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2015年12月11日,中远太平洋公布的重大资产重组方案显示,公司拟以77.8亿元（人民币,下同）将其持有的佛罗伦货箱100%的股权售予中海集运,并以76.3亿元的总价向中海集团和中海集运收购两者分别持有的中海港口51%和49%的股权.和中海港口整合后,中远太平洋的码头网络显著扩张,在国内五大港口群及海外枢纽港共有码头39个、泊位172个；按集装箱吞吐量计,中远太平洋将成为全球第二大码头运营商,全球市场份额将从9.9%提高到11.6%.在航运市场的寒冬期,中远集团和中海集团码头业务的整合并非个案,这预示着航运企业整合的浪潮将逐渐波及港口领域,世界主要码头运营商在我国港口的投资态势也将随之发生改变.
1 世界主要码头运营商在我国港口投资现状
1.1 专业码头运营商
1.1.1 和记黄埔
和记黄埔是世界排名第一的码头运营商,其港口业务遍及亚太、中东、非洲、欧洲和美洲等26个国家和地区,投资港口52个,泊位共计319个.和记黄埔的战略规划具有以下特点：（1）投资布局以远东和欧洲港口为主,在中南美洲和非洲港口也有投资；（2）投资对象多为主航道上的主枢纽港,并以控制经营为主,例如,和记黄埔在我国主要投资一线港口,其参股少数二三线港口的目的也是为了维护共同腹地,保持其所控股枢纽港的地位；（3）无论是向新加坡港务出售整体股权还是信托分拆上市,和记黄埔在套现的同时并不放弃控制权.2014年和记黄埔旗下码头完成集装箱吞吐量,比上年增长6%,其中,在我国投资的码头完成集装箱吞吐量万TEU（见表1）,占和记黄埔旗下码头集装箱吞吐总量的40%.
1.1.2 招商局国际
招商局国际是招商局集团下属控股子公司.该公司以深圳港西部码头为母港,在天津港、青岛港、上海港、宁波港等国内主要港口均有布局；近年来其向海外投资力度较大,主要投资非洲和东南亚等
新兴市场（跟随国家海外投资发展战略）.目前招商局国际在全球14个国家和地区投资27个港口,2014年完成集装箱吞吐量万TEU,比上年增长13.4%,其中,在我国投资的码头完成集装箱吞吐量万TEU（见表2）.
1.1.3 新加坡国际港务
新加坡国际港务是全球权益箱量最大的码头运营商,也是单箱收入较高的码头运营商之一.该公
司主要投资亚洲和欧洲港口,在亚洲和欧洲打造双母港；在非母港区域以股权投资参股为主,例如,其在我国介入二三线港口的投资.目前,新加坡国际港务在16个国家经营43个港口,2014年完成集装箱吞吐量万TEU,其中：新加坡港完成集装箱吞吐量万TEU,占总量的51.8%；在我国参股的码头完成集装箱吞吐量约万TEU（见表3）.
1.1.4 迪拜环球港务
迪拜环球港务总部位于阿拉伯联合酋长国,以杰贝阿里港为母港,关注港口腹地货源,在新兴市场和发达地区全面拓展业务,业务覆盖范围在专业码头运营商中最广.目前迪拜环球港务在全球31
个国家和地区运营61个码头,2014年完成集装箱吞吐量万TEU（不含青岛前湾集装箱码头有限责任公司的箱量）,比上年增长8.9%,其中,在我国参股的码头完成集装箱吞吐量1 781万TEU（见表4）.
1.1.5 国际集装箱码头服务公司
国际集装箱码头服务公司是全球单箱净利润最高的码头运商营,其总部位于菲律宾,在全球20个国家经营29个集装箱码头,2014年完成集装箱吞吐量740万TEU.国际集装箱码头服务公司持有烟台国际集装箱码头有限公司51%的股份,后者共有泊位4个,水深14～,岸线长,2014年完成集装箱吞吐量25万TEU.
1.1.6 现代货箱码头
现代货箱码头是由九龙仓集团（持股68%）、招商局国际（持股27%）和捷成洋行合资成立的码头运营商,总部位于香港,主要投资香港港和内地港口,2014年完成集装箱吞吐量1 398万TEU（见表5）.
1.2 航运企业旗下的码头运营商
航运企业旗下的码头运营商虽然是独立的经济核算主体（和航运业务板块分开独立核算）,但其和航运企业存在天然的紧密联系,使得其港口投资布局更加分散和均衡.此类码头运营商往往通过参股达到影响码头的目的,而并不追求对码头的经营控制权.目前马士基集团、地中海航运、长荣海运、中远集团、中海集团、商船三井、日本邮船、川崎汽船、美国总统轮船、东方海外、韩进海运、现代商船等航运企业均有参股运营的码头.
1.2.1 中远太平洋
中远太平洋是中远集团旗下子公司,在全球5个国家投资21个港口,2014年完成集装箱吞吐量万TEU（见表6）.
1.2.2 马士基码头
马士基码头是马士基集团旗下的码头业务板块.截至2014年底,马士基码头在全球共投资64个码头,完成集装箱吞吐量3 830万TEU（不含青岛前湾集装箱码头有限责任公司的箱量）,同比增长5.3%,其中,在我国投资的码头完成集装箱吞吐量万TEU（见表7）.
1.2.3 中海码头
中海码头是中海集团旗下子公司,在全球4个
国家投资17个港口,2014年完成集装箱吞吐量万TEU（见表8）.
2 世界主要码头运营商在我国港口投资特点
2014年我国港口完成集装箱吞吐量2.02亿TEU,成为全球首个港口集装箱吞吐量突破2亿TEU的国家.由于我国集装箱码头市场收益较为稳定,投资回报率较高,世界主要码头运营商均看好我国集装箱码头发展前景,加之干散货、油品等码头因涉及国家能源安全问题而尚未对外资全面开放,世界主
要码头运营商对我国港口投资主要集中在集装箱码头领域.
2.1 专业码头运营商以获得控股权和高额收益为主要目的
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