论文桂林低空旅游现状和可持续经营是适合低空论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关低空飞行器开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
摘 要：桂林市作为广西重要的旅游经济地区,全市旅游资源丰富、交通便利、气候宜人、旅游设施齐全、旅游环境优美.桂林的旅游业季节性十分突出,旅游收入中,商品比重过小,十分影响桂林旅游业的整体发展.发展建设高端旅游产品势在必行,只有根据低空旅游项目开发新的高端产品,才能体现本地区旅游经济的新突破.为实现低空旅游的可持续发展,本文通过研究和分析桂林低空旅游的发展现状和机遇,针对所发现存在的问题,借鉴国外成功经验,提出有利于低空旅游可持续经营的有效对策.
关键词：低空旅游；旅游产品；旅游经济；桂林
1 桂林低空旅游发展现状
1.1 桂林低空游漓江项目正式启动
2015年1月29日,桂林空中游览漓江及其支流遇龙河的旅游项目正式在桂林市阳朔县十里画廊启动.这一漓江低空游项目
由广西展卓通用航空有限公司打造,由香港桂龙航空产业集团、
北京成兴达技贸有限公司和广西展卓通用航空合营投资建设的广西桂林兴安通用机场实施.目前试行的直升机型号为S-76A,游览线路有两条,即传统的漓江精华游航线和遇龙河水上风光游览航线.
1.2 桂林低空游漓江项目游客接待情况
低空旅游在发达国家已经是一个发展得朝气蓬勃的产业,仅美国的通用航空业年产值就超过了1500亿美元,而我国的通用航空业在近几年才刚刚起步.正因为桂林独一无二的山川风景联合低空飞行带给游客的奇特感受,漓江低空游项目尚未正式推出之前就受到了来自全国各地从事各行各业人士的广泛关注.
2015年1月29日,漓江低空游首日启动,十一名游客乘坐直升机体验了低空游漓江乐趣.在此之前展卓通用航空公司已累计收到了30多份订单,且也已有很多旅行社想要和其合作.这不仅填补了桂林高端航空旅游的空白,同时也标志着广西旅游产业开启低空旅游时代.
1.3 桂林低空游漓江项目设施安全情况
就桂林低空旅游项目的安全性来看,首先,其使用的是美国总统曾使用过的直升机机型；其次,S-76直升机是12座通用全天候民用运输直升机,属于多用途中型商用直升机；再次,该类型的直升机的升降架可伸缩,除了空中游览,还常用于搜查、救援、后勤增援；此外,在游客登机体验低空游漓江项目活动之前,需进入安检室接受安检、测量体重、填写游客安全责任书和健康情况说明,以及观看3分钟的录像进行相关乘机安全培训,在由经过专业训练的直升机操作人员（其拥有5000-10000小时驾驶经验的飞行员）驾驶直升机带领旅游者体验前所未有的低空旅游项目,宽大的观景窗、平稳舒适的环境也让游客们能够安心地欣赏漓江风貌.因此,该项目的安全性较高.
2 桂林低空旅游项目发展存在的问题
2.1 受自然社会因素影响
从长久目标来看,低空旅游发展前景是美妙的.国外学者有研究结果表明,低空旅游的投入产出比可达1：80,通用航空的就业带动比是1：12,一个低空项目发展10年后将会给当地居民生活带来良好效益,提高人们的生活水平.但由于桂林本地游客因为地方经济水平落后、人均消费水平低下,故能真正参加这种高端产品消费的人数会相当有限,再加上桂林地形地貌和多雨的气候影响等诸多因素均会给桂林低空旅游规模发展带来了限制.
2.2 低空旅游项目产品和服务类型单一
桂林低空游漓江的旅游产品类型还不够丰富.目前只是提供低空游漓江这一项单一的项目,而对于包机服务、娱乐比赛、飞机租赁、飞机体验以及婚礼这类活动却没有过多开展.另外,桂林低空游漓江现只有两条低空飞行旅游线路.此外,桂林低空旅游在交通、住宿、餐饮服务等产品的提供也不够成熟.
2.3 低空旅游的经营周期短及经营效果不佳
桂林的经济发展还是比较落后的,虽然桂林近几年的旅游发展市场状况较好,但光靠旅游的发展是带动不起全市的人均GDP.而且桂林的人均本土消费水平还比较薄弱,尤其是像低空旅游这类的高端旅游项目产品,低空游漓江半小时就要花费上千元,本地旅游者的购买力是相当不强的.桂林处于桂北地区,属于亚热带季风性气候,受气候类型的影响,桂林的降雨富足,雨季较长,并且降雨时间常常和旅游旺季重合.此外,桂林的地形地貌以喀斯特地貌和丘陵地带为主,山体的气候、气流状况经常不稳定,多有变化.另外,经营模式单一,仅限于乘坐直升机游览漓江风光,并未提供租机经营等模式,因此,高投入、低利润、投资回报期长等因素造成低空旅游项目并未形成长期经营的企业和固定的经营点.
3 桂林低空旅游发展可持续经营策略
3.1 改变单一经营模式
为了改变低空旅游单一的盈利模式,我们可借鉴国外低空旅游的成功经验,通过区分旅游淡旺季,在旅游旺季期间主要通过提供直升机给游客体验空中旅游观光、短途包机租赁、驾驶体验培训等旅游项目来盈利；旅游淡季期间,通过承担森林防火防灾、紧急搜查救援、科学考察、专机飞行等任务来收取费用.创立私家直升机俱乐部,开发主题公园等将会是民用直升机发展的未来趋势.除此之外,运营商也可以此模式来拓展经营业务交易,实现红利.
3.2 加强低空飞行专业人员的培训
桂林低空旅游的发展离不开专业化人才的保障.当前,我国极度稀缺高素质、专业化的低空飞行、维修、服务和综合人才,低空旅游产业发展的人才需求远远无法达到满足.因此,建议低空旅游运营商结合商业化运营模式,和航空公司合作,由其培训和提供专业的人才.同时,定期组织各经营者参加培训,管理、组织行为、经济、服务技能等全方面展开培训,提高经营者综合素质.
4 总结
低空旅游在桂林有较大的发展空间,将会是桂林市高端旅游的新热门、亮点.低空空域管理的改革,给以低空旅游发展最大的政策支持.而我国民用直升机产业的快速发展,给以其技术支撑.
直升机旅游要形成完整的产业化、规模化,应把握当前的发展机遇,找到契合的经营方式和模式,合理解决存在问题,低空旅游才能实现稳定、健康、可持续的发展.
参考文献：
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总结:该文是关于低空论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
参考文献：
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