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关于曲线半径大小论文范文 曲线半径大小对独柱墩箱梁抗倾覆稳定性的影响分析相关论文写作参考文献

分类:职称论文 原创主题:曲线半径大小论文 更新时间:2024-02-23

曲线半径大小对独柱墩箱梁抗倾覆稳定性的影响分析是关于对写作曲线半径大小论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文曲线半径大小论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。

摘 要:鉴于国内独柱墩桥梁因横向抗倾覆安全性不足导致的结构安全事故时有发生,为了研究曲线半径大小对独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的影响,结合实际工程实践,利用MIDAS/Civil 2017建立空间杆系有限元模型分析对比不同曲线半径对独柱墩箱梁抗倾覆稳定性的影响,为同类结构设计和建造提供借鉴.

Abstract: In order to study the influence of curve radius on the anti-overturning stability with single column pier bridge, combined with practical engineering practice, in view of the structural safety accidents caused by insufficient transverse anti-overturning safety with single column pier bridge in China, the finite element model of spatial bar system established by MIDAS/Civil 2017 is used to analyze and compare the influence of different curve radius on the anti-overturning stability of box girder with single column pier, which provides a reference for the design and construction of similar structures.

關键词:独柱墩箱梁;有限元模拟;曲线桥;抗倾覆受力分析

Key words: box girder with single column pier;finite element simulation;curved bridge;anti-overturning force analysis

中图分类号:U448.21+3 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2018)10-0099-03

1 工程概况

某高速公路有两座结构类似的匝道桥,通过查阅桥梁竣工图及现场勘探,两座匝道桥除曲线半径不相同外其他因素大体相同,桥跨布置均为(23+24+23)m.两桥上部结构均为钢筋混凝土连续箱梁,截面类型均为单箱双室箱梁.箱梁顶板宽9m,底板宽7m,悬臂长1m,梁高1.2m.下部结构均为圆形独柱墩,桥梁端0、3#墩均采用3个支座,对称箱梁中心线布置,相邻两支座间距为3.25m;中间1、2#墩墩顶设置单支座;基础均为钻孔灌注基础.箱梁标准截面见图1所示,桥联主梁支承体系布置见图2所示,两桥基本参数对比见表1.

两桥主要设计技术标准:①设计荷载:汽-超20级,挂-120级;②横断面布置:净8m+2×0.5m;③平面布置:曲线梁,R1等于106m,R2等于75m;④地震烈度:基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ设防;⑤设计洪水频率:大中桥1/100.

2 计算模型分析

2.1 计算模型概况 结构验算均采用桥梁结构专业分析软件MIDAS/Civil 2017建立空间杆系有限元模型进行.两桥结构验算模型参见图3、4.

计算模型参数均选取:①箱梁梁体均采用40号混凝土.②恒荷载包括结构自重和二期恒载.混凝土自重按25.5kN/m3计,二期恒载由桥面铺装和防撞墙组成,桥面铺装按16.32kN/m、单侧防撞墙按8.313kN/m计.③活荷载:公路-I级,按规范JTG B01-2014取值;冲击系数按规范JTG D60-2004计算.④混凝土收缩徐变:混凝土收缩应变和徐变系数按相应规范由程序自动计算.⑤温度作用:常年温差按±20℃考虑.桥面采用混凝土铺装,箱梁升温温差T1等于25℃、T2等于6.7℃,降温效应为升温效应的0.5倍.⑥ 基础沉降:计算按沉降5mm取值.⑦施工方法:满堂支架现浇施工.

2.2 横向抗倾覆验算结果对比 ①单向受压支座脱空验算:在荷载基本组合下以及汽车荷载分项系数为3.4时,两桥桥梁最小支座反力状况结果对比见表2、3.通过表2、3对比发现,与2号桥相比,1号桥在荷载基本组合下以及汽车荷载分项系数为3.4时,支座脱空反力更小,支座反力越大.

②上部结构横向抗倾覆稳定性验算:按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2012)征求意见稿第4.1.9条进行计算,根据结构支承体系平面布置情况,本桥联最不利倾覆轴线有如下两种可能:①0-3#支座和1#支座的连线;②1#支座和2#墩支座的连线.成桥反力从MIDAS/Civil 2015模型中提取,计算结果见表4.

经过计算,当倾覆轴线为1#支座和2#墩支座的连线时,1、2号桥抗倾覆稳定系数值均取最小值,分别为4.8、7.8,均大于规范要求值2.5.

现将两桥横向抗倾覆验算结果列于表5.

总结:该文是关于曲线半径大小论文范文,为你的论文写作提供相关论文资料参考。

参考文献:

1、 江肇高速公路桥梁独柱墩加固设计和施工 摘 要:本文以江肇高速公路为例,分析了高速公路桥梁在建设中存在的一些问题及设计隐患,在此基礎上,提出了高速公路桥梁独柱墩加固设计与施工方案,旨在。

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3、 青藏高原地区C50箱梁混凝土质量控制技术 摘 要:青藏高原地区恶劣的自然环境为该地区桥梁施工,尤其是箱梁混凝土质量控制带来严峻挑战。文章依托青海省某大桥工程,针对青藏高原地区海拔高、气候。

4、 后张法预应力钢筋混凝土箱梁施工质量控制 摘要:预应力钢筋混凝土,就是事先人为地在钢筋混凝土中引入内部应力,且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的混凝土。预应力钢筋。

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