论文最少投入，获最大产出是关于产出方面的论文题目、论文提纲、产出和收入论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
自1978年美国国内航空产业解除了经济管制以来,美国航空公司（简称“美航”）一直是美国最大和最赚钱的航空公司之一.美航的成功,源自CEO罗伯·柯南道尔及其管理团队所采取的一系列策略,如开发出产业中最佳的资讯系统、有效的行销策略（例如经常搭机旅客里程优惠方案）、高品质的顾客服务和追求将成本降至最低的热情.
美航是美国航空业内节省成本的标兵,他们更换现代化、短程且更省油的飞机,发展轴辐式的路线结构以减少间接成本,增加每班机的座位密度以增加经营收入,通过劳动契约和双层工资结构以减少劳工成本,还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的变动成本.
为了省钱,美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红、白、蓝条纹,除此之外再不加任何油漆,此举既降低了油漆用量又节省了燃油的成本.因为一架不上漆的DC-10大约能减轻400磅重量,从而能使每架飞机每年的燃油费省下大约1.2万美元.
到了上世纪80年代中期,美航在每架飞机上改装上了较轻的座椅,将金属推车换成了强化塑钢推车,还换上了较小的枕头和毛毯,在头等舱中使用轻型器皿,甚至重新设计了服务空厨.通过这一番改变,每架飞机的内部重量又至少减轻了1 500磅,从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元.
在追求成本最小化过程中,柯南道尔和他的管理团队做到了巨细无遗.有一次,在美航班机上,柯南道尔将没吃完的生菜倒入到一个塑胶袋里,然后交给负责机上餐食的主管,下令“缩减晚餐沙拉的分量”！他的这道命令被执行后,他又下令拿掉了每位旅客沙拉中的一粒黑橄榄！这样下来,他又为美航每年省下了7万美元.
柯南道尔和他的美航公司,真真算得上是“以最少投入,获最大产出”的模范.无论是哪一位老板、哪一个股东,都希望雇佣像柯南道尔这样的员工,因为他绝对胜任这份工作—不但能为公司赚大钱,还能想尽一切办法为公司省大钱.
而胜任者的核心工作原则就是：以最快捷和最简洁的方式,用最少的时间与资源来解决工作中遇到的问题.换言之,就是“以最少投入,获最大产出”！
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参考文献：
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