论文马尔代夫旅游模式对中国旅游资源开发是关于马尔代夫方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关马尔代夫旅游报价论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：近年来,我国旅游业迅猛发展,在提供大量经济收益的同时也带动了就业增长.但在开发旅游资源的过程中也产生了诸如旅游资源浪费、外来人口挤占当地资源、品牌建设缺失等问题.以世界级旅游胜地马尔代夫作为研究对象,通过对马尔代夫旅游开发历史的梳理和对马尔代夫旅游开发模式的分析,总结其开发过程中的经验,可对我国旅游资源可持续开发起到借鉴作用.
关键词：马尔代夫；旅游资源开发；可持续发展
中图分类号：F59 文献标识码：A 文章编号：2095-3283（2016）03-0051-04
[作者简介]袁方值（1993-）,男,汉族,江西南昌人,硕士研究生,研究方向：国际法学.
马尔代夫是位于印度洋阿拉伯海上的一个群岛国家,它由两串南北朝向的26组自然环礁组成,首都马累位于印度和斯里兰卡的西南方向,和印属米尼科伊岛相隔600公里,和斯里兰卡相隔750公里.地理位置决定了马尔代夫的热带季风性气候,它的总面积约有90000平方公里,其中99.67%为内水和泄湖,剩下的0.33%面积处于海平面以上,陆地面积大约为298平方公里,仅相当于一个中等大小的西方城镇；官方公布珊瑚岛为1192个,其中有常住居民的岛屿为199个,其它993个岛屿无人居住.在20世纪60年代,联合国曾发表了一项调查结论认为马尔代夫不适合开发旅游产业.但自从1972年马尔代夫第一座度假村落成起,马尔代夫的旅游业蓬勃发展.目前,马尔代夫拥有度假村110家、旅馆19家、民宿135家、游轮163艘,日接待能力从1972年的280人/次提升到2013年的29949人/次,游客数量从最初的1097人增至每年100多万人,2013年旅游业收入约合4.02亿美元,占GDP的比重为27.9%,旅游业成为马尔代夫的支柱产业.
一、 马尔代夫旅游业发展的概况
马尔代夫的旅游业全球知名,从印度洋上少有人知的岛国到如今的旅游胜地,马尔代夫在发展旅游业上不遗余力地投入了40多年的努力,其旅游业发展总体来说可以分为4个阶段.
(一)私人开发阶段（1972—1983年）
这一阶段始于20世纪70年代,整个阶段大约历时12年,结束于马尔代夫政府开始实施一个旅游计划（Maldives First Tourism Master Plan）的1983年.这一阶段的特点是私人主导旅游开发,政府采取的是不干涉的自由策略.首先是一名意大利的旅游组织者George Corbin在印度洋上搜寻新的旅游点时发现了马尔代夫并为之带来了第一批乘客——坐着锡兰航 机来的22名意大利游客.
此后,马尔代夫的旅游业开始起步,1972年,马尔代夫仅有2个度假村和280个床位,全年接待旅客约1000人次.随着欧洲人对这个小岛的兴趣不断增加,马尔代夫的旅游业快速发展.截至1982年,马尔代夫的度假村发展到44个,床位增加到4000个.但由于唯一进入马尔代夫的通道是位于马尔代夫首都马累附近的瑚湖尔岛国际机场,所以度假村只能选择建在机场附近的岛屿上.
这一时期马尔代夫旅游业的主要成就是打破了和斯里兰卡的打包式文化型旅游方式,在国际旅游市场上第一次使用马尔代夫名称作为单独的旅游点提供给旅游者.除此之外,为了迎合主流旅游市场,马尔代夫摘掉了以往潜水胜地的旅游标签,主打阳光、海滩和度假旅游以吸引更多的游客.
(二)政府主导阶段（1983—1992年）
这一阶段是政府开始介入旅游开发的一个标志性阶段.马尔代夫政府旅游和外国投资局在1980年11月委托著名的丹麦咨询公司Dan Group为马尔代夫的旅游发展进行了可行性分析,在该分析报告的基础上制定了马尔代夫第一个旅游计划,该计划从1983年开始实施,旨在最大程度上合理开发利用马尔代夫的旅游资源.这一阶段最大的特点是提出了可持续发展的概念,政府对于出租岛礁进行严格的管控,一旦出租,配套的监管程序将同时启动,以确保岛屿的开发是严格按照旅游部的规章进行.这些规章包括：被出租岛礁上建筑面积被限制在了整岛面积的20%以内、游客人数的限制、岛上建筑物高度限制在两层以下并不得超过岛上树木的平均高度、任何从岛上挖掘沙子和珊瑚的行为都是绝对禁止的等.直到今天这些措施仍然在沿用,在保护环境的同时也限制了旅游业的盲目扩大发展.
除此之外,该计划还提出了一岛一村旅游区的理念,意即每个岛都要有完整的内部交通和交流系统、专门用来储存补给的 仓库、排污系统和淡水供给.这一阶段,政府对于旅游产业的掌控达到了空前的程度,旅游和外国投资局也在这一时期改为旅游部,马尔代夫第一次核算了国内可用的基础设施,并将发展旅游作为马尔代夫经济进步的重要手段.10年时间里,马尔代夫兴建了36个新的度假村,床位数量约8500个,比之前翻了一倍.
(三)全面发展阶段（1996—2005年）
这一阶段前期对于基础设施的投资已经开始收取回报,政府开始放宽对于旅游开发的具体掌控,但对于第二阶段所规定的生态问题仍然保持着谨慎的态度.1999年,马尔代夫政府为了不违反旅游规章中建筑面积不得超过岛礁总面积20%的规定,出台了禁止在首都马累增加新床位的禁令,这个举措也是将旅游产业发展到全部岛礁的行动之一.这个阶段的特点是均衡发展,公私结合.
均衡发展指的是政府将马尔代夫所有地区划分为中心区、副中心区和拓展区.中心区包括马累及其周边人口稠密的区域,副中心区包括马累和阿里（Ari Atoll）及其附近的环礁,拓展区包括马尔代夫南面和北面的区域.在这一阶段,马尔代夫将主要精力集中在对拓展区的开发上,并提出了在马尔代夫南面建一个机场的想法,然而直到不久前,位于南面阿杜环礁（Addu Atoll）的甘岛（Gan）机场才升级为国际机场.不过在这一阶段,马尔代夫政府批准了两个国内机场的建设,一个位于Alifu Dhaalu Atoll,另一个位于Laviyani Atoll.
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参考文献：
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