论文基于第四方物流物流园区激励契约双重任务委托是适合不知如何写四方方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于四方电气论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
内容提要：现代物流园区按照第四方物流的基本原理转型升级为第四方物流平台后,物流园区管理委员会和入驻物流企业存在承接实施综合性物流解决方案和开发物流市场需求的双重任务委托关系.借鉴委托的多任务激励契约模型,构建基于第四方物流的物流园区和入驻物流企业双重任务委托激励契约模型,并纳入激励相容约束和参和约束求解.研究表明,基于第四方物流的物流园区管理委员会在设计入驻物流企业激励契约时应重点关注物流企业风险规避程度、任务风险、成本相关性、风险相关性、努力程度等因素.所以,应根据上述因素的不同设计不同的激励强度和激励措施,以此构建科学合理的园区入驻物流企业激励契约.
关键词：第四方物流；物流园区；委托；激励契约；双重任务
中图分类号：F2521文献标识码：B文章编号：1001-148X（2017）06-0137-08
一、引言
第四方物流（Fourth party logistics）是一个专业性、综合性、个性化的物流方案集成解决商,通过其拥有的专业物流知识、信息技术和物流资源整合能力为客户提供完整的供应链物流解决方案,并聚合第三方物流企业提供物流各环节的全方位服务.物流园区聚合了众多的专业性第三方物流企业和先进的物流设施,具备强大的物流运作服务能力.物流园区运营模式根据第四方物流（4PL）的基本原理转型升级后,物流园区管理委员会转型为一个先进的第四方物流（4PL）平台,和物流园区入驻的物流企业（主要是专业性的第三方物流企业（ L））结成一个紧密的战略联盟,通过集成利用园区内分散的物流设施和物流能力,协同开展物流运作,最大限度满足物流客户需求,为顾客提供物流增值服务,获取增值服务收益,创造物流园区最大物流价值增值.
基于4PL的物流园区运营管理和传统物流园区存在本质区别.传统物流园区管理委员会的主要收入来源为入驻物流企业的租金和管理费收入,并不实质性参和园区物流解决方案的制定和实施活动.所有入驻物流企业都是独立运作,自主开发物流市场和寻找物流需求,设计物流解决方案并实施物流运作.在这一过程中,没有物流园区管理委员会的参和,也缺少园区物流企业的协同,导致物流园区创造的增值服务价值极低,违背了物流园区和入驻物流企业共同价值最大化的目标,降低了园区内物流设施和能力的集成利用效率和效果.由此可见,传统物流园区运营中不存在委托问题.
然而,基于4PL的物流园区和入驻物流企业形成了一个紧密的战略联盟,围绕园区整体物流价值增值最大化的共同目标协同开展物流运作.作为第四方物流平台的物流园区管理委员会在综合集成供应链全流程物流需求的基础上,提出综合性、个性化的物流解决方案.物流方案的实施需聚合、委托给园区内专业性的第三方物流企业,这就在物流园区管理委员会和入驻物流企业间形成了一种委托关系,并且是一种双重任务的委托关系：一方面,承接实施物流园区管理委员会根据客户需求制定的物流解决方案；另一方面,入驻物流企业自主开发物流市场并实施物流运作满足客户物流需求.
綜上,基于4PL的物流园区运营活动存在双重任务的委托关系,委托方为物流园区管理委员会,方为园区入驻物流企业.物流园区整体物流服务价值增值一方面取决于物流市场的开发和综合性物流需求方案的制定,另一方面取决于物流企业物流运作的效率和效果.也就是说,基于4PL的物流园区物流服务价值增值的关键性因素是园区物流企业物流运作和市场开发的积极性的高低.这就需要物流园区管理委员会制定科学合理的激励契约,调动物流企业在两种任务上的积极性,提升物流运作绩效,同时,积极开发物流市场.因此,研究基于4PL的物流园区激励契约问题是一项紧迫且关键性的工作.
二、理论基础及相关研究
(一)委托理论及其模型
Berle和Means于1932年提出的委托理论（Principal-agent Theory）已成为现代公司治理的逻辑基础,其主张公司治理应该所有权和经营权发生分离.此后,Wilson（1969）、Ross（1983）将该理论进一步发展为状态空间模型化方法.Mirrlees（1974,1976）将激励相容约束（incentive compatibility constraint,IC）和分布函数结合,分析企业不同层次人员的薪酬问题；Holmstrom（1979）在研究公司股东和经理的最优契约问题时,将激励相容条件代替为一阶条件,提出分布函数的参数化方法（Parameterized distribution formulation）.Mirrlee和Rogerson在对条件分布函数做出假设的基础上,研究委托最优解的充分性,认为人收益对产出的影响是非递减的.Grossman and Hart（1983）认为分布函数满足MLRP和凸性条件是一阶条件有效的基本保障.此外,Radner（1981） 和Rubbinstein（1979）认为虽然一般分布方法提出了一种简化的委托模型,但对人成本的分析欠缺清晰性和合理性,因此,在一般模型的基础上,使用重复博弈方法提出动态委托模型.
实际上,在委托关系中,委托人委托给人的任务并不是单一的,而是多任务的,导致人在执行任务的过程中存在一定的能力、技术、经验和精力冲突.此外,委托人在监控多任务执行之时,监控能力可能不能保持一致.Holmstrom and Milgrom（1991）认为在多任务委托中,单一的依据简单的委托模型得出的结论也许不符合实际,也欠缺适用性.
(二)国内外相关研究
2006年开始,国内外学者将委托论的基本模型逐渐运用到对物流问题的研究中来,通过文献梳理发现研究焦点主要集中在以下几个方面：第一,利用委托理论及其模型对物流激励问题,研究主要是围绕第四方物流中第三方物流的委托问题、物流外包的委托问题展开（ 等,2006；王婷等,2010；孙天红等,2011）.第二,在利用委托理论对物流激励问题进行研究的基础上,国内外的研究焦点逐渐转移到对物流外包和 L的委托最优契约、契约机制、激励机制、激励契约问题的研究（Wang Haiyan等,2010；邢光军等,2016）.第三,利用委托理论和模型对第四方物流及供应链管理中存在的多层委托或多任务委托的激励机制、激励契约、利益协调机制、运作协调及风险防范等问题进行研究（Peng BenHong等,2006；Tang Yifang等,2008）.第四,利用委托理论对逆向物流、消费物流中存在委托关系进行研究,并对物流金融的委托问题展开论述（Wu Baiqing等,2009；Xiao Fei,2011；Li Pengfei等,2012）.
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参考文献：
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2、 基于供应链管理第四方物流企业核心竞争力培育 摘 要：我国正逐渐成为“世界制造中心”，而作为“第三利润源”的物流已经成为社会经济发展的“瓶颈”。第四方物流能够最大限度地整合社会物流资源，减少。
3、 物流园区建设运营中反腐倡廉问题 摘 要 物流园区作为发展现代物流业的重要载体之一，其建设运营期间的反腐倡廉工作关系着物流园区的成败，将直接影响我国现代物流业的健康发展。本文在阐。
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