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摘 要：新疆作为丝绸之路经济带的核心区,处于中国最西部,与中亚多国接壤,是中国面向中亚的重要枢纽,因此新疆物流产业发展迫在眉睫.通过分析新疆物流业发展的影响因素,结合新疆物流发展的现状和存在的问题等因素,利用灰色关联理论进行分析,最后提出新疆物流业发展的政策性建议.
关键词：丝绸之路经济带；新疆；物流业
中图分类号：F253.9 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2017）10-26 -03
一、絲绸之路经济带视角下物流业发展的影响因素
(一)物流需求的影响因素
1.区域经济总量
物流需求作为区域经济发展的产物,其需求的数量、结构取决于区域经济发展水平.随着丝绸之路经济带的建设,新疆的地区经济发展将不断提高,随着经济发展水平的提高一方面能够促进企业扩大生产规模、提高专业化程度,加速社会分工的细化和深入,促使企业将非核心的物流业务外包；另一方面新疆经济的发展也能够通过提高居民收入水平影响居民消费,消费的增长带动企业生产,从而产生更多的社会物流需求.因此,新疆经济的发展与物流的发展呈正相关关系.
2.区域贸易
区域贸易的发展是拉动物流需求数量增长最直接的因素.一方面,区域贸易能够出境商品交易,增加了商品交易的区间,而商品交易市场的形成,也使得大量商品集聚,促进了物流业的发展.另一方面,物流业的发展也使得商品交换需求得到更大的满足,商品交易范围更加广泛,商品交换的频率更加频繁.所以,区域贸易和区域物流业的发展存在着相互关联、相互促进的密切关系.通常以社会消费品总额来表示区域贸易额.
3.国际贸易
在当前的外向型经济形式下,产品出口需求大.出口需求势必带来对物流的需求,物流业的不断发展也逐渐迎合满足着货物出口需求.因此,物流的发展同时促进了国际贸易的发展.反过来,国际贸易的进一步发展带来了物流需求的增长.因此,国际贸易同物流之间相互促进.通常情况下,用进出口总额来表示国际贸易的相关因素.由于新特的地理位置使货物的进出口量成为影响物流需求的重要因素.新疆与中亚接壤,因此我国同中亚的国际间贸易,都会以新疆为交通枢纽.
4.居民消费
随着区域经济的发展,一个地区的恩格尔系数会不断减少,那么,居民在食品等基本消费品支出的占比也会越来越小,这样便带来了其他消费品的比重增加.这就激发了不同的物流需求.一方面,随着居民消费的产品形式越来越多样化,随之而来的是物流形式的多样化.不同物流方式的选择就需要根据不同的产品类型来确定.另一方面,消费者需求方面存在的不确定性,促使区域物流需要更迅速地来满足消费者的需求.
(二)物流供给的影响因素
1.物流运营服务供给
物流运营服务供给是指区域中各类型的物流企业.其中,资本是影响各类物流企业发展水平和供给能力的最主要因素.而随着区域社会经济和人民生活水平的提高,物流企业的客户服务要求在多样性和时效性上将会进一步提高.各类物流企业现有的要素很可能无法满足物流业的长远发展,故各类企业需要生产要素的合理投入,以此来满足不断变化的市场需求.
2.物流平台服务供给
物流平台服务的供应即指各类运输线和物流的节点.各类物流平台的搭建就构成了整个区域的物流网络,一个区域的物流网络如果布局合理就能减少不必要的物流活动,降低整体物流运作成本,从而提高区域物流活动的效率,促进区域物流业的整体良性发展.
二、基于灰色关联分析的新疆物流业发展影响因素实证分析
(一)变量选取
变量选取2010～2015年新疆物流发展相关影响因素的各年的原始数据,各变量名称：交通运输仓储和邮政业的增加值（X0）、全省第一产业增加值（X1）、全省第二产业增加值（X2）、全省第三产业增加值（X3）、全省生产总值（X4）、全省农业生产总值（X5）、全省工业生产总值（X6）、全省货物进出口总额（X7）、全省社会消费品零售总额（X8）、全省城镇居民人均可支配收入（X9）、全省邮政业务总量（X10）、全省电信业务总量（X11）、全省国际互联网络用户数（X12）、全省公路通车里程（X13）、全省铁路通车里程（X14）、全省货物运输量（X15）、全省全社会固定资产投资（X16）、全省交通运输仓储和邮政业的固定资产邮政（X17）.数据来源于2010～2015年《新疆统计年鉴》.
(二)新疆省物流业发展相关影响因素的灰色关联分析
1.确定交通、仓储和邮政业的增加值为参考序列（母序列）,其他因素为比较序列（子序列）.
2.对各序列进行无量纲化处理后的初值像如下表：
3.计算差异序列
从上表中可以得出△（min）等于0,△（max）等于1.70
4.计算关联系数
5.计算灰色综合关联度
6.对相关影响因素的影响程度排序
根据以上分析相关影响因素的灰色关联度的排序为：
γ3>γ12>γ8>γ17>γ4>γ9>γ6>γ7>γ2>γ16>γ1>γ5>γ15>γ14>γ13>γ10>γ11
即各变量的灰色关联度大小排序为：
X3>X12>X8>X17>X4>X9>X6>X7>X2>X16>X1>X5>X15>X14>X13>X10>X11
(三)结果分析
从表4中可以看出灰色关联度0.80以上的对新疆物流发展影响作用比较大的因素有四个：第三产业增加值、国际互联网络用户、社会消费品零售总额、交通仓储和邮政的固定资产投资.其中第三产业增加值的关联度最高达到0.92,说明第三产业与物流业发展有着高度的相关性.近年来,新疆的第三产业发展迅速,第三产业占到生产总值将近一半比重,因此,它对物流发展的促进作用相当明显.随着信息化时代的到来,国际互联网络用户对物流的影响越发明显.在本次实证分析中,国际互联网络用户同物流发展的相关度为0.86.说明随着丝绸之路经济带的建设,新疆的信息化网络逐渐建立拉动电子商务的发展,同时对物流的发展起着推动作用.随着新疆社会经济的发展,人民生活水平不断提高,人均收入也是逐年增加.人民收入的增加刺激了社会消费,社会消费的增加推动了物流的发展.新疆交通、仓储和邮政的固定投资对物流发展的影响较大,说明新疆物流的发展在一定程度上依赖于政府对其一系列的投资.也说明了交通、仓储和邮政的基础设施建设对物流发展的重要性.
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参考文献：
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