论文轨道车辆制造企业准时化生产物流配送是大学硕士与本科生产物流毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写生产物流概念方面论文范文。
摘 要：简要介绍了中车唐山公司碳钢组装工序工位制节拍化生产模式,分析并指出了当前物流配送中需要改进的环节,在此基础上,运用巡回混载取货优化了补货模式,对点对点配送过程中配送路线规划、配送工装编组进行了详细研究,具有很好的管理借鉴意义.
关键词：装备制造；准时化；节拍化；生产物流
轨道交通装备市场“多品种、小批量、快速交付”的个性化需求,要求制造企业必须具备多条生产线并行和不同车型频繁切换的能力.同时,顺应十三五“提质增效”的核心要求,制造企业走出一条“精益化”可持续的发展之路已成为必然趋势.中车唐山公司作为国内轨道车辆制造的龙头企业,2010年开始推行精益节拍化生产.目前,碳钢组装工序基于标准工位的柔性生产线已经形成,实现了25T型车3节拍、25G型车4节拍的均衡化流动生产.生产物流作为制造体系的基础支撑环节,库存成本过高、作业效率低下、配送工装简陋等亟待解决的问题,已经成为产能持续攀升的瓶颈环节.
一、中车唐山公司碳钢组装线工位制节拍化生产模式
工位制节拍化生产是一种以工位为最小作业组织单元,按照固定生产节拍进行均衡作业的生产组织模式.碳钢组装工序生产线共有16个生产工位组成,分别为DAY1、DAY2、GW01、GW02......GW14,形成了“双U”型生产线布局.其中,DAY1、DAY2单节拍作业时间均为8小时,其余工位单节拍作业时间由整体作业节拍决定,以三节拍为例,其余工位单节拍作业时间为140分钟.生产线布局如图1所示：
二、工位制节拍化生产模式下组装线物流现状分析
1.生产线物料配送现状
组装工序节拍化物流配送是基于计划拉动的精益物流配送模式：工艺部门将制造BOM嵌入SAP管理平台,车间按照“3+3”生产计划排布原则,提前锁定3天作业计划,预排3天作业计划,以此完成日别作业计划的滚动发布.锁定作业计划触发生产订单的生成,生产订单以单节拍单工位为生成单元,下发到生产线边库.线边库物控员按照生产订单信息,下发配餐、配送节拍化作业指令,指导物流作业.
当前,生产物流主要有三种物流配送模式,第一种为配餐模式,即：补货中心按补货计划定时补货到线边库,线边库依据配餐计划打包配餐后,在配送指令指引下配送至指定工位；第二种为直送模式,即：线边库不设缓存量,直送仓库或供料单位直送至工位或车间缓冲区；第三种为车间内物流模式,车间自行完成物料的缓存补货和配送,此种物料多为不适合节拍化配送的紧固件和消耗材料.
2.物料配送系统中浪费的识别
（1）供应过剩的浪费：直送到车间物料缓存区的物料,往往形成物料在车间内部的二次搬运和堆放,产生无价值多余动作,也会造成生产线工位物料的大量堆积的浪费.
（2）物流作业过程冗余.补货单位（公司级仓库、供应商）补货到线边库的物料,来料包装参差不齐,需要大量的拆除包装、二次拣配等不增值物流作业.此过程,不但消耗大量劳动力,而且极易造成物料磕碰划伤.
（3）配送效率低,配送容器简陋.物料的配餐和配送完全依靠自制的木质配送箱和叉车来完成的.自制箱包精益化程度低且作业效率低,同时,叉车在车间物流通道内配送路线杂乱,经常发生物流通道擁堵造成配送延迟.
（4）库存资金高,库存周转率低.到货物料不合格、库存物料配套性低、质检周期长、设计频繁更改等因素,需要公司级仓库大量的库存来满足线边库补货需求,否则,极易造成生产线停滞.
三、工位制节拍化生产模式下组装线物流配送优化
1.巡回混载补货
取消直送车间工位的物流配送,将公司级仓库和供应商物料统一补货到线边库,由线边库按照节拍配送计划配送至对应工位.同时,改变传统库存管理,通过和远途重点供应商签订战略合作协议,共享生产计划的方法,实施供应商管理库存的模式（VMI）,降低供应链整体库存.在此基础上,线边库采用目的地巡回混载取货（milkrun）的方式进行补货,提高物料补货的及时性和配套性.原理如下：
实施要点主要有：（1）线边库提前3天下达补货指令到各供应商及VMI仓库；（2）各供应商及VMI仓库将三天内需要补货的物料转移到待检区,驻供应商质检员检验合格后转移到合格品区,确保入厂物料为合格品；（3）每次补货的批量为1天用量,即,当天中午12：00前将第二天车间用料补货到线边库.（4）VMI仓库依据“3+3”生产作业计划和库存期量标准,自行完成各自仓库物料的供应.
2.配送容器优化
只有实现了配送容器单元化才能实现配送中对物料的单元管理.基于此,将组装工序节拍化配送物料进行属性写实,分类存储,按照体积属性将物料分为大件物料（A）、特殊管材（B）、小件物料（C）三类.对应特制了三种类型的配送工装车,将不同车型每个工位物料进行合理打包,每个箱包号和特定的配送工装一一对应,实现组装物料单元管理.其中,小件物料的拣配应用行迹化托盘完成,不仅提高了拣配效率,也保证了物料配送过程中的质量.
为解决物流过程冗余,尝试使用储运一体化工装进行“单辆车单工位”打包.储运一体化工装的应用不仅能削减包装箱拆解、物料二次拣配、更换物料承载工装以及废旧包装清理等不增值的物流作业,而且实现了物料的裸件配送,使得仓储作业环节和配送作业环节无缝衔接,大幅提高物流整体作业效率.
3.“列车时刻表”式点对点配送
JIT配送系统要求在准确的时间提供准确数量的产品到达准确的地点,这时的配送必然采取的是多频次、小批量的点对点配送.碳钢组装工序点对点物流配送从以下几个方面实施：
配送路线优化.在SAP系统中对生产线、配送路线进行定义,并且把生产线和配送路线对应起来.组装车间共有4条物流通道,配送到位解编后牵引车返回.工装回收需按照配送路线原路返回物流配送中心.配送路线和生产线对应关系如下表所示.
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参考文献：
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