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如果你还在为斯帕赛道上维泰尔最后时刻的爆胎而感到痛心的话,看样子你要继续郁闷了,因为这出虐心的大剧又出续集了等
在F1的赛道上,最虐心的剧情不外乎两种,一是比赛刚开始你就输了,二是倒在了迎接方格旗的路上.很不幸的是,在蒙扎,这两场悲剧接连上演了.
主场作战的莱科宁成为了蒙扎赛道上的第一个倒霉蛋儿.说来冰人今年的运气着实不怎么好,尽管本赛季的法拉利已经出现复苏之势,SF15-T也成为赛道上仅次于“火星车”的二把手,但这些似乎都没有给“冰人”带来多少好运,开赛至今芬兰人一直麻烦不断,接二连三的退赛和事故让莱科宁的2015赛季走得越发艰难,甚至一度传言法拉利已经开始为下赛季物色新的人选.不过好在最终,这只是个传言而已,意大利之战前,莱科宁终于如愿拿到了跃马下赛季的船票,虽说续约的数字并不怎么诱人,但总算吃下了一颗定心丸.
也许是因为再无后顾之忧,也许是为了证明自己,排位赛上,莱科宁带给我们一个巨大的惊喜,在时隔28个月之后,再次重返头排发车,力压梅赛德斯大将罗斯博格,位居次席,要知道“冰人”上一次头排发车还是在2013赛季的中国站.但有时好的开局不一定就会有一个完美的结果.就在我们期待着“冰人”带给我们更大的惊喜时,莱科宁的好运似乎已经耗尽了.
5盏红灯熄灭后,P2位置起跑的莱科宁似乎迟疑了二、三秒钟,名次也因此直接滑落至第14位.赛后,法拉利的调查显示,当时莱科宁的操控并没有任何失误,而是赛车的电子系统出现了故障,发动机ECU的防熄火功能被意外启动了.尽管并不是个人原因,但“冰人”的比赛又一次被毁却是不争的事实.此后悲剧莱科宁无奈的开启了疯狂的追击模式,连续超越10部赛车,最终带回来一个第5名,虽再一次和领奖台擦肩,却已是最好的结果.
说来,莱科宁在蒙扎的运气似乎一向不怎么好.2005赛季他在排位赛中拿到杆位,却因在练习赛时爆缸被迫更换发动机,而被罚后退10位发车；2006赛季,他以0.002s的微弱优势击败舒马赫再获杆位,却最终铩羽而归.即使是在拿到总冠军的2007赛季,依然没有蒙扎的名字,“冰人”和蒙扎似乎有个“劫”.
莱科宁开局就输了,而罗斯博格却倒在了迎接方格旗的路上,德国人在蒙扎赛道上的遭遇俨然是上一站维泰尔倒数第2圈爆胎的续集.事故发生在正赛的第51圈,维泰尔和罗斯博格位列二三,而罗斯博格的车速明显更占优势.但就在其准备发动攻击时,意外发生了,罗斯博格爆缸了,到手的18分就这样瞬间飞走了,而更郁闷的是,赛后他还不得不面对赛会干事关于其赛车胎压过低的调查.“我非常非常失望,距离比赛仅剩2圈爆缸,我本有望挑战维泰尔,但我爆缸了.”赛后,罗斯博格难掩沮丧之情.意大利站的失利,虽然并没有影响到罗斯博格的车手排名,但却将他和队友汉密尔顿的差距拉大到53分,这下即使罗斯博格包揽了剩余7站比赛的胜利,逆转的可能依旧渺茫.
其实这已经是罗斯博格在本赛季第2次上演倒数第2圈退赛的虐心剧了,而上一次是在巴林站.正赛的倒数第2圈,罗斯博格在和维泰尔缠斗时,因为刹车故障冲出了赛道,把亚军位置拱手让给了身后的维泰尔.同样的倒数第2圈,同样对手是维泰尔,不同的剧本,却上演着同样的结局.
总结:本文是一篇关于蒙扎赛道论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
1、 致那些银石赛道上的倒霉蛋们 最郁闷的不是你跑不过，而是倒在迎接方格旗的路上，很不幸，这次又是维泰尔……作为一条经典的传奇赛道，银石之战从来都不会枯燥乏味，它总会贡献出这样。
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