论文基于CRH2型动车组电气控制系统检修故障处理方法是关于动车组方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关定车票查询论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：动车组车内环境控制是借助于各种技术手段对车内空气温度、相对湿度、压力、清洁度和空气流速进行调节,使车内环境保持理想舒适的状态.车内电气控制系统主要包括空调、通风、供暖、压力控制、应急通风等系统,保证车内的温度、湿度、气流速度、压力等参数指标,为旅客提供舒适的车内环境.本文主要介绍CRH2型动车组电气控制系统的检修以及故障处理方法.
关键词：CRH2型动车组；电气控制系统；故障处理
一、车内环境控制系统组成
CRH2型动车组车内电气控制系统主要由客室空调机组及显示设定器、换气装置、风道、司机室空调机组、应急通风组成,各部分主要功能如下：（1）客室空调机组：制冷、采暖、送/回风；（2）换气装置：车内新风供给、车内废气排出、车内压力保护；（3）司机室空调机组：实现司机室内的制冷、通风；（4）风道：实现车内各区域送风、回风；（5）应急通风：在正常交流电源供电发生故障时,向客室提供乘客所需的最小新风量.
二、运用检修及故障处理方法
CRH2型动车组运用检修分为一级检修和二级检修；运用中故障诊断分析、处理方法从以下方面进行介绍.
(一)一、二级检修
空调机组新风滤网、回风滤网、冷凝滤网、蒸发器、冷凝器、换气装置逆变器滤网等需要定时维护.
主要检修内容如下：（1）端部新风滤网每6天清理一次；（2）纸滤结构新风口4天更换一次；（3）空调机组回风滤网15天清理一次；（4）空调机组冷凝滤网2-4天清理一次（4-10月）；其余30天清理一次；（5）车内回风、废排滤网1月清理一次；（6）蒸发器、冷凝器每年一次清理；（7）换气装置逆变器滤网1个月清理一次；（8）空调机组冷凝风机叶片清理1个月一次.
(二)故障诊断方法及处理措施
在正常运用中,空调系统中较易出现故障的是客室空调机组,空调机组出现故障时,MON将报警提示,并显示故障代码（详见动车组应急处理手册）.通过该故障代码可以初步判断空调机组故障情况.要判断空调机组的具体故障,需通过显示设定器,查看故障故障发生时间及代码,以此判断具体的空调机组内部故障,并进行针对性的检修.
空调机组在运行中,产生的故障分为轻故障和重故障；轻故障可自动恢复,轻故障连续3次后将判定为重故障,空调机组制冷或制热模式将被锁定,一般将变为通风模式,此时需手动重启空调机组才有肯恢复.
(三)典型故障处理案例分析
动车组运用过程中,除空调机组故障外,其余部件及系统性问题相对较少,从动车组运用以来,常出现的问题及处理方法举例如下：
案例1 空调、换气装置引起主变三次侧接地
故障现象：动车组运行时,主变压器报三次侧接地（空调机组、换气装置故障引起的主变压器三次侧接地）.
原因分析：三次电路相关设备（APU、空调、换气装置、开水炉等）接地都可引起该故障；空调机组压缩机、室外风机、室内风机、换气装置电机出现接地短路引起该故障.
处理措施：到故障单元车运行配电盘、服务配电盘,断开辅助电源装置控制NFB（APUCN）,司机室制冷NFB,各车的空调电源1、2及供排气装置NFB.然后重新投入VCB后,依次恢复,查找接地的设备并切除.
案例2 司机室空调不制冷
故障现象：司机室空调运行指示灯亮红灯,空调仅通风不制冷；空调先制冷运行后很快压缩机停止,运行指示灯亮红灯.
原因分析：司机室空调装置电源箱故障、管路泄露报低压、室外风机故障是较为常见的故障,都将引起运行指示灯亮红灯,仅通风不制冷情况.
处理措施：1、检查电源箱对室外风机、压缩机的输出电压是否正常；2、检查室外风机是否正常启动；3、测量压缩机工作电流,根据电流初步判断是否存在制冷剂泄露情况；4、用检漏仪检测管路接口是否有泄露；5、检查压缩机是否正常.
三、结语
针对CRH2型动车组电气控制系统检修中的常见故障,从工艺设计,检修要求及故障表面现象等方面,分析故障产生原因,提出处理方法,正确判断和处理电气控制系统故障现象,不但可以保证动车组的安全性,而且可以大大减少检修的人力和检修修时.
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作者简介：马岩（1986-）男,吉林松原人,硕士研究生,工程师,主要从事电气控制系统教学工作；孙明辉（1977-）,男,吉林松原人,本科,工程师,主要从事施工工程管理工作.
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参考文献：
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