论文地方高校物流专业和本土物流产业融合是关于地方高校方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关什么叫地方高校论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
[提要] 本文旨在研究地方性高校物流管理专业和本土物流产业互动融合的一般规律,结合三峡大学物流管理专业的实践,探寻地方性本科院校物流管理专业和本土物流产业融合的机理、模式、路径及保障措施,以期为地方性高校和地方物流产业发展融合提供理论和实践参考.
关键词：地方性高校；物流专业；本土产业；融合发展
本文为教育部物流教指委、中国物流学会资助项目：“地方性本科院校物流管理专业和本土物流产业互动融合发展研究——以三峡大学为例”（项目编号：JZW2017145）阶段性成果
中图分类号：G64 文献标识码：A
收录日期：2017年3月22日
物流产业作为我国新兴产业,近十年高速发展.物流产业对人才的需求也呈现井喷式的增长,高等院校面向市场需求,纷纷开设物流管理专业.不可否认,物流管理专业在高校中的开设,为我国物流产业人才的需求解了燃眉之急,但是我们也应该看到,高校物流类专业人才培养中也存在诸多问题,比如培养模式重理论、轻实践（或实践教学环节难于真正落到实处）、师资队伍本身在实践能力上的缺失、物流专业人才的培养和物流产业的需求脱节等.物流产业发展的不均衡性,导致高校物流人才培养外部条件存在巨大的差异.珠三角、長三角经济发达地区或中心城市物流产业相对发达,所在地物流类专业在产学研对接中有先天的优势,而处在内地的二三线城市的地方性高校,物流产业欠发达,物流人才培养外部环境上的劣势显而易见.在物流相对不发达地区,一方面地方物流产业发展急需高素质的物流专业人才来推动；另一方面物流专业人才难培养,培养出来的又留不住,形成了恶性循环的局面.以笔者所在的三峡大学为例,学校处在湖北西部水电重镇宜昌,经济发展水平在湖北有一定影响,但和沿海发展地区相比,又有很大的差距.物流产业作为宜昌的支柱产业之一,政府高度重视,近些年发展速度较快,但较之沿海城市,物流产业总体水平较低.三峡大学物流管理专业在人才培养过程中也存在地方性院校存在的典型问题,如难于在本土找到高水平的物流实习基地,毕业生留在宜昌本地发展的数量较少,“双师型”教师在教师队伍中的比例较低等一系列难题.如何破解这些难题是地方性本科院校物流管理专业需要认真考虑的问题.
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》指出：建立健全政府主导、行业指导、企业参和的办学机制,制定促进校企合作办学法规,促进校企合作制度化.2013年教育部召开的三次重要会议主题重点突出建设现代职业教育体系,推进高等教育分类管理,加快地方高校转型发展,加快调整人才培养结构.在这种时代背景下,加强校企合作,是培养新时期创新型、实用型人才的重要途径.本文旨在研究地方性本科院校物流管理专业和本土物流产业互动融合发展的一般规律,探寻地方性本科院校物流管理专业校企深度融合的机理、模式和保障措施,为地方本科院校物流管理专业应用型人才培养教育改革实践提供可资参考的方法理论,促进地方高校人才培养质量提升的同时,助推地方物流产业发展.
一、地方性本科院校物流管理专业和本土物流产业互动融合的动因和机理
（一）合作互动中地方高校物流专业的诉求.校企合作动机来源于内外两个方面：内部主要是教学资源需要低成本的更新,高校核心竞争力形成需要调动一切社会资源,打造学生培养价值增值的动态网络；外部因素来源于经济发展新常态下需要校企通过对接培养创新人才.地方性高校物流管理专业中因为高水平的实习基地的缺失,而造成培养过程中实践环节难以落实而影响培养质量,迫切需要和物流企业合作建设高质量的实习实训基地来填补人才培养的短板.同时,高校也需要一批既懂专业理论又有实践动手能力的高素质教师队伍,在现有高校教师主要来源不变的条件下,也必须通过和产业的融合来培养.同时,从学生就业角度看,高校也需要加强和企业的互动,为学生创造更多的就业机会.此外,高校科技成果的转化也需要通过企业的实践来实现,因此企业也是高校的科技试验田.
（二）合作互动中本土物流企业的诉求.物流企业作为市场的主体,其一切活动都是围绕着如何更好地实现企业的发展和盈利这一关键目标,和高校物流专业的互动,也必须围绕这一目标.在这样的逻辑下,物流企业和高校物流专业的互动,主要诉求可以归结为以下几个方面：一是通过和高校的合作,获得高校的智力支持,通过高校的科研成果在企业转化实现企业更好的收益,同时通过智力资源改进企业的管理,帮助企业发展等；二是高校的物流毕业生作为优质的人力资源是企业发展的关键资源之一,也是物流企业最想获得的高校资源.此外,企业和高校互动,对于地方物流企业而言,可以提高企业的层次和社会影响力.
（三）地方高校物流专业和本土物流产业融合的现实困难性.我国物流的总体特点是沿海经济发达地区,物流产业相对发达,而经济欠发达地区物流产业也相对落后.地方高校通常处在经济相对落后地区,物流产业总体还处在较低的业态水准,物流产业以小散弱的家族企业为主,鲜有高水平大规模的企业.这也导致高校和地方物流产业的互动融合中双方诉求难以完全匹配.高校人才培养所需的业态水平较高,有一定的技术含量的物流实习基地本土比较难于找到.对本土物流企业而言,发展提升需要大量的物流专业人才,而本地高校物流管理毕业生就业却又瞄准珠三角、长三角等经济发达地区,导致本地培养的人才留不住.物流企业小散弱是否意味着不能为本土高校物流专业教学所用,地方性高校毕业生是否一定要到沿海才有发展空间?地方性高校物流专业真的难于和本土物流产业融合发展吗?从笔者所做的前期调查和实践来看并非如此.地方高校物流专业和本土物流产业有互动融合发展的内在诉求.
二、地方性本科院校物流管理专业和本土物流产业互动融合的模式、路径
（一）互动融合的模式.由于地方物流产业中以小散弱的物流企业为主,企业的市场影响力和社会影响力都比较弱,无论从地位的对等性还是从需求的契合度上都难于找到和高校对接的理由,因此在和高校的对接中往往缺乏积极性.因此,地方高校物流专业必须主动迈出对接的第一步,利用自身在智力资源上的优势积极主动帮助企业解决实际问题,助推企业发展,同时引导并指导企业参和到校企深度合作中来.从企业提升、师资互助、人才培养、学生就业等多个口径,推进物流管理本科专业和地方物流产业互惠互利合作,通过由浅入深,渐进推进的方式实现校企融合发展.高校主动、企业受益、合作参和、创新模式、互利共赢,是融合发展的必然思路.
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参考文献：
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