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随着城市化进程的加快,交通问题成为国内很多城市居民普遍关心的焦点.浙江是中国第三批自由贸易试验区,是中国经济最活跃的省份之一,在充分发挥国有经济主导作用的前提下,以民营经济的发展带动经济的起飞,形成了具有鲜明特色的“浙江经济”.而伴随着飞速发展的,是逐渐显露出的城市问题.例如,杭州、宁波等地人、车、路等交通要素快速增长,路网不畅、交通拥堵导致的城市居民出行难、停车难等问题日益突出,有效解决与根本治理交通问题至关重要.
前不久,在第三届世界互联网大会上,浙江智慧交通专有云发布,正式开启浙江智慧交通专有云建设.目前,浙江省已率先组建完成省级交通基础设施投融资平台,将着力打造面向全省路网的综合立体、多式联运的区域通系统格局.面对全新的综合交通发展态势,浙江智慧交通专有云的启动建设,将为浙江省综合交通立足“互联网+交通路网”,汇聚各类交通基础信息,实现数据互享与高效流转,构建与综合交通实体网相适配的综合交通信息网,提供强有力的平台化体系支撑.
与此同时,浙江各地也在积极开展各城市的智慧交通建设.2012年宁波发布了《宁波市智慧交通建设规划》,以2015年为近期,2020年为远期,用新一代信息技术重构和优化覆盖综合交通全行业的服务与管理,包括公路、水路、铁路、民航以及城市内部交通.
作为全国智能交通系统示范城市,杭州市提出“1+3+4”工程,计划通过5年努力,初步建成统一的智能交通网络和数据中心,形成面向管理和服务的跨部门平台,并形成一批重点应用,全面提高杭州交通管理与服务的智能化水平.
科技成就畅通宁波
1.74万人次进出宁波栎社国际机场,9.74万人次通过铁路进出宁波,1274辆班车开往全国各地,200多万辆机动车行驶大街小巷,190万人次乘坐各类公交出行等这是宁波交通繁忙的一天.这一切对交通运行管理和服务部门提出了新任务、新要求.为确保全市公路水路、城市公交的安全高效运行,宁波以信息化引领交通运输现代化建设,为公众出行带来了全新体验.
目前,宁波以轨道交通和中运量公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸、城乡一体化拓展的“四车一体”公共交通体系基本形成.市民卡实现一卡通行“四车”,借助“宁波通”APP,市民账上统筹交通出行,实现“四车一体”的紧凑对接.
其中,“无线公交”查询信息覆盖市六区389条线路,为乘客实时提供“车辆实时到站、公交换乘方案”等各类信息的查询服务.浙江省首创公交1小时换乘优惠,为市民节省出行成本2亿元；首创平价公交,东西向的1号线,速度比普通公交快30%～40%；城乡公交“一体化”重点突破,初步实现宁波市区与余、慈、奉的互联互通.
2015年,宁波市中心城区交通拥堵指数发布.路上堵不堵,哪里最堵,只要看一眼拥堵指数系统,就能一目了然.目前,系统已经实时采集海曙、江东、江北三区和鄞州中心区的主要道路、绕城高速和杭甬部分路段的实时路网数据,包括9条城市快速路段、88条城市主干路段和583条城市次干路段的信息,数据每5分钟更新一次.通过室外的LED大屏、宁波交警微信平台、宁波交警信息网、宁波通APP、畅行甬城网、广播电台等途径发布拥堵指数信息,为市民提供出行服务.今年上半年,宁波市治堵办与市交警局分别与支付宝、高德地图签署了战略合作协议,为全市274万驾驶人打造360°掌中服务环.如今,宁波市民可通过手机上的支付宝平台、微信平台以及高德地图,一键直达交通管理服务.至此,违法查询和处理、事故处理、占道移车、驾驶证补领、实时路况查询等公众服务项目,都可通过手机解决.
同时,宁波积极开展智慧交通停车诱导管理系统建设,目前已有20家停车场接入智能停车诱导系统,主要分布在海曙区和江北区.市民可通过路面诱导屏、停车诱导网站、宁波通APP等多种方式查看.今后,停车诱导系统还将陆续扩大覆盖范围.通过实时采集、实时发布有效停车位数据,减少车主为找停车位而绕行的现象,从而改善局部交通微循环,缓解市区交通停车难、出行难的问题.
从技术层面上来看,宁波智慧交通充分运用通信技术、物联网、云计算等信息技术手段、构建起全方位、实时、准确、高效、低碳的综合交通运输管控和服务系统,进而有效提升现有交通设施效率、减少交通负荷、保证交通安全、提高运输效能.
“十二五”期间,宁波交通智能化管理卓现成效,亮点纷呈.例如创新“治超”执法新模式.公路“治超”是政府部门保护公路、桥梁等公共设施,保障交通出行安全的一项重要举措.2013年,宁波依托数字公路综合信息服务平台,已建成投用公路治超电子检测系统40套,在建21套,县（市）区非现场执法覆盖率达到100%.2016年1月至5月,市各部门查获公路超限超载车辆5592辆,其中通过非现场执法查获的就有 2274辆.
依托“治超”电子检测系统,传统的“人海战术型”执法理念向“科技高效型”转变,有效提升了执法效率；通过非现场执法模式的逐步推广,实现了由“突击执法”向“长效管控”执法机制的转变,有效提升了执法效能；在规模化布局监测点的同时与路政、交警、运管等部门信息互联互通,“末端执法”方式逐步向“立体执法”转变,有效提升了执法效果.
2012年宁波启动建设“两客一危”智能化监管平台.平台实时掌握1274辆客运班车,877辆客运包车,4329辆危化品车的运行情况,全面监控危险货物运输申报流程,实现了危险货物运输全过程监管和安全隐患的排查.
宁波从设施管理、规划决策、行业监管、运营调度、信息服务等环节着手,开展了智能调度系统、车联网技术应用、无线公交服务等方面的建设,取做到了突出成果.通过智能调度系统,实时掌控所有公交车辆的基础信息和运行状态；科学合理安排运力,生成的数据直接入库作为驾驶员的重要考核依据,真正将智能调度系统服务于生产；突发事件时（如交通管制戒严、大型活动、地铁接驳等情况下）车辆与线路的对应关系临时调整,及时调度.并利用“车联网”技术,使所有车载终端有机联网、打破信息孤岛和资源孤岛,形成一套对所有公交车进行精确监控的综合服务管理平台,实现监控系统100%覆盖.同时,通过“车联网”技术采集车辆状态信息,用于超速报警、故障报警、开关门检测、转向灯检测、刹车检测等,实现了空调监控、自动报站、转向语音自动提示等功能,为市民安全出行提供了有效保障.
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参考文献：
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