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自从移动互联网进入出行领域,Uber、滴滴出行,甚至是共享单车等应用层出不穷,它们在悄然改变人们出行方式的同时,更实现了巨大的商业价值.不过随着2016年滴滴和Uber中国合并,中国的出行市场无疑已是一片红海.
在退出中国市场后,Uber决定将中国公司的150名工程师重新部署到东南亚等关键市场.而美国媒体The Information在2017年2月底的报道中称,中国互联网巨頭 正在和印尼最大的打车应用Go-Jek洽谈投资事宜.虽然 和Go-Jek暂未就此事置评,但显然商业巨头们都在用行动昭示着：嘿！东南亚出行市场有钱挣！
有钱挣的地方从来不缺少资本的逐鹿.眼下东南亚出行市场的竞争正愈发焦灼,先有新加坡选手Grab、美国选手Uber和德国选手Easy Taxi在东南亚诸国的资本竞赛,后有Grab、Uber和印尼选手Go-Jek在印尼的本土化角逐.从4个企业在东南亚的进退沉浮中,我们或许能略微感受到,这个新兴市场的疯狂、残酷和机遇.
绿色的Grab
如果你在菲律宾的大街上看到“长”着猫耳朵的粉色出租车也不要见怪,这是Grab推出的限时卡通主题出租车,这些出租车的车身上都印有Grab Taxi的绿色logo.创立于2012年的新加坡打车应用Grab,创始人陈炳耀（Anthony Tan）却是一位出生豪门的马来西亚华裔.或许是得益于家族企业的资源和经验,Grab起初在资金获取上比其他打车应用相对顺利一些.
2014年一年,Grab就完成了4次融资,投资者包括新加坡政府投资公司淡马锡旗下的祥峰、纪源资本、日本软银、去哪儿等,总注入资金达到3.3亿美元,把区域内其他竞争对手甩开了一大截.2015年8月Grab又宣布完成了3.5亿美元的E轮融资,本轮投资者包括中国投资有限公司和滴滴打车等.这个时候的Grab仍以出租车为主,虽然做了一些私家车的尝试,但远没有着力.
目前,Grab覆盖了印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越南、缅甸的30多个城市,拥有超过11万名司机.在这些国家,Grab一般都能和当地政府合作且联系紧密.
一路高歌猛进让Grab顺理成章地成为了东南亚第一打车平台,但这样的太平日子没过多久,2016年8月之后,随着估值高达680亿美元的Uber将重心放到东南亚,事情变得没那么简单了.
黑色的Uber
虽然Uber的新Logo在不同国家有着不同的颜色,但原Logo的黑白搭配似乎更能代表其最初高端产品的特色.2009年诞生于美国硅谷的Uber,可以说是打车应用的鼻祖,目前是全球估值最高的打车应用,在全球108个国家内独占鳌头.但在东南亚,Uber的国际化之路却没那么得意.
实际上,Uber早在2013年1月就进入了东南亚市场,一开始相当低调,主要以高端车为主.2014年中才开始进入大众市场.在2014年7月完成14亿美元的D轮融资后,Uber也进入了烧钱的快车道,通过补贴快速积累用户.
在新加坡、菲律宾等私家车被允许合法经营的市场,Uber推出的私家车服务进展相对顺利,但在其他国家,Uber则没有Grab那么如鱼得水.在越南,Uber不仅和政府在税务问题上无法达成一致,还因为触及既有利益者,遭到越南当地运输和出租车工会抵制.
虽有不如意,但志在全球市场的Uber还是在东南亚市场潜心耕耘.特别是脱手中国市场后,不断加码东南亚市场的Uber也让本土的Grab感受到了明显的压力.
2016年4～5月,似乎是为了重心转移做铺垫,Uber陆续在东南亚上线了摩托叫车服务Uber Moto、拼车服务Uber Pool和送餐服务Uber Eats.合并案后,Uber除了增加预算、转移中国团队、增加车队、加大市场推广力度外,还开始在东南亚全面推进Uber Eats这些新产品,借助Uber已有的用户流量在外卖市场攻城拔寨.值得注意的是,Uber还在新加坡成立了一家租车公司,目前已经购买了3000多辆车.这些车几乎全部都租了出去,这不仅给Uber带来了稳定的司机供给,也带来了稳定的 流.
Uber的咄咄逼近让Grab的日子有点不太好过.“以前Easy Taxi合作过的一些租车公司的朋友告诉我,在Uber几个星期的攻势下,他们的司机感觉Grab的订单数和补贴力度都有所下跌.”现任Momentum Works CEO,曾任Easy Taxi 联合创始人和区域CEO的李江玕这样说道.
“黄、绿、黑”的较量
李江玕曾经呆过的Easy Taxi,也是一个小有实力的打车应用,主推出租车,“祖籍”巴西,Logo是明艳的 .2011年创建,次年被德国创新企业孵化器Rocket Internet收入麾下后,Easy Taxi很快风靡拉丁美洲和亚洲等地,甚至得到了一部分美国市场.
几乎和Uber同时进入东南亚市场的Easy Taxi,其能力并不在Grab和Uber之下,因此在其叱咤东南亚的两三年间,Easy Taxi和Grab、Uber形成了“黄、绿、黑”之间的较量.
“我们在新、马、泰、菲、越、印尼6个东南亚主要的国家迅速建立起团队,开展了业务,也和微信、VISA、华为、Diageo等品牌建立了战略合作.除了印尼以外的市场我们都实现了高速的增长.”李江玕说.
尽管市场表现不俗,但因为同时在亚非拉及中东运营,用户对产品的需求非常复杂,因此Easy Taxi面临着产品迭代速度较慢的问题.不过最要命的是,这位兄弟在全球范围内没有拿到足够的投资.当2014年Grab拿到3.3亿美元投资、Uber总共拿到约20亿美元投资“主要用在亚洲市场”时,Easy Taxi总共仅拿到了7700万美元的投资.“我们知道融资会变得更加困难,这个市场已经变成了一个资本的游戏,多番讨论后,2015年我们最终决定淡出东南亚市场.” 李江玕回忆道.尽管被挤出了亚洲市场,Easy Taxi 在拉美的市场份额却实现了翻倍增长.不过这些都是后话了.
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参考文献：
1、 滴滴出行入选财富全球50家改变世界公司 美国《财富》杂志近日评出“2016改变世界”的全球50家公司榜单，滴滴出行以及香港晶苑集团分别位列第30位和第17位。《财富》杂志介绍说，榜单。
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3、 滴滴出行获55亿美元融资 4月28日下午，出行平台滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元融资，以支持其全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。此前，滴滴还曾获得过富士康、中國。
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