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不要试图占用某个资产,而要试图高频次、高效地去利用和使用这一资产,
让它发挥更大的价值和效用,这就是共享经济的核心
这两年出现了大量的平台经济、粉丝经济等各种各样的经济.不禁要去问一下,这些词汇的背后,真实的意义是什么.今天分享经济和共享经济在中国炒得非常热,其背后是由于租车、租房等公司的大量涌现.国家的发展战略也把分享经济、共享经济当做“五大发展理念”之一看待.
那么,到底应该怎么看待共享经济?
共享经济发展的三个层次
在共享经济的发展当中,实际上有三个层次.第一,就是私人资源再利用的问题.每个人都有自己私人的资产或者私人的空间,或者私人的服务,那这些服务怎么分享给别人是一个需要认真考虑的问题.第二,是公共资源的深度开发.很多城市或者社会当中的公共资源,今天也面临着怎么去分享给更多的组织和机构的问题.第三,是正在建立的一套全新的信息基础设施,或者是电商物流,或者互联网物流的基础设施,怎么样在新的发展当中,用共享和分享让大家获得更多的好处.
共享经济的第一个层次是私人空间的利用.数字内容放到云上以后,其实物体原子的分享已经不存在了.很多人家里,有很多家具,或者各种各样的书,或者各种各样的物品,原子化的物品在家里进行交换,所以出现了“闲鱼”这样新的交换平台.在这种平台的背后,还有一些服务盈余的分享或者共享,就是我们看到的滴滴出行；另外还有一些方面,比如时间盈余的共享,我们看到国内有百度百科,在全球来看有维基百科,所以时间上的盈余,造成了很多人可以把他的时间用来产生一些结果.而这些结果,就变成了一种分享或者共享的模式；在时间盈余的背后,现在还有一些空间的盈余出现了.以房间出租airbnb为代表,每个人都有自己的房产或者物产,那些物产在大部分时间是空置的.它可以用互联网的方式,把一些空闲的资源和需求方进行配对.这个时候,当单个的物件被聚合起来的时候,就形成了一个准公共的资源,可以使资源利用最大化.另外还有一些共享经济的模式,比如资金的共享,像众筹等.
共享经济的第二个层次,是对于公共资源的共享经济.公共资源的共享经济比前面讨论的私人资源的共享经济,可能有更加重要的含义.
私人资源盈余的开发最先被社会感知,而公共资源的利用将带来“共享”程度的进一步加深.无论是城市还是乡村,抑或城乡之间,再延伸至全球,公共资源领域的开放、共享都深具潜力、大有可为.
在杭州,有梦想小镇,在全国有各种各样的双创小镇、双创大厦或者园区.在这些双创园区的聚集地,产生了协同效应,产生了各种各样的创新或者创造.在这样一个空间聚集层面上产生的城市公共资源的聚集,一种新的资源共享方式.
同样,在乡村,互联网也可以带来一种新的分享.比如阿里在推的村淘,去年全国已经形成了780个淘宝村.借助淘宝平台,借助互联网体系,可以把农村商品卖到全国.
当前,在整个公共资源层面上的共享经济正在大量发生,而这个发生不是由过去线下的零售体系,也不是由过去线下物流体系完成的,而是由一个新型的,互联网构造的体系来完成的,这是我们可以看到的场景.
同时,可以预想或者正在发生的情况,就是全球公共资源的共享.今天互联网已经带来了全球买、全球卖的现象,未来中国怎么样把商品卖到全球,又将全球商品卖到中国,跨境电商将因此获得非常大的发展.从这个意义上讲,全球公共资源的共享和利用,在未来将变成一个非常重要的领域和方向,大家也都在关注这个领域.包括各个物流企业,也在关注这块蛋糕和市场.
第三个层次,关于共享经济极其重要的,和各个电商、物流公司相关联的,就是在基础设施层面上的共享经济.
现在对于物流来讲,对于生产和消费、生产和贸易来讲,很重要的改变是“重新连接”,由新的商业基础设施、新的信息基础设施所塑造的.这个新的信息基础设施,简单看,是由云、网、端来构造,由电子商务交易、新型智能物流、金融支付等基础设施以及现代制造的基础设施,以及其它基础设施共同组成的.
过去的工业或者农业都是由垂直分工体系构成的,传统的物流体系,基本上是每一家物流企业自成一体,从头到尾垂直贯穿.这种行业的垂直模型,垂直占用模型,包括仓配、快递员和服务设施,整个体系都是由一家快递公司,或者由某一个产业的公司自己占据或者构成的.但是这样一个垂直分工的体系,实际上正在逐渐被一个横向分工的体系所替代.
当资产和资源互用后,就会发现资产是属于你的,但是使用并不是属于你的.当一个物理物件,一个基础设施,使用权和所有权分离的时候,使用权比所有权更重要.不要试图占用一个资产,而要试图高频次、高效地利用和使用这个资产,让它发挥更大的价值和效用,这就是共享经济的核心.
如果按照这样的思想和原则去考虑的话,商业的设计要重新思考.不见得只有拥有这个资产,才能把价值最大化.我们能够更多地使用整个社会开放体系当中资产的价值,使其能够创造更大的价值.
所以,这些互联网企业,移动互联网公司,云计算公司,大数据公司,它们拥有轻资产的新基础架构,在这样一个新的基础架构背后,每个商业主体角色都要重新考量,在未来五年、未来十年,怎么定位.
每一个物流企业和服务商以及平台企业,包括网店、网商、消费者都要思考,在新的结构图里应该怎样去创造价值,怎样用分工协作、对等开放的分享去重新连接,依次找到未来真正的创造性模式.我们发现在这样一个模式的背后,是用自由连接的方式和消费者发生关系的,比方说淘宝,淘宝近千万个网店的店主,他们并不是阿里巴巴的雇员.
在滴滴出行的共享经济模式下,目前已经有700多万名司机,而出租车司机大概有200万.这700万人群,不属于任何一家企业,而是属于独立的创新者,一个就业者.但是,他们用互联网自由连接体的方式实现了交易,提供或享受了服务,这是一种新的连接方式.这种连接的方式,是由网络、云技术、大数据带来的,是由一个新型的信息处理方式带来的.
电子商务交易的基础设施,实际上今天线下结合起来,做线上线下整合的时候,正在构成以消费者为中心的一套新的电子商务服务体系,这个新的商业体系是一个逆向的服务体系.
共享经济的核心
共享经济最大的价值是把一个闲置的,或者说自己使用并不充分的资产和资源开放出来,给更多人去使用.
如果说共享经济有什么核心和本质的话,就是要求每一个参与共享经济的角色都能更加开放,更加透明,更多地分享自己的资源.越开放透明,资产运用得越充分,获得的资源和创造的价值就会更大,这就是共享经济的实质和核心.
互联网物流生态系统中的各个物种,包括电商平台、商家、商品、物流设施、快递员、仓配中心、运力、转运、物流园区等,今天有机会以互联网和数据链为基础,重新连接起来,构成全新的商业链路,有机会空前地降低成本、发挥更大的效用.在共享经济的思想指导下,谁更快更轻地开放自己的资源和资产,与更多的物种实现连接和共享,谁就更有机会在新经济中取胜.
不可想象的未来正在逼近我们的身边,在这个时刻讨论“重新连接”,最重要的意义就在于,一定要用共享经济的思想去重新考虑和重新塑造这个新的行业.
在新的产业和分工体系到来的时候,我们需要重新思考,重新连接.
（本文系根据高红冰院长在全球智慧物流峰会上的演讲内容整理）
总结:本文是一篇关于高红冰论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
1、 共享经济在中国税收（五） 共享经济的多维影响与治理模式（一）共享经济对未来经济社会发展的重大影响根据《中国共享经济发展报告2016》的数据，2015年中国分享经济市场。
2、 共享经济在中国税收（七） 4 提供适当的税收激励机制，推动共享经济有序发展从刺激经济增长的角度看，共享经济正在向全行业渗透，預计在2020年将占到中国GDP的10%。共。
3、 不妨金融监管办法破解共享经济押金乱象 “快把我的押金退了，已经26天了！”在@小蓝单车官方微博下，这样的留言随处可见。从酷骑单车到小蓝单车，从友友租车到EZZY，关于押金的诘问此起彼。
4、 互联网时代共享经济对我国城市经济结构转型影响 互联网+时代我国共享经济发展迅猛，引发了经济模式的深刻变革，也直接影响着城市经济结构转型。共享经济涉及资金流通、出行交通、物品闲置、生活服务等众。
5、 共享经济现状 网络科技的发展给人们的生活带来了翻天覆地的变化，基于互联网+的共享经济新模式应运而生，并迅速运用到各行各业中。共享经济起步于网络平台，创新了经济。
6、 共享经济在我国趋势 一、什么是共享经济“共享经济”的概念起源于美国，直到最近几年随着互联网的飞速发展才逐渐流行起来。共享经济产生于剩余经济，其本质是使用权的转让而。