论文排除润滑油导致汽车发动机故障案例是关于汽车发动机方面的论文题目、论文提纲、2018年汽车发动机排名论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
一、汽车发动机异响的原因
1.配合间隙过大.汽车发动机俗称汽车的心脏,装配质量直接影响到整车质量,当润滑、温度、负荷和速度各项指标调校正常,异响会随配合间隙超出公差值越明显,发动机部件自然损耗,间隙增加超出配合公差范围外引起异响,如活塞和气缸配合自然耗损,使间隙超出正常范围出现敲缸,连杆轴承和轴颈间自然损耗间隙过大出现异响等.
2.润滑不良.润滑是发动机正常工作的必要条件,润滑油分别起到润滑、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈除蚀、减震缓冲、表面抗磨等作用,润滑油在正常工作下,发动机金属结构接触表面会产生一层油膜,油膜的润滑效果及厚度受发动机工艺及润滑油质量的影响,同等机件冲击力下,油膜越厚易降低冲击力,减少异响,反之油膜过薄,冲击越大,异响就大.
3.紧固件不牢.发动机的动能会使一些部件产生松动现象,使机械部件互相撞击.如发动机上面的一些固定件不牢固.
4.部分零件变形损坏.发动机一些部件在长期工作受到了破坏,如气门弹簧失效,连杆受损.
5.燃烧不正常.使用时汽油发动机不能点火过早,易爆燃,拿柴油发动机来说喷油时间过早产生金属敲缸声.
6.装配调校或修理不当.装配超出公差值导致异响较大.如活塞部分活塞销过盈配合太死,易导致气门间隙调整不合理产生异响.
7.转速.当发动机在高速工作时会产生混合的异响时,导致无法诊断异响原因,故诊断异响最好根据转速来判断,在诊断气门响和活塞敲缸响时,怠速或速度较低时异响就会显现出来,总之在响声明显时,低速诊断,高速判断.
8.温度.温度经常影响发动机使之异响,在热膨胀系数较高时,须关注发动机不同温度时变化情况,发动机在温度很低时起动时,异响明显,当转速加高,由于动能使发动机温度随之升高,异响就会随温度的升高逐渐减少或消失,所以在温度较低下诊断是否存在冷敲缸的故障,相反温度对热膨胀系数可以忽略时,通过配合工艺产生的异响就没那么明显.因此,温度也是影响发动机异响的一个特征.
二、异响的诊断方法
技术人员常采用人工经验听诊法或仪器辅助进行排查,对发动机各类异响故障中配气机构和曲柄连杆机构异响进行检修.
1.人工经验听诊法.人工经验诊断需要长期技术积累,通过听发动机转动时的异响判断其故障源,通过试驾也可以进行排除故障,常用辅助工具是螺钉旋具,此方法只能简单地进行诊断.
2.仪器辅助诊断法.当人工经验听诊法有限时,必须借助听诊器、噪声器、振动分析仪现代技术设备进行诊断.
三、曲柄连杆机构的异响方法查找
1.冷敲缸.冷敲缸定义为气缸内活塞运动时头部、裙部和缸壁、缸盖相互之间的摩擦和碰撞导致.①故障现象：温度较低时起动如有异响,温度正常后异响声较小或消失；怠速或低速时异响,转速提高后正常；某缸熄火后异响减小或消失,且火花塞窜火大概一次,发出声响两次.②故障分析：活塞和缸壁间隙超过配合公差值；机油压力不够,导致油压上不去,使缸壁润滑有限.③故障诊断和排除：当发动机转速在一定范围时,如果发现机油加注口有烟雾漂出,且排气管有像蓝色烟,借助听诊器确认是否有振动异响,如果有异响可能是活塞敲缸；逐缸熄火测验,测试某缸熄火前后是否异响状况,如熄火后声音降低或消失,再次点火后又有明显异响,且随着温度的升高有减弱现象,可判定为活塞敲缸；加油试验法,先将气缸的喷油器卸下加注少量机油,然后安装好后起动,如发现异常消失或者减弱,发动正常状态下运行又出现异常,可视为该缸活塞敲缸.
2.熱敲缸.①故障现象：发动机怠速和高速出现两种不同的异响,机体有抖动现象,当升温后异常明显；火花塞窜火一次,出现两次声响,然而断缸后声响又加大.②故障分析：活塞和缸壁装配间隙小于公差值；活塞和活塞销配合成异形状态；连杆轴颈和曲轴轴颈有倾斜；连杆变形或连杆衬套轴向偏离；活塞环离隙,侧隙狭小导致活塞环卡死现象.③故障诊断和排除.活塞损坏严重或活塞环在公差下限,造成的活塞敲缸进行排查：低温时发动机运行正常,伴随着温度升高怠速时出现奇怪异响现象,机体有明显的振动,且发动机温度升高异响更突出；连杆变形或装配不良导致的活塞敲缸判定：当发动机由低温到高温高速行驶中出现有规律的奇怪异响时,单缸断火后,检测声响变化不大；发动机在热起动出现敲缸故障判定：当发动机热起动后单缸断火异响越明显,说明有敲缸现象或者拉缸现象,须停机后进行检修,防止出现更严重故障.
3.冷热均敲缸.①故障现象：发动机低速时有异常的撞击声,转速提高后声响消失或低速时发出有规律的声响,容易表现出来；火花塞一次窜动,滴答两次,某缸断火后声响杂乱,并由节奏声响变为连续声响.②故障分析：活塞销和连杆小头配合小于配合公差；连杆轴承装小于配合公差；活塞裙部变形,配合超公差.③故障诊断和排除：逐缸熄火测试,先熄火,确诊有异响有无减弱,如果未减弱,可能为缸连杆和曲轴、活塞销装配不良造成的；活塞因磨损或者受到破坏,断火试验时该缸声响加大,且声响连续；活塞裙部同轴度超出公差范围会导致低速时有敲击声,随着转速提高后声响消失.
4.曲轴主轴承响.①故障现象：发动机正常运作无响声,当转速突然间有变化就会发出连续的敲击声,声响会随着转速的变化而增大,机体伴随抖动；发动机负荷量增大时,当上坡加速,车内就可听到异常敲击声；单缸断火时声响听不出来,而近邻两缸断火时声响也基本听不出来.②故障分析：曲轴主轴颈和轴承配合缝隙超公差值；曲轴轴向间隙超出公差范围；曲轴轴承盖螺栓晃动；因润滑不到位,导致合金烧损脱落；曲轴扭曲.③故障诊断和排除：在发动机速度不高下抖动节气门,当由转速不断增加发出连续敲击声,且机体有抖动现象,则可确定为曲轴主轴承响；单缸断火测试异响听不出的情况下,执行近缸断火操作,异响时而出现时而微弱,完全可判定两缸之间的曲轴主轴出现的响声；速度增大一定程度,机体发生颤动,且伴有机油压力不足,则为曲轴主轴承和轴颈配合公差不良或轴承合金已磨损；曲轴损坏易引起异响,随温度升高而增大,速度增大时声响变得非常混乱.
5.连杆轴承响.①故障现象：发动机怠速工作时未明显声响,怠速稍高时有明显地敲击声,而高速时有敲击声,急加速时声响尤为明显；发动机负荷的增加会加大异响的增大.②故障原因：连杆轴承和轴颈磨损非常大,导致配合不同心；连杆轴承盖紧固不稳定有明摇晃；连杆轴承润滑不良,未起到保护和冷却作用,使合金烧蚀脱落.③故障诊断：在发动机速度不高工作下抖动节气门,转速在一定范围反复加速不断,再抖动节气门时,声响随着转速不断加大敲击声更为明显；当转速和温度的高低都发出声响时,且机体振动,单缸断火后还是很明显,说明连杆轴颈不同心或者失心,轴承合金由于温度过高被烧坏或连杆螺栓不稳有松动,应立即停机检测.
6.曲轴断裂响.①故障现象：低速运转时机体的抖动就较大,有摆动摇晃情况时,同时发出敲击声,转速稍有提高就发出破裂声.②故障诊断和排除：曲轴断裂的概率非常低,检测时托住发动机飞轮齿圈,且曲轴前方用扳手转动曲轴带轮,确认曲轴前端和飞轮端的转动步调是一致后,如有角度偏差即为曲轴断裂.
7.活塞环响.活塞环响在气缸顶部进行诊断比较方便.这种情况不排除要更换活塞环,当有活塞环配合间隙超过实际值,且环槽内非常松动,加速易产生高节奏的异响；如果气缸磨损严重,缸壁错肩现肩,第一道活塞环敲击台肩发出高节奏的异响声,随着发动机速度越快异响更为突出,哪就必须对气缸修复更换活塞连杆组；当发出高节奏的异响声,且在加机油口连续喷烟现象,单缸断火后喷烟现象消失,可能是活塞环受到破坏加速导致.
判断发动机异响是不是由润滑油造成的异响,通过以上基础理论和诊断方法可以减小不必要的误判,只要认真掌握好发动机的基本理论知识,并对理论上的知识进行实践总结,很快就可以排查出发动机的异常原因,从而维护好汽车良好的技术状况.（执笔人：温海军 陈炳耀 何冬梅 毛秋燕 庞文武）
（作者单位：广东三和化工科技有限公司 广东顺德三和化工有限公司）
总结:本论文为免费优秀的关于汽车发动机论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
参考文献：
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