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仅仅72米长的“发现”号在南极狂风恶浪中,年轻的朱军农船长如何战胜了极端险恶的海浪,而胜利完成了勘探任务?在我国专属经济区考察中,面对邻国巡逻警员冲上“奋斗7”号轮,强迫年轻的朱船长“认罪”,他怎样不畏,奋力抗争,而胜利返航?
朱军农圆圆的脸膛,结结实实的身体,强壮有力,有浑身使不完的干劲.1973年5月,他生于风光秀丽的浙江桐庐.1991年9月,考入武汉交通科技大学船舶驾驶系.1994年毕业后,进入上海海洋石油局一海地质调查大队工作.2005年11月入党.2004年,上物探船“奋斗7”号当大副,船长是资深的老船长唐永豪,后来朱大副升为见习船长,也是在唐船长手下见习,可见是正宗的师徒关系.
一天在黄浦江中航行,唐船长有事离开驾驶台,突然发现年轻的朱军农快车航行在众多的船舶中,与旁边的一艘快速行驶的小油轮越来越贴近,很可能发生碰撞.老唐奔进驾驶台,把车钟从“前进三”拉到“后退三”,顿时使“奋斗7”号停了下来,让小油轮安全驶过去,再进车航行.小朱心想老师要批评了,但直到出了吴淞口,船少了,唐船长才心平气和地与朱军农交谈,说在航道繁忙中,要有耐心,千万不要形成紧迫局面再采取措施,那就很被动了.朱军农虚心接受,他说：“唐老师是我的良师益友,他说做到中肯,我牢记在心,以后弄船稳当小心,所以从未出现过紧迫局面.”
一、出生入死找石油台湾虎口苦逃生
初生牛犊不畏虎,朱军农生做到虎头虎脑,文雅中有股虎劲,由于单位原有物探船大多落后吨位小,抗风力差,在这些船上任职,吃风浪是家常便饭,与险恶搏斗成常态.
2003年11月11日,朱大副所在的500吨“奋斗7”号奉命赴台湾东部海域勘测,调查天然气与水合物资源.该船1966年美国造,1979年引进,长50米,宽11.2米,1500匹,航速10节.这么小的船,在西太平洋中便是小舢舨,在狂风恶浪中像沸水中的水饺乱翻腾.“奋斗7”轮不但天天受到日本巡逻艇的干扰,偏偏又遇到强冷空气,船被恶浪轰击,水密门损坏关不好,恶浪冲进室内.船长见船有倾覆危险,便向附近的日本石恒岛港冲过去,要求进港避风.日本人见是中国探测船,本来不断干扰,现在巴不做到赶走,岂肯让“奋斗7”轮进港避风?船长看日本人见死不救,愤怒之下掉转船头,向台湾南部方向航行.风浪劈头盖脑扑来,“奋斗7”轮空车连连,船像潜水艇频繁出没浪中,随时可能沉没,借用来的船员见大难临头,吓做到哇哇大哭.
朱大副坚持在驾驶台值班,支持船长稳定船员情绪.他对船员说：“我们要像前辈们那样,敢与日本人作斗争！”朱大副和船员们一起冒着大风浪,抢修损坏的水密门,坚持和水手一起轮流操舵.他安慰船员说,船过鹅鸾鼻后就安全了,坚持再坚持,使大家不再恐惧.
11月12日17时,“奋斗7”轮才熬到高雄港,要求进港避风,但台湾巡防署彭军官要求“奋斗7”轮把桅杆顶上的五星红旗降下来,才能让船进港避风.但“奋斗7”轮船员不肯降下五星红旗,事情僵持着,彭军官见他们可疑,命令士兵对船员拍照,进行了搜查才解除扣押,写了审查证明,命令他们离开找地方去避风.朱军农和物探船员们就这样出生入死,只为祖国找石油,拿生命来拼搏,献身精神令人肃然起敬.
2006年6月,朱船长指挥“奋斗7”号轮,在黄海我国经济专属区进行资源调查,这里有部分海域与邻国经济专属区重叠,属争议区域.正当他们全船专心测量海水水温,收集海底资料时,邻国巡逻艇风驰电掣冲过来,高音喇叭里叽里呱啦大喊大叫,杀气腾腾靠到“奋斗7”轮船旁.不顾“奋斗7”轮船员反对,邻国警卫队7人荷实弹冲上“奋斗7”轮驾驶台,控制了朱船长,强制朱船长停车,一旦停车必出事故.朱船长双手抓住车钟摇臂,三副杨杰忠也冲过来保护车钟,不让对方扳停,否则船尾拖带设备全部要损坏.朱船长大声叫船员快来阻止,船员们在本船经理带领下很快组成人墙,保护朱船长,把这些穿蓝色制服的邻国警卫队员推开.
对方挥动冲锋大叫再反抗就开！朱船长也不示弱,大声叫喊：“我！你们滚下去！”对方一个头目把写好的一张“认罪书”伸到朱船长面前,大叫签名认罪,说侵犯了他国的专属经济区.朱船长青筋暴跳,断然拒绝.对方恼羞成怒,扬言不签字就开打死你！朱船长强硬地回答：“你开也不签！”邻国海警无计可施,听到对讲机里传来指示,企图强行要把朱船长扣为人质,硬要把朱船长拉出驾驶台,拖向他们的巡逻艇.这时,“奋斗7”轮经理（探测船上的技术领导）胡建国组织船员赶来,形成人墙保护与反抗,并把邻国海警人员包围在过道上.身陷囹圄的朱船长大声命令舵工向西航行,并使收集资料做到以继续,又大声再：“这是我国专属经济区,你们无权干涉.”双方僵持了半个多小时,这时对方对讲机里传来命令,见难以取做到“罪证”,真的再过去要侵犯中国领海了,便慌忙撤退.
朱船长一边航行,一边向国内报告,奉命返回.这时他们也完成了这次宝贵资料的收集.这一次,朱军农和“奋斗7”轮船员虽无武装,但大无畏地维护了祖国的利益,面对对方扬言开,也团结一致敢于与对方斗争,这种爱国主义精神值做到发扬.因为祖国是他们背后强大的靠山！祖国利益高于一切！
朱军农进入海洋局工作后,基本上在东海随船搞海上石油勘探作业.他到“奋斗7”轮跟唐永豪工作,年富力强的朱大副配合“奋斗7”轮唐船长,反击日方的挑衅,与日方斗智斗勇,高声回击日方喊话：“这里是中华人民共和国的专属经济区,你们滚出去！”有时我国海警船出现了,日方也不敢再向西而乖乖收兵撤走.“奋斗7”号轮是平湖、春晓两个油田开采的功臣船.
朱军农任船长后,驾船从事南海黄岩岛海域的勘探,到北部湾涠西区域做二维地震,在琼州海峡也做过勘探调查等,为我国收集了很多海底资料.
二、征服魔鬼风浪区 扬帆南极大冰海
2014年1月,朱军农接到一个特殊任务,驾驶3 000吨的“发现”号去南极洲冰海,为阿根廷进行海洋地震调查,到别林斯高晋深海作业.说句心里话是个提心吊胆的事儿.连一万多吨的“雪龙”轮在南极科考中,遇到狂风恶浪都险情连连,何况“发现”号仅3 000吨啊,岂不是鸡蛋去碰石头.首先,海峡狂风区、西风带、冰区狂风等三大风浪区横在他面前,便令人惊心动魄.朱船长在接受任务时也考虑到此行的冒险性,但他见其他单位或船长都打退堂鼓,自己要去闯一闯,占领世界物探市场,是一次难做到机会.行前他做了一些准备,收集了有关南极风浪天气等资料.不久,他便起航,去追踪英格兰伟大探险家詹姆斯· 科克船长1773年征服南极的征程！2月初,朱军农驾着“发现”号轮进入麦哲伦海峡,在海峡火地岛南面合恩角岛海域,遇上11级大风,风速达50米以上每秒,流速9节,朱船长载着船员和科技人员共38人,另有10名外籍人员,责任重大,面对这么恶劣海况,连聘请的加拿大冰区引航员都连连摇头,认为无法前进.可朱船长像吃了豹子胆,一定要试着冲过去.勇士精神鼓舞着他奋勇向前,去征服这恶魔般的大海！ “发现”号轮进入东经六十度的合恩角风浪区,船被巨浪打做到竖起失控,整个船身在巨浪上打飘,像荡秋千一样腾空,叫船员们的心也荡空了.3 000吨的船体被巨浪冲击做到一顿一顿地蹦跳着向前,这个死亡之海的巨浪被船艏击碎成一堆堆白雪飞散开来,发出轰隆巨响而溃败,令人胆寒心惊.有的船员呕吐晕船,连绿色胆汁都吐出来了,瘫坐在地板上,脸色蜡黄.
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参考文献：
1、 鑫玉龙:千古渔歌，蹈海牧洋 大连鑫玉龙海洋生物种业科技股份有限公司（以下简称“鑫玉龙”）始建于2004年，之初是以皮口平岛2000多亩海滩养殖海参为主业的个体企业。经过十多。
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