论文基于GPS数据的旅游时空行为评价是关于本文可作为时空方面的大学硕士与本科毕业论文时空论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
[摘 要]目前,采用GPs追踪技术获取旅游者时空行为轨迹数据的技术已经开始应用于旅游行为研究中,但是对基于GPS数据的旅游时空行为的分析仍然停留在描述分析和模式聚类阶段.如何深入挖掘空间尺度上精确至米、时间尺度上精确到秒的GPS数据,文章尝试运用ArcGIS技术在对GPS轨迹点实现时空路径三维可视化的基础上,进一步提炼出路径长度、游览时间、游览速度、覆盖面积和椭圆周长5项量化评价指标,并提出了具体的计算方法,在计算5项量化指标的基础上采用因子分析的方法探索基于GPs数据的旅游时空行为评价因子.以香港海洋公园旅游者时空行为GPs追踪数据的分析为案例,将旅游时空行为评价因子提取为空间一时间因子、节奏一消费因子和情感一经验因子3个评价因子.由此,提出了一种基于GPs数据的旅游时空行为评价方法,为GPS数据的挖掘和利用提供研究基础.从旅游供给的角度来说,为基于旅游者时空行为分析的产品提升和精细化管理提供指导,比如通过延长旅游者的游览时间、延长游览路径、扩大游览面积、降低游览速度、增加旅游消费、增加旅游经验和增强情感体验等措施,均能有效地增加旅游体验的数量和质量.
[关键词]旅游时空行为；旅游行为评价；时空路径可视化；GPS数据；因子分析
[中图分类号]F59
[文献标识码JA
[文章编号]1002-5006（2016）09-0041-09
Doi：10.3969/j.issn.1002-5006.2016.09.015
引言
旅游活动通常被理解为日常生活的溢出,旅游研究也因而被视为社会科学中比较边缘的学科.近年来,对“移动性”（mobility）的关注以及“移动范式”（motilities paradigm）的出现使做到旅游活动被放置到人类社会活动的核心位置上；因而,移动性逐渐被理解为旅游研究的核心命题.20世纪六七十年代乃至90年代,以计量化和“利益”导向性为主要研究范式的交通地理学和当代城市地理学研究引发了学界对于“流动”问题的反思,认为空间的流动具有更丰富的意义,而不仅是时空成本的测算,随之推动了“新流动性范式”（the new mobilityparadigm）的转向与发展,促进了多学科和跨学科研究的融合；“新流动性范式”被认为是在新全球秩序中理解人类诸多新的生存方式乃至解开全球化运转机制问题的,甚至有学者指出西方人文地理学出现了“新流动性范式”的转向与发展.流动在物质空间中的形成、发展和消失是人类体验世界的重要方式,是空间产生意义,从而形成“地方”的过程,包含了对移动的人、物和信息在内的几乎所有复杂而相关联的社会力量.现代性的意义非常丰富,借助许多不同的标识,我们可以追踪它的实现和随后的进展.英国著名社会学家齐格蒙特·鲍曼在他的著作《流动的现代性》中指出,“现代生活和现代背景有一个非常突出的特点,这一突出特点也许是“差异产生差异”（difference makes difference）；也许是它们的所有其他的特性都源于它的关键特性,这一关键特性就是空间和时间之间的变动关系；当时间和空间从生活实践中分离出来,当它们彼此分离,并且易于从理论上来解释为个别的、相互独立的行为类型和策略类型时,现代性就出现了”.大众旅游作为一种社会现象的出现,正是由一个一个独立的个体因为各种动机从惯常居住地流向旅游目的地、再返回惯常居住地的旅游时空行为的总和.
随着移动互联网技术和地理信息技术的进步,已经可以实现对个体旅游时空行为轨迹的精确追踪和记录.然而,追踪和记录并不是研究目的,新技术的运用应当为更好地理解人类旅游活动并优化旅游行为提供新的知识.目前,采用GPS追踪技术获取旅游者时空行为轨迹数据的技术已经开始应用于旅游行为研究中,但是对基于GPS数据的旅游时空行为的分析仍然停留在描述分析和模式聚类阶段.尽管,这些运用GPS追踪技术获取旅游者时空行为轨迹数据的研究将人类个体旅游行为轨迹追踪精确至米的空间尺度和秒的时间尺度,在帮助人们更好地理解人类个体旅游活动方面取做到了显著的进展,但是在如何评价人类个体旅游行为并为旅游产品供给和管理提供指导等方面却仍然处于探索阶段.本文尝试运用ArcGIS技术在对GPS轨迹点实现时空路径可视化的基础上,进行量化指标的计算,并采用因子分析的方法探索基于GPS数据的旅游时空行为评价因子.
1.旅游行为评价研究进展
1.1旅游时空行为与旅游体验
旅游时空行为是指旅游者在出发地至目的地、旅游目的地内部和返回出发地旅游过程中的空间移动行为和时间分配行为.这个概念与旅游者空间行为的区别就在于“时间”要素的引入.休闲行为的研究中更加偏重“时间”要素,而是旅游研究领域更重视旅游者的空间移动.旅游体验既是一个心理过程,也是一个物理过程；既是一个时间现象,也是一个空间现象；既是一个个体行为,也是一个社会行为.旅游体验过程是一个有一定自组织能力的连续系统,由一个个富有特色和专门意义的情境串联组合而成.旅游体验的质量,实际上是旅游体验的根本性问题.而旅游行为则是实现旅游需要的具体方式或手段.可以说,旅游时空行为是获得旅游体验的过程和手段.
如果要评价旅游时空行为,首先要确定判别好坏的原则.从功能主义角度出发,旅游体验的获得既然是旅游时空行为的目的,那么旅游体验的获得情况则可以作为评价旅游时空行为的基本点.能够增加旅游体验丰度或深度的旅游时空行为就是优质的行为,反之则是低效的需要避免的行为.
1.2旅游线路的评价方法
评价微观空间尺度旅游时空行为的研究相对较少,直接相关的是对旅游线路的评价研究.周尚意等以苏州游客调查资料为基础,设计了凸显旅游群体线路选择差异性的“旅游线路多元化指标”（tour route diversification index,TRDI,数学表达式为“TRDI等于TRC/TRAxl00%”）,通过计算苏州城市旅游中不同年龄、不同受教育程度、不同职业人群的TRDI,分析不同群体旅游线路选择的多样性差异；并在中观尺度上提出了旅游线路设计的基本理念和评价方法.刘法建等以皖南旅游区具有代表性的旅行社为基础,搜集涉及皖南的所有路线,提出TICI指数（c1指市场上线路中若干景区的组合数,c2指若干个景区线路总组合数,TICI等于C1/C2,若某旅游区的TICI越大,说明其旅游资源开发越成熟,线路设计越完善）,分析市场上皖南线路的完备程度.陈高维等基于垂直搜索引擎的旅游线路评价推荐系统设计了旅游线路动态评分模型,综合考虑景点状态、景区交通、卫生安全、自然灾害、季节因素、星期因素、服务因素等影响因子通过推荐值公式进行计算,当游客进行搜索请求时提供每一条旅游路线的推荐值.陆林和汤云云以珠江三角洲都市圈2009-2011年度中国100强旅行社旅游线路报价单为基础数据,通过频数统计方法统计珠三角都市圈内各客源地不同线路模式所占频次比重,发现不同客源地旅游者行为模式差异较大,不同城市在不同客源地旅游线路中的角色与地位不同.闫晨红等选取湖北省大洪山国家级风景名胜区核心跨界旅游区作为研究对象,以政府网站和旅游局网站公布数据为数据资料,采用ArcGIS技术分析跨界旅游区线路路径,发现跨界组合线路以较低成本给游客带来更丰富的体验,提高边际效益,而交通时间边际成本则处于递减区域,进一步验证了旅行时间和费用是影响旅游线路的决定性影响因子.
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