论文新能源地形自适应概念跑车设计是关于概念跑车方面的论文题目、论文提纲、奔驰biome概念车论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
摘 要：随着社会发展,汽车工业水平的不断提高,能源的消耗使得能源危机日益加剧,对于不可再生能源的过度消费导致了能源危机.传统燃油汽车尾气的过度排放,使得人们不得不研发新能源汽车.而如今新能源早已不再是一个新的概念,而是时代所必须的,所以汽车设计过程之中使用新能源势在必行.和此同时,人们越来越需要一款能够具有多种用途、能在不同路况条件下行驶的车辆,同时不乏对速度的要求.传统汽车在道路、地形的适应度上有着很大差别,分类明确,譬如越野、轿车、跑车等.而作为能够适应不同路况的衍生类别又有着SUV、ATV等多地形车.
关键词：新能源；多地形；概念跑车
1研究背景
随着国内生产水平和人们生活质量的提高,人们对物质的高追求逐渐明显,未来产品被期望在设计质量上的要求越来越高.为了满足物质的需求,大量产品出现,这在人口膨胀的今天同时也造成了能源资源的紧缺.新能源在未来设计领域是尤为重要的因素,新能源的发现和使用情况关乎人类是否能够在这片土地上长久存在.因此,对新能源产品的开发设计在如今的世界里显得尤为重要.而机动车尾气排放导致的空气污染和能源消耗日益加剧使得新能源汽车的课题更具有重要意义.
1.1主要研究问题
（1）新能源汽车的特征及工作原理.
（2）多地形汽车的多种适用环境分析.
（3）合理设计多地形汽车的结构和造型.
（4）分析并解决轮胎和车身的连接方式.
（5）造型上体现新意.
1.2研究方法
以人为核心进行市场调查研究,分析数据资料,学习现有产品的设计理念,分析新能源汽车的结构,设计造型分析.经过了前期的调研和资料收集,完成前期的调研准备工作,对车体可变换姿态以自动适应不同地形的方案进行了可行性分析.确立基本思路和大致的方案,在方案的形成过程中也遇到了不少的问题,譬如怎样实现车身姿态的自动调整以及多地形的自适应能力的解决途径,这些难点都在查阅相关资料和对比现有产品的过程当中逐渐克服,主要从外观为重点着手设计,通过绘制了大量的草图,制作草模型分析外形和结构的合理性,不断推敲造型设计,整车外观效果大致呈现.
2新能源产品和多地形车说明
2.1新能源产品简介
随着消费水平的提高、内需的扩大、经济收入的增加,人们对物质的需求不断攀升,在产品方面的需求也呈上升趋势.新能源又称非常规能源,是指传统能源之外的各种能源形式.而新能源产品则是利用刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车.
新能源汽车目前包括几种：纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等.
2.2多地形车的优势特点
多地形车的设计是目前汽车设计领域的一个薄弱环节,时常在产品的设计上存在体型巨大、笨重、结构简陋等缺陷.然而多地形车具有以下几点优势：简单实用、越野性能好、用途广泛、路面适应能力强.
现有的多地形车普遍存在一些不足,例如：ATV虽然能够在恶劣的道路环境下良好行驶,但回到普通路面时表现出了速度缺陷,无法高速行驶、外观一般无篷,不适合各种天气情况下使用.SUV体积大、自重大、速度和灵活度不够、底盘高,在高速行驶下稳定性下降等.多地形车和新能源的结合创造了新的可能性.新能源具有轻便的特点、新能源和现有能源的不同可能完全改变车体的动力结构,让多地形车克服自身缺陷,朝着更简单实用、更好的性能、更轻便的外观、更炫酷的造型方向发展.
2.3研究价值
新能源跑车设计是各大汽车企业不断投入砝码的项目,预计不久之后就会出现新能源跑车领域的爆发期.并且在跑车领域里尚未出现一款兼顾多地形适应能力、能够高效快速行驶的产品,因此,新能源地形自适应概念跑车的课题很具有设计研究的必要性.搭配新能源和新技术,使车辆响应时代所需,尽可能做到绿色节能环保.
分析和设计多地形自适应能力的实现途径,通过可自由变换的底盘高度,使整车具备不同的行驶姿态,并能够自动调整所需的姿态,将其巧妙整合到整车外观中.
3新能源地形自适应概念跑车设计
3.1用户分析及产品定位
在传统的多地形车普遍不能够兼顾速度和路况适应力的情况下,本人自主设计的一款新能源地形自适应概念跑车能够较好地适应路面变化并且能够在平稳的赛道上保持高速,而当它来到越野的路面时也能够较好地快速行驶,它的客户群体定位为高收入群体,喜欢极速、高效、多种路面、良好的操控性的人群,可以满足多地形的驾驶体验,高端、舒适、高效兼具跑车优异性能以及能应对不同路况地形.
3.2功能说明
新能源地形自适应概念跑车采用了纯电驱动的方式作为主动力,车架采用超轻碳纤维,减少了车体自重,提高车速.整车造型比较修长、低矮,符合跑车的空气动力学要求.和此同时加入了地形适应功能,因而轮毂设计成外露式,采用滑动模块的连轴将轮胎和车体相连接,以磁悬浮的方式连接轮胎和中心轴,减小行驶过程当中的震动,提高整车的稳定性,并且可以将路面状况的信息实时回传到车内的控制中心,进行自动调节车辆运行状态,从而应对各种不同的路况条件.在车的前脸设有两个大进气口,整车的全包裹式扰流板提供了更好的平衡性和下压力,车身侧面夸张的侧翼不仅能够使造型更具速度感,此外还能作为踏板为使用者进出车内提供方便.该车没有后视镜,A柱也较为宽,没有B柱,视线较窄,所以在车体周围装有广角摄像头,通过合成处理为360°全景影像投射在前挡风玻璃面板上,行驶过程当中驾车者可以通过观察车内的HUD全景影像来观察周围的路况.
3.3外观设计
三视图确定（如图1）：
三维效果图（如图2）：
3.4主要结构和部件
车轮结构爆炸图（如图3）：
车轮是磁悬浮式结构,即为车轮的轮毂和车轮的中心轴是不相连的,这样做的目的在于能够使得整车在行驶过程当中非常的平稳,并且能够消除轮毂和转轴之间的摩擦力,从而只受到空气摩擦的影响,极大地提升了效能,减少能源浪费.轮胎内部设有包覆360°的鳞片传感器,可以感知由轮胎接触地面所传来的震动回馈,再将信息传递到车内的控制中心进行分析,以便调节车轮连轴的位置和角度,从而改变行车运行姿态.
3.5内饰设计分析
这款概念车提供了两人乘坐的位置,以独特的类似战斗机舱的前后座排列方式进行了设计,座椅采用分离式多边形结构设计,可以自动调整每一块部件的角度以贴合乘坐者的背部,并且可以记忆乘坐者的调整状态,以便快速切换座椅模式.内饰的造型有着很强的科技感,流线型的带状隔板,和类似摩托艇一样的造型营造出一种完全沉浸的包围体验.
4结论
综上所述,在汽车设计领域,不断有创新出现,新能源汽车正是人们所追求的,而多地形车就是在人们追求高品质享受的情况下应运而生的.因此在高品质生活受到关注的今天,要设计一款既能满足自驾探险爱好者的驾驶的需要,又能不担心能源问题,同时给使用者最佳的用户体验,使得驾驶的过程更加轻松、愉快的新型跑车.这是一种新的品质生活,也是社会进步后人们对生活的必然要求.新技术的应用总是推动着造型的革新,造型的创新也在推动新技术的研发,这二者相辅相成,形式要满足功能,是设计恒久不变的原则.
在不久的将来,新能源多地形汽车将发挥出巨大的市场潜力,它将凭借自己的优势,在汽车市场“撕”出一片天地.设计以人为本,探讨新能源多地形车的设计过程,最终是要满足消费者的需求,以此打开未来新的市场,带来新的方向和体验.
参考文献：
[1]叶建国.宁波市公共交通天然气汽车应用及发展研究.浙江工业大学硕士学位论文,2012.
[2]邵汉桥,张维,陈鹏云.我国电动汽车发展状况分析.华中电力,2010, 23（5）.
总结:这篇概念跑车论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
参考文献：
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