论文铁路桥涵顶进施工中技术要点是关于对不知道怎么写铁路桥涵论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文铁路桥涵施工规范2016论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
【摘 要】桥涵顶进技术是铁路框架桥工程施工的关键技术,广泛运用于增建或新建道路、铁路中.本文将重点分析分析,以供参考.
【关键词】铁路桥涵；顶进；施工步骤；施工技术
1.前言
铁路既有桥涵及顶进施工技术能够保证铁路在行车过程中不会中断,这也是对铁路既有线的加固.
2.顶进施工步骤
2.1基坑开挖.基坑是预制和顶升框架结构的工作场所. 当选择位置时,应研究施工区域的地貌特征,地层构造和土颗粒. 根据桥梁的长度和桥梁的长度,最小数量的土石方,在其侧面挖掘工作基坑.
2.2后背施工.框架箱涵顶进后背采用挖孔桩及钢筋砼组合后背,设在京广上行线左侧.顶进后背采用2.0*2.0m的挖孔桩及后背梁组合后背.挖孔桩施工工艺如下：施工顺序：清理场地→桩位放样→分节人工开挖→分节护壁浇筑→布置桩身钢筋→安设导管→灌注砼.后背挖孔桩制作完毕后,在挖孔桩前端浇筑C20钢筋混凝土后背梁.其施工和滑板同步进行,并用钢筋连成整体.
2.3滑板施工.施工顺序：基坑清理→夯填碎石层→钢筋砼滑板→润滑隔离层施工.工作坑先人工开挖探沟,确认管线埋设位置并临时迁移至基坑外保护好,再用机械开挖至坑底标高以上30cm,采用人工清理基坑,在工作坑四周设Φ100的降水井,将坑内积水用水泵抽排向既有水沟.基坑清底后夯填20cm厚的碎石垫层,防止滑板不均匀下沉.钢筋砼滑板制作按设计要求设置钢筋,滑板钢筋须和后背分配梁钢筋连接；为控制框架顶进的准确就位,在滑板的两侧设置导向墩,用以控制框架顶进的中线偏离.导向墩在框体预制阶段暂不施工,以免导向墩影响框架预制,框架预制好后顶进前施工导向墩.采取在滑板面设10%的上坡,防顶进栽头,来控制框架的顶进高程.滑板润滑隔离层由下向上铺设顺序为：M10水泥砂浆抹面2cm、铺石蜡（掺25%机油）一层3cm、滑石粉一层、塑料薄膜一层.
2.4框架的预制施工.框架的预制前应在工作基坑的底板上做好定位测量工作,预制过程中还应注意在滑板和刃角处均进行防润滑处理.在该工程中,框架砼采用集中搅拌的厂拌砼,框架模板采用工程木模板.框架砼达到设计强度后即可进行框架箱涵的顶进施工,顶进设备选用320t千斤顶及配套设备,传力杆采用自制顶铁.
2.5顶进施工
框架试顶：框架顶进计算最大顶力为1032t,采用6台320t千斤顶作为顶进设备,并备用320t千斤顶2台.油顶以框架中心为轴线对称布置,顶镐顶在框架底板转正块上.
顶进取土：顶进过程中,顶进取土采用2台150型挖掘机进行扒掉股道上的道渣开挖取土并切土顶进,即挖即顶,严禁超前开挖,人工配合清底,保证框架在顶进过程中底板带5～15cm土顶进防止栽头.采用小型挖掘机装运弃渣土,2台自卸车外运,弃土地点为指定的弃土场.顶进时必须带土顶进,框架底板底面距道砟底约1.3m,由于施工为封锁停运施工,顶进位框架随挖随顶进.一次顶程为0.9m.
框架顶进：为确保工期质量,加快施工进度,取土施工采用机械配合人工作业,劳动力确保满足要求,争取在最短的时间内保质保量地完成框架顶进.
3.既有线顶进桥涵施工重点技术
3.1顶进过程中的纠错方法
由于此涵周围的土质非常软,在顶进工作过程中,会有竖向荷载和推力的作用,使得前端地基和后端地基反力不均匀,前后沉降值不同,导致竖向转动和扎头倾斜.为了避免出现这些情况,要密切注意以下几个问题：
（1）在顶进施工过程中,要注意施工范围的排水和降水情况,保证土质的稳定性.同时,施工时要避开降水量比较多的季节.
（2）在启动箱体之后,会出现不切土空顶.此时,就要控制住箱体的顶进方向,避免出现偏差,降低纠偏纠错的难度.
（3）箱体根据正确的方向入土到1/2长度,为顶进孔道定型阶段.这个时候要严格控制水平高差和中线偏移,对其进行实时观测,及时纠偏,调整水平.
（4）在装置顶铁和顶柱时,要保证其位置、轴线和长短一致,以此减小顶柱的长度,从而增强顶铁和顶柱的穩定性,每隔4m设置一道桥梁.每行顶柱之间使用方木顶紧,并在顶柱上填50～100cm的土层,将其压实.
（5）在顶进过程中,采取少挖多顶的方式,长度要控制在30～40cm之内.
3.2施工安全对策分析
在工作过程中,要明确施工现场的安全管理,分清主次,合理调配人力、物力和财力,具体做到以下几点：
（1）在使用轨道车和非机动轻车时,要根据规定提前准备；
（2）在既有线附近实施爆破作业时,要在批准和封闭计划基础上进行；
（3）在既有线中装卸道岔、木材、钢轨、轨枕等炉料时,装车前要保证路料整齐、稳固,处于限界之外,卸车时要将道路清理干净,将路料堆放整齐,保证其稳固性；
（4）由于工程施工要跨越既有铁路,所以,要申请设置临时平交道口,批准之后再使用；
（5）在既有线顶进桥涵施工的过程中,要事先编制施工方案、安全技术措施和封锁慢性计划之后再施工.
3.3既有线路基下沉整治措施
针对既有线路基下沉的情况,在整治过程中,可加铺土工格或换填黄沙,还可以在施工过程中使用具有隔水作用的土工布.同时,可清理基床陷槽并且进行处理,使基床表面处于平整状态,之后再进行回填处理,最好使用黄沙,在中间位置摊铺大小适中的土工布,并且还要保持整体结构的平整性,路肩部分使用砌砖加护,以此提高路基侧向约束力.对于塌陷比较深并且排水效果比较差的地段,可以适当增加隔水土工布,以此提高路基自身的承载水平,减小列车运行时对基床造成的影响.针对路基边坡溜塌的问题,可以在施工过程中使用浆砌片石拱圈骨架保护基坡,在坡脚设置基础,要求主架骨的厚度达到可靠标准.在路肩施工过程中,可使用干砌片石,根据施工要求进行抹面处理,之后使用干砌片石进行维护,还可以适当添加垫层.
结语：
综上所述,铁路桥涵顶进施工技术对于铁路线路施工发挥着重要的作用,也促进铁路运输行业的发展.
参考文献：
[1]张群胜.铁路既有线桥涵基础及顶进施工关键技术方法分析[J].铁道工程学报,2015,25（3）.
[2]陈涛.铁路既有线桥涵基础及顶进施工关键技术方法分析[J].新材料新装饰,2014,（4）：25.
总结:本论文主要论述了铁路桥涵论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
参考文献：
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