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因有“南北车”合并及“三桶油”交叉换帅的“前车之鉴”,一些人比较类推,得出一汽东风“合并已在路上”的推论.
一段时间以来,由一汽与东风掌门人互换引发的两大车企合并热议,经老专家、原中汽咨询公司总经理陈光祖的表态支持,犹如火上加油,合并之说似成主流.但我认为,合并之事不能说风就是雨,不仅如陈老所说的“合并很难”,更因为这种合并是弊多利少.
今年以来,关于央企合并的传闻可谓“汗牛充栋”,但汽车业的这类“绯闻”却少而又少,这次因有“南北车”合并及“三桶油”交叉换帅的“前车之鉴”,一些人比较类推,得出一汽东风“合并已在路上”的推论.
央企高管交叉任职在其他行业颇为盛行,但汽车行业中极为少见,各大车企的高管,几乎都是内生提拔,间或有外来“空降”者,也是由当地政府做主选定的.虽然是当年一汽“三丁抽一丁”“包建”了“二汽”,两家不仅产品、装备、企业构架等等,有很多相同和相似之处,人员之间更有千丝万缕的联系,但多年来,两家高管的交叉调动则几近乎无,所以长期以来,汽车行业有“针插不进,水泼不进”之说.
个中原因,是因为汽车企业块头大,产业链长,带动性强,特别是产值高,利税多,不论大小一个车企在当地都是“支柱企业”,被政府视为掌上明珠,企业高管也都名利双收：看看所有整车企业老总不是人大代表,就是政协委员,于公于私,这肥水也不能流入外人田.
但汽车业开放度高,合资企业多,市场化程度强,“职业经理人”制度兴起较早,人才流动性大,一般不太需要“组织”插手,作为“中国汽车工业的摇篮”,一汽人才流失就十分严重,东风情况也相类似,全国大小车企,无不有一汽、东风“流”来的人员,但唯独他们两家却是“老死不相往来”.
这次将七年前任一汽总经理的竺延风与东风董事长的徐平“平行互换”,可谓“破天荒”,大家不仅感到新鲜,而且触发了很多联想,两家“合并”之说便是其中之一.
当然,大型国企合并是国家“既定方针”,早在2002年国资委成立之初,有关方面就曾明确表示,央企改革主要方向是“减少数量,增强实力”,事实上,从2002年至今,央企数量已经从196家减至112家,合并步伐不能算小.汽车业也曾表示,要“培育出四至六家具有国际竞争力的大型企业集团”.
但是,这并不意味合并就一定能把企业做强,更不能说只有合并才能把企业做强.现在中国是世界最大的汽车市场,但汽车企业却大而不强.2014年中国整车销售2340多万辆,连续7年位居世界第一,而自主品牌市场占有率仅为38.44%,就是说其中6成多都是在“为他人做嫁衣”.
表面看,2014年中国已有7家车企入围世界500强,但大都是依靠合资企业撑的台面,无论产值还是销量,剔除了外资部分,自己就所剩无几.中国汽车业的短板不是企业规模不够大,而是自主创新能力差.
当然,类似将一汽东风合并的做法,是可以迅速造出“大航母”,但除了徒增更多环节,更加降低效率外,实际创新能力并不会因此而提高.如果单单是为了打造大企业,干脆把所有汽车国企都合为一家,立即就可超过大众、丰田和通用,绝对世界第一,可是这有意义吗?上世纪80年代曾经就是一个“中汽公司”统管全国的局面.
有人担心所谓“窝里斗”,其实是杞人忧天,想想看,现在汽车跨国公司全都进入中国,家家都使出了十八般武艺,中国是全世界竞争最激烈的汽车市场,竞争形势也是你中有我,我中有你,我们就是想“窝里斗”,也捞不着机会了.
大型汽车国企家家是合资高手,相互比赛,看谁合资企业多,看谁合资时间长,签了一期再签二期,但合资企业与他们,除能得到销售利润,就是使销量报表好看,实际毫无掌控能力.现在一汽有三家整车合资企业,东风有六家,合并后是九家,近20万名员工,上百个关联单位,总部设在哪里?管理团队如何办公?仅仅将公司理顺,可能一个“五年规划”就过去了,市场还留给我们多少机会?经得起我们挥霍吗?
考察全球真正有实力的大公司,主要是靠内生发展的,并不是合并形成的,比如丰田、奔驰、宝马等.通用汽车是由十多家小公司合并而成,但始终是大而不强,市场稍有风吹草动,就摇摇晃晃,2008年的金融危机差点要它的命,现在保留下来的也只有四个品牌；福特一度曾拥有十多个品牌,但最终都一个个出手卖掉,留下来的只有主品牌福特和林肯；大众虽然还有十几个子公司,但核心实力还是在大众与奥迪,其他不过是锦上添花；汽车发明者奔驰,在100多年的历史上,只是与戴姆勒的一次合并成功,上世纪末收购克莱斯勒,结果也是不欢而散.
我国改革开放以来,汽车业几次大的兼并重组,几无一例成功,包括一汽对天津的重组,把天津夏利“做死”了,却没有给一汽自主品牌加分,唯一的好处就是一汽多得了一个合资伙伴丰田；上汽对南汽的兼并,今天看来也不能说多么成功,南汽没有了,上汽拿过去的一块到现在也没做好.长安合并哈飞、昌河,简直是后患无穷.
诚如陈老所言,现在中国汽车业的短板是零配件,汽车业真正的“核心技术”也在零部件,整车企业无论怎样合并,也不会将零部件业做强,真的要打造“汽车强国”,就不能再一味搞整车合资,而是把精力用在发展核心零部件上,对零部件企业有更多的扶持,包括支持它们合并重组,具有更强大的创新能力.
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参考文献：
1、 方框里世界给你无风无雨温暖家 一扇入户门、几道防风窗，这是把家与外部环境分割、保护起来的“防线”。大自然总有个刮风下雨，所以门窗的安装每个家都必不可少。可同样的门窗，材质和功。
2、 生而为人，不畏风不畏雨 童话作家宫泽贤治出生在上上个世纪末，只活了37年。但他从25岁开始勤奋创作，后人搜集到的作品数量非常多，大概有800首诗，100篇童话。然而这么。
3、 松风竹雨一壶茶，岁寒三友品行高 紫砂壶的兴起、发展和繁盛与中国古老的茶文化密切相关。唐宋时期，人们饮茶以煮茶、烹茶为主要方式，茶具多为金属器皿；而到了明代，团茶被散茶完全取代，。
4、 风和雨音乐会 小朋友们，你们听过风和雨同时演奏音乐吗？嘿，可真带劲！那真是一场奇妙的音乐会呢！那个周末，我刚想出去玩，妈妈对我说：“伟伟，别出去了，就快下雨。
5、 风吹雨成花 教师点评文章采用以小见大的写作手法，通过对一滴雨的描写和想象，抒发了“流光容易把人抛”的寥落怅惘情怀。全文文笔细腻，情韵悠长，思绪跳跃，意境优。
6、 行为世范学者风，厚德载物智者行 李红路，1949年8月出生于黑龙江省哈尔滨市。先后毕业于哈尔滨师范专科学校政治系、哈尔滨师范大学政教系、中国社会科学院研究生院法学系。李红路于。