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2015年9月开始,大众深陷尾气污染 丑闻,由此对“德国制造”造成的 影响难以估量.要换灯泡,一个心理学家足矣,不过这个灯泡必须要发自内心地转变.经此一役的大众未来是否能够成功转变?
尾气污染 事件迄今已经4月有余,大众依然未得脱身.在由拜仁球星托马斯-穆勒加盟录制的最新大众广告短片中,结尾处已无惯用的广告语“Das Auto”.大众官方证实这则于2007年开始全球投放的广告标语将逐步退出历史舞台,此举是为了适应尾气排放丑闻后加速战略调整的需要.回首丑闻爆发之初,大众对其为何出现排放检测 的解释会让人想起了一个老笑话：换一个灯泡需要多少个心理学家?
从大众陈述其调查进展的方式来看,这家德国汽车制造商正在接受某种相当重度的企业疗法.其英文版的声明称,大众已察觉到“公司某些地方存在一种容忍违规行为的思维模式”.大众曾在一段时间内实施结构改革,改革持续了下来,但也产生了一种“新的思维模式”.大众CEO马蒂亚斯·穆勒（Matthias Müller）解释道：“我们能招募优秀的人才,能建立伟大的组织,但若没有正确的态度和思维模式,到头来只能是一事无成.”
大众的这番措辞值得推敲.在这次陈述发表前,我原本以为,作为多起丑闻后被反复抨击的替罪羊,“企业文化”这一次会再度被拿来敲打一番.但事实却并非如此,或许是因为穆勒想强调,大众的某些价值观并不需要全面修正.
“思维模式”是一个万金油词条,让人们很容易把错误归咎于不良的文化,并从心底把自己应该承担的责任撇得干干净净.而且,那些银行、药商或国防承包商无一不承诺净化企业文化,却屡屡爆出丑闻,让人们更加深信企业文化的改变并非易事.思维模式是相对个性化的东西,且有大量研究显示,人类个体完全有能力重整他们的态度和思维模式.
无独有偶,比尔·盖茨2015年的阅读清单中就包括了2006年出版的《思维模式（Mindset： The New Pschology of Success）》一书,该书作者为心理学家卡罗尔·德维克（Carol Dwek）.如果大众董事们的书架上现在还没有这本书,那他们应该添置一本.德语中将“思维模式”称为“Selbstbild”—即自我形象—这是关于大众问题的另一种实用思路.
一些进步主义教师的嘴上总挂着德维克的名字.根据她的理论,如果在测试后夸赞孩子的能力（“你在这方面一定在行！”）,孩子就会开始拒绝接受挑战,因为他/她不愿“自己的天赋受人质疑”.相反,如果夸奖孩子们付出的努力,他们会对更高难度的测试表现出更大的兴趣,尽管会有失败的风险,但却能得到进步.第一组孩子的“固定思维”得到了强化,而第二组的“成长思维”受到了鼓励.
对企业而言,这些发现也同样重要.2002年安然事件曝光后,马尔科姆·格拉德威尔（Malcolm Gladwell）将上述发现和企业行为联系起来.他指出,安然和其它美国公司的管理层过分痴迷于“做房间里最聪明的一群人”这种自我形象.德维克在书中也将这种理论延伸至企业行为中.这其中的联系是,当她在研究中要求孩子们给同龄人写信说明自己的测试成绩时,第一组中有40%的孩子会谎报自己的分数.
大众不是安然.但在未来《思维模式》的任一更新版中,这家汽车制造商的故事都应该占据一个章节,即便一些发现迄今仍缺乏足够证据,比如,破坏规则的心态怂恿了一部分员工在排放测试上做文章.排放 可能是基于根深蒂固、受到曲解的自我形象意识之上,而公司内外对大众卓越技术的关注则更加剧了这一点.在谈及研究中因成绩优异受到赞扬的学生时,德维克这样写道：“在人们的思维定势中,缺陷是可耻的—尤其是在你极具天赋的前提下—所以他们才会撒谎欺瞒,从而败坏名声.”
那么,大众的新思维模式应该是什么样的?穆勒对此的陈述听上去很像成长思维,那种能够将个人甚至机构转变成终生学习者的心态.他说,从今往后他会拒绝那些“应声虫”,他会鼓励“员工做充满好奇心、独立并具有开拓精神的人；做跟随直觉,而非仅受即将到来的失败的后果局限的人”.这番话听上去很积极—只不过大众还远未能让投资者相信,它已做到了足够的程度.有消息称,大众的领导者 “本该发出不同的论调,展现不同的肢体语言”.
要换灯泡,一个心理学家足矣,不过这个灯泡必须要发自内心地转变.研究表明,要将思维模式从固定转向成长是可能的,也是可喜的.但最新的证据显示,大众未来是否能够成功转变还很难说.虽然这家企业需要改变,也声称它会改变.但目前仍不清楚的是,它是否真的想改变.
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参考文献：
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2、 大众尾气门事件影响 摘 要：美国环境保护署18日指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从。
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