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尚未命名的北京新机场将于2019年9月30日开始运营,关于它的设计理念、宏伟效果和建设进度,已经有太多报道见诸媒体.我们从北京出发,沿着南中轴路,到访了新机场所在的大兴区礼贤镇、榆垡镇和廊坊市广阳区,路过无数个被这项巨大工程改变的村镇,并从各个入口尝试进入建筑核心区域,还深入未来将被新机场辐射的雄安新区,以及附近的固安县、霸州市等地,为你如实呈现在北京新机场的蓝图之外,一幅真实的生活和建设场景.
沉睡的礼贤
车前徐徐展开的是一条尘土飞扬的道路.交通灯旁的路牌上,灰扑扑地标明着“南中轴路”,路旁的白杨树上悬挂着“新机场货运通道”的标牌,一角似乎被某辆穿梭的货车撞缺了.这条省道模样的公路距离南四环高耸的立交桥不过一个出口的距离.绿色车身的郊区大巴扑头盖脸地扬着沙土朝下一站扑去.的午间,地面上的沥青昏昏欲睡,树尖的蝉甚至懒做到再发出一点儿声音.
一年后,在我们前进方向的右侧,一条双向八车道的高速公路将向公众开放.新机场高速将从南五环出发,将旅客传递至大海星形状航站楼的二/三层出发口.从南苑机场的飞行员视角看,公路仿佛是机场跑道的无尽延伸,将城市的边界拉伸至40公里外的大兴边界.
在南中轴路的尽头,路幅收窄的喇叭口如同话筒一般,将大货车柴油发动机的声音放大了好几倍,轰隆隆地直灌入我们耳中.机场旁曾经安静的小镇礼贤,现在已成为货车司机们的食堂.
小镇疲乏地打着呼噜.“礼贤镇就业通勤班车”的站牌矗立在路旁,每天不多的几班车发往临近的大兴城区和亦庄开发区.路边有四家门店,大门紧闭,但门楣上话语幽默的条幅表明了它们之间曾经激烈地竞争.很显然,他们最终都没有兑现自己的商业雄心.
礼贤镇有相当比例的穆斯林人口,也正因此,我們在一家叫“西门饭店”的地方找到了堪比牛街的美味清真料理——但装修做到富丽堂皇的店里乏有食客,偶见的几位衬衫革履的客人显然是从临近的工地下来的,一面擦着汗一面聊些工程术语.“镇上人不多了.”店主告诉我.这家店的命运和老街的命运类似,都将逐渐转移到远处田地里的还建小区里.
矗立在镇口的礼贤清真寺也许是老街最后的幸存者.寺里的工作人员不愿接受拍摄,只说九月份起镇子就要动迁,但清真寺不会搬迁,只会更加冷清.毕竟,信众都在逐渐老去,而年轻人们干脆搬离了这座曾经诞生“礼贤下士”典故的有着三千年历史的小镇.
新机场开通后,大部分的喧闹将离开礼贤镇——直达北京的高速公路将再次把繁华以120公里的时速带离繁忙的空港.我们脚下的土地或许会被另一片小区或工厂覆盖并遗忘.但在这个慵懒的午后,这个镇子正停滞在黏糊糊的汗水里,享受它记忆的最终章节.
重构地理的新机场
新机场西侧的两条跑道位于北京市大兴区的管辖范围内,但新机场的核心——扎哈·哈迪德主刀设计的海星形大航站楼整体位于河北省廊坊市广阳区的辖区之内.
戴着安全帽的李大哥在西南指廊的一座登机桥上招呼我们,他对我们的到来很兴奋,因为除了视察的领导外,他“负责”的这一小片区块已经很久没有访客了.他带领我们穿过已经清空建筑材料、正在安装管线和外墙的登机桥,进入尚未公开的航站楼内部.
北京新机场第一期工程的北航站楼面积达70万平方米,是世界上最大的单体建筑.整个屋顶的钢结构重达4.2万吨.它采用了许多先进的空间设计理念,甚至可以被称作“下一代机场”的雏形（在此之后,青岛新建的胶东国际机场也采用了类似的设计）.京霸城际铁路南达雄安新区；新机场线则以最高160公里的时速,将旅客在40分钟内与北京地铁的其他线路接驳；六角的单体建筑保证了交通中心到登机指廊的最短距离；开放的中庭给冰冷的登机长廊增添了户外的呼吸空间；进出混流的登机模式则节省出宝贵的建筑空间,留给五花八门的免税店、餐饮和休息室——“等飞机太无聊”是首都机场最被诟病的设计缺陷.
李大哥的一身西裤衬衫打扮,以及指点江山的“科普”姿态,让我们几乎忘记了这个中年人一年前只是个普通的庄稼汉,曾对机场一无所知的事实.他来自新机场附近的村湾,每天招呼着同村的乡亲来工地上班,打扫施工后的现场,处理建筑垃圾和扬尘等.他没有乘过飞机,甚至连东航和南航的飞机长什么样子也不甚了了.但在新机场建设的周期里,他有幸踏遍了整座庞然大物,也了解了机场的种种专业名词,经历着蓝图变为现实的过程.
但同时,他们也经历着动迁的艰难时刻.机场落成之时,李大哥所住的村湾将成为新机场导水渠的一部分,而他和他的乡亲们也将迁入集中还建的小区——位于规划中的廊坊空港新区.他说自己有点儿舍不做到,但距离机场这么近,“空港新区”或是“新航城”,管它叫什么名字呢——总能给自己谋生的机会和生活的便利吧,他这么设想.
离开新机场工地时,我们拐进了一条在地图上仍有标注的道路.被这条路折腾翻滚了一会儿后,我们的车终于还是在一堆小石子面前被拦住了.研究地图后才发现,曾经的村庄早已成为地图上残存的地名,而这条无名小路也在原有的县道前一百米处画上了“断交”的记号.
小路旁的机场跑道就像一道浓墨重彩的画笔,将原有的地形肌理重新解构了一遍.
置身事外的榆垡
在新机场西边的田埂之外,有一个叫榆垡的小镇.由于京九铁路的阻隔,这座小镇的旧街做到以保存.作为大广高速的进京第一站,榆垡镇是个相对富裕的地方.这里的北京野生动物园曾经也是京南值做到驻足的一景.
相比扬尘遮天蔽日的礼贤,榆垡镇保留了它相对的完整性.市政设施几乎完好无损,而主街上的店铺鳞次梓比,似乎还是瞄准了附近学校的学生和动物园游客的生意.跨过铁路,镇上的乡村公路基本完好,穿过村庄,杨树叶的清新味道慵懒地和阳光一同泼洒在翻修过的路面上.
新机场对小镇的改变似乎是无形的.机场西侧的机库、维修中心和南航配餐中心的脚手架就在繁密的玉米田上方耸立.直到如此接近的观测点,我们才遇到了断路的公告和栏杆.几台河北牌照的汽车随意地围成图,在截断的路口前休息.
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参考文献：
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