论文江汉运河综合开发现状是关于江汉方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关江汉杜甫论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
【摘 要】 为寻找适合江汉运河开发的模式,进一步提升运河综合效益,在阐述江汉运河航运、生态文化旅游、水利开发现状的基础上,对运河综合开发中存在的问题进行分析,提出江汉运河综合开发模式.针对综合开发模式中存在的问题,梳理出推进新型船舶研发应用、加快汉江航道整治建设、尽快完成江汉航线开发、加强江汉运河沿线服务设施建设、推进绿色生态航运建设、推动运河周边旅游发展、促进航运和水利协同发展、搭建综合信息平台等8项重点任务；保障措施有：强化政策支持、加强部门合作、创新融资机制、创新调度机制.
【关键词】 江汉运河；综合开发；航运；生态文化旅游
0 引 言
江汉运河是湖北“两圈两带”发展战略的中脊线和连接轴,具有“融合两圈、连接两带”的优势.江汉运河的开通使长江中游和汉江中游之间的航路缩短680 km,使往返荆州和武汉的航程缩短200多km,极大促进了长江和汉江的货物交流.2017年第三季度江汉运河累计通航船舶2 861艘次、运送货物121.64万t,较2016年同期分别增长82%和146%.这说明运河的航运效益已经凸显,航运功能正在不断发挥.江汉运河周边旅游资源丰富,湖北省政府对其生态文化旅游带建设提出相关要求.《湖北省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》强调提升江汉运河的通航能力,还明确提出“加快推动江汉运河沿线地区经济社会发展,打造特色鲜明的运河生态文化旅游带”.江汉运河航运功能突出,生态文化旅游发展潜力巨大,因而综合开发是保障江汉运河可持续发展的必经之路.
内河具有较强的综合价值,综合开发利用内河一直都是专家学者研究的重点问题.徐国弟等[1]从战略层面构想长江经济带综合开发的发展方向及目标,阐述综合开发的意义,确立长江经济带产业开发重点.李国忠[2]认为京杭大运河综合开发要以规划为先导、以整治环境为基础、以功能演变规律为功能定位和以功能更替為依据、以运河养运河.杨国华等[3]研究梁济运河综合开发的相关问题时,通过分析运河的开发利用现状展望运河综合开发的效益及作用.不同内河的环境资源条件不同,在综合开发模式选择、综合开发方案制订及采取的措施等方面都具有较强的独立性,但都需要重点分析不同内河本身资源环境条件,制订对应的开发方案,提出有针对性的开发措施.
本文通过分析江汉运河三大功能的开发需求及开发现状,提出合适的综合开发模式,梳理江汉运河综合开发的重点任务,为其综合开发提供借鉴参考,进而充分发挥江汉运河综合效益,保障运河可持续发展.
1 开发现状及问题
1.1 开发现状
1.1.1 航 运
江汉运河航道标准为限制性Ⅲ级航道,可常年通行吨级船舶,通航船舶主要为货船.目前,通航载货单船大多为500～吨级,载货船队大多为～吨级.江汉运河沿线目前并无港口,有两处回旋水域.通航建筑物主要有龙洲垸船闸、高石碑船闸,两者皆可通航吨级船舶,船闸设计年通过能力分别为970万t和730万t.航道网方面：汉江碾盘山以下航道已达到可通航吨级船舶的通航标准,810 km的长江―江汉运河―汉江高等级航道圈已经形成；碾盘山至丹江口整段航道达到可通航500吨级船舶的通航标准.
自江汉运河开通以来,运河货运量保持增长态势（见图1）.随着江汉运河影响力的不断提升、汉江航道整治工程的完成、航道条件的改善,2016年第三季度江汉运河货运量出现爆发式增长,整体航运效益有明显提升.
图1 江汉运河船舶过闸数量、载货量变化趋势
1.1.2 生态文化旅游
文化旅游是江汉运河的重要衍生功能.江汉运河沿线文化旅游资源丰富,历史人文、乡村休闲、水利景观兼而有之.近年来,湖北省各级政府对江汉运河生态文化旅游带建设提出了大量指导意见：《湖北省旅游业发展“十三五”规划纲要》将“江汉运河乡村风景道（荆门―天门―潜江―荆州）”列入了湖北省立体风景道体系；2015年湖北省发布了《省人民政府关于推进江汉运河生态文化旅游带建设的意见》.这些指导意见为江汉运河生态文化旅游开发指明了方向.
1.1.3 水 利
江汉运河工程又称“引江济汉工程”,是湖北省迄今为止最大的水资源配置工程,其主要作用是补充汉江兴隆镇以下因南水北调中线一期工程调水而减少的水量.江汉运河自通水以来,已逐渐发挥其水利作用.
1.2 存在的问题
（1）航道条件差异大,限制运河航运发展速度.长江湖北段为Ⅰ级航道,江汉运河为限制性Ⅲ级航道.汉江航道只有部分航段为Ⅲ级航道,且航道水深受不同月份水位条件影响严重,枯水期吨级船舶只能减载通过.同时,汉江浅滩多、水位低、航道条件复杂,这些都限制了运河航运效能的发挥.
（2）江汉运河汉江段尚未实行过闸统一调度,通航效率有待进一步提高.船舶通过江汉运河汉江段时,需经过高石碑船闸和兴隆枢纽船闸.两船闸距离较近,但各自管理,尚未建立信息共享平台和合理的调度管理机制.
（3）船闸保养修理期间,运河需全线封航.江汉运河长江进口处的龙洲垸船闸、汉江出口处的高石碑船闸均为单线船闸.根据船闸管理办法,船闸须进行定期保养维修,检修时船闸将停止开放,运河全线须暂停通航,因而会影响江汉运河整体的通航效益.
（4）旅游基础设施建设滞后,难以满足综合开发需求.江汉运河在建设规划初期,仅注重货物运输业务,忽视其旅游客运功能.运河旅游基础设施建设滞后,沿线缺乏满足旅游开发需求的基础设施.
目前,江汉运河航运功能呈现出良好的发展态势,但在开发过程中也存在和其他功能开发之间的矛盾.综合开发可以在充分挖掘运河航运功能的基础上,综合考虑和水利、生态文化旅游功能之间的协调,保障运河整体功能的提升,同时实现运河总效益最大,推动运河航运可持续发展.
2 综合开发模式
总结:此文是一篇江汉论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
参考文献：
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