论文面对跨国汽车巨头，本土企业如何反攻是适合跨国汽车巨头论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关长途汽车查询汽车票价开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
最近有几个事件连在一起看很有意思,一个是滴滴并购优步；一个是肯德基被阿里控制,麦当劳也传出甩卖.进入中国二三十年的连锁企业肯德基麦当劳,在华似乎辉煌不再；新兴互联网公司优步,到中国市场图个新鲜就黯然离场.无论餐饮还是互联网,在中国都是完全市场化的,如果在这些细分市场里都打不过中国本土企业,那在不完全市场化的行业,外资公司未来如何生存呢?
目前汽车行业仍然是外资公司拥有强势话语权,这是很奇葩的事情.从衣食住行的角度看,唯独“行”这个领域中国本土企业没有绝对话语权,这里面的原因非常多,但从大趋势看,本土企业要走出中国,要实现“一带一路”的复兴梦想,必须在中国市场对跨国汽车巨头进行“围剿”.如果我们在这个时候还在争论是否要开放股份比例的问题,这是对全球大趋势的无知.
中国汽车从业者难道没有看到德国银行行将倒闭、难道没有看到整个欧盟岌岌可危、难道没有看到日本经济举步维艰?在这些跨国车企的母国经济前景堪忧的情况下,如果我们不多琢磨如何在中国市场开展反攻,我们将错过百年不遇的市场机遇.
对于跨国整车制造商,我认为在中国市场,汽车信息服务是反攻的方向之一.我们在整车制造领域因为各种原因,错过了很多做强自己的机会,这导致我们没有多少话语权.如果不是长安、长城、吉利等几家本土车企自力更生,我们根本无力对抗跨国车企的市场勒索.在汽车进入全面联网的前夜,如果我们能够拿出勇气,依靠汽车信息服务的本土优势,断掉跨国车企对用户信息的掌握,那么汽车巨头在中国本土市场本质上会成为富士康.国外投资人一旦认清跨国汽车巨头在中国市场无法掌控用户的事实,其中国贡献会大幅缩水.
对于跨国零部件品牌,我认为在中国市场,配件流通认证是反攻的另一个方向,尤其是保险事故件配件流通认证.由于中国的本土保险公司具有绝对的市场份额优势,对于跨国零部件公司,此前依靠跨国整车企业在中国活得非常滋润,本土保险公司也没有精细化运营后市场业务.随着人保平安等本土保险公司关注后市场业务,汽车零部件流通开始成为保险巨头的关注点.
在这种形势一片大好的情况下,接下来可以由本土车险行业协同汽车信息服务行业,联合推出本土的汽车零配件流通认证,跨国巨头不接受本土认证,保险和汽车信息服务行业就对其逐步“说不”.虽然部分配件仍然被跨国零部件巨头垄断,但只要需求掌握在本土保险公司和信息服务产业手里,作为供给者的跨国巨头总有被动的那一天.
2018年,中国本土新一代汽车企业的产品会集中上市,李想的车和家、腾讯富士康的爱车、何小鹏的小鹏汽车等上汽阿里联合研发的YunOS for Car在这一年也可以给更多车企提供应用服务,我们向跨国汽车巨头开始反攻的时间点应该设定在这一年.
对于中国而言,未来两年非常关键,欧盟风雨飘摇,日本自身难保,而美国新总统上任,牺牲欧盟、日本保护自己的核心利益是必然.在这种情况下,中国本土的保险行业、信息服务行业集中优势资源,在关键时候给欧洲和日本的跨国汽车巨头迎头阻击,在合适的价格上参股、并购其本土母公司,用人民币指挥这些上百年的跨国公司去实现中国人的全球梦想,这才是伟大中国正确的复兴姿势.
总结:本论文主要论述了跨国汽车巨头论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
参考文献：
1、 建设企业法治文化，提升企业法治水平 为深入贯彻党的十八届四中全会精神，全面落实中央、省和市政法工作会议部署要求，着力推进改革社会治理创新，根据常州市政法委《常州市2014年度创新社。
2、 跨国零部件巨头如何看未来 在中国汽车市场，外资零部件供应商无疑占据绝对的优势，近年来不断冲高的汽车销量，也吸引着他们争相在国内扩产建厂，跑马圈地的节奏越来越快。但实际上。
3、 行业升级这条路，瓷砖企业到底应该怎么走 现在中国一个非常大的问题是什么呢？定价权被跟随者所掌握。跟随者掌握定价权传统行业的转型和升级面临着一个共同问题。诺贝尔瓷砖战略合作伙伴、特劳。
4、 IP营销，品牌企业如何招其魂 IP营销，顾名思义，就是企业傍大牌来提升自身品牌知名度和销售力的方式，特别是这两年，在新的营销环境下，不少企业玩起IP来也是让人眼花缭乱。有人笑。
5、 互联网时代，直销企业如何 在“互联网+”时代，直销企业如何发挥自身原本的产品和服务优势，加强顾客体验，更好地融合互联网？直销产品，多是涉足健康、养生范畴的民生话题，随着。
6、 胡朝辉借助直销银行，将企业供应链变为金融服务生态链 万事万物都会经历从无到有又从有到无的过程，只不过是时间长短的问题。从国际上来看，金融服务也正经历着从有形到无形的转换过程，互联网金融或者直销银行。