.
产学研用协同创新平台是由生产企业、大学、科研院所和应用企业四个主体所形成的螺旋协同模式,生产企业、大学、科研院所和应用企业之间透过组织的结构安排、制度设计等,以加强个体和总体间资源和讯息的分享沟通,达到科技资源运用效率和效能.产学研用是一种动态研究环境下的非稳态系统,它涵盖四个主体间相互作用知识体系下的四种实体或要素之间的联系.
图1产学研用系统创新平台概念模型
湖南省轨道交通及工程机械用高分子材料产学研用创新平台是为满足轨道交通和工程机械领域优势产业对高分子材料的新需求,充分发掘高分子材料在“节能减排和资源节约”方面的优势,推动企业和高校、科研院所的深化合作,探索产学研用一体化融合的新思路和新模式.该平台的产学研用结构如表1所示.
表1轨道交通及工程机械用高分子材料产学研用创新平台
模块功能主体
产创新产品的生产株洲时代新材料科技股份有限公司
株洲联诚集团有限公司
株洲时代电气绝缘有限公司
学创新产品的基础研究国防科技大学
中南大学
湖南大学
湘潭大学
研创新产品的样机、样品研究时代新材国家认定企业技术中心
中联重科股份有限公司 研究院
湖南省塑料研究所
用创新产品工业化应用南车株洲电力机车有限公司
南车株洲电力机车研究所有限公司
湘电集团有限公司
中联重科股份有限公司
三一重工股份有限公司
3.运行机制
平台的运作机制是进出自由的开放式管理模式,主要起“桥梁”作用,实现了产学研用各主体多层面合作交流,优化配置了创新资源,以合作为纽带,通过四方的资源共享从而促进企业的技术创新能力,推动产学研用的协同创新,产学研用的技术创新能力模型如图2所示.
图2产学研用创新平台技术创新能力模型
平台鼓励生产企业和大学、科研机构和应用企业开展深度合作,通过机制创新和政策项目引导,积极推动协同创新,促进资源共享.为推动产学研用的协同创新,株洲时代新材料科技股份有限公司广泛开展和对口科研院所、高校及应用企业的各种形式的“产、学、研、用”项目合作,公司和国防科技大学、湖南大学、中南大学等签订了研究生联合培养协议,和国防科技大学、湖南工业大学分别建立了“产学研合作基地”,和南车株洲电力机车有限公司、湘电集团和中联重科公司等应用企业建立了联合开发小组,坚持以行业需求带动科研,以科研促进生产的产学研用发展思路,充分利用社会科技人才资源和信息资源,提高企业自身的科技创新能力,实现在新产品、新技术领域实现有效的前沿跟踪和深入持久的研究,使行业整体技术水平步入国际先进行列.
4.对技术创新的促进作用
平台在政府主管部门湖南省经济和信息化委员会的组织指导下,采用“产学研用”开放式管理模式,建立长效合作机制,在企业、高校和科研院所间建立良性互动交流的平台,以企业为主体,充分发挥各单位资源优势,强强联合,优势互补,有计划地开展轨道交通及工程机械用高分子材料的自主研发,建立适应我国轨道交通及工程机械发展的高分子材料标准化体系.
平台立足于市场,寓科技成果于产品开发和生产之中,不断提高吸纳科技成果的能力和经营能力,促进科技成果的转化.平台的建立将推动湖南省高分子材料技术和产业向规模化、高端化发展,支撑湖南轨道交通、工程机械等优势产业的技术升级和新型装备的研发及产业化；持续提升面向重大装备需求的高分子材料技术水平,不断攻克重大装备用高分子材料关键技术实现技术成果的高效转化和规模化应用.
四、结论和启示
1.强化以企业为创新主体的核心地位
企业是协同创新的最主要环节,只有以企业为创新主体,才能明确产学研用发展方向,有效集聚各种力量,突破产、学、研、用各自为政的壁垒,使产学研合作扎实有效,从而实现科研产出的最大效应.推动和促进产学研用结合,必须明确企业的主体地位,把产学研用结合的任务交给企业,由企业考虑如何按照市场规律实现产学研用相结合.国家有关科技计划、重大科研项目的立项,要和企业充分沟通,真正反映市场需求、用户需求、产业发展需求,切实建立起以企业为主体、产学研用结合的项目实施新机制.
2.强化以客户需求为主导进行产品研发机制
“产学研用”协同创新平台要以企业最需要、最能够接受的方式来实现市场条件下的产学研用相结合,立足于市场,寓科技成果于产品开发和生产之中,不断提高科技成果转化的能力.
学校和科研院所在进行产品研发的初始阶段就要有用户参和,整个研发过程始终围绕用户需求这个中心开展活动,有利于研发主体在日益激烈的市场竞争中,开展更具针对性的技术创新和更具实效的产品研发,使研发出来的产品更具明显的市场竞争优势.目前我国企业的技术创新水平低下,高校和科研机构研究成果的产出结构不合理,主要原因在于产学研各方缺乏市场导向.因此,“产学研用”平台在进行协同技术创新过程中,应更加关注用户的利益和需求,以市场为主导,架起下游用户和上游学研方之间横向沟通和合作的桥梁,准确市场定位,进行创新产品的研发及成果转化.
参考文献
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参考文献：
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