论文常见城市道路病害养护方案是关于对写作城市道路论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文城市道路与公路的区别论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
摘 要：本文通过论述常见道路病害的原因及养护方案,力求通过科学的养护方法,达到既能保证养护质量又能经济合理地恢复路桥的正常使用功能.
关键词：破损； 原因； 养护
1.沥青路面破损的表面状况和主要原因：
1.1沥青路面破损的表面状况：
沥青路面破损的表面状况有：拥包、裂缝、松散、麻面、坑槽、车辙搓板、波浪、脱皮、弹簧、翻浆、啃边、沉陷、泛油、等.搓板、波浪、拥包、车辙等现象在交叉口,停车站台处多有发生.路面裂缝有：线状、纵向、横向、反射、龟形等多种裂缝形式.
1.2沥青路面破损的主要原因：
1.2.1车辆的超限及超载造成路面的变形超出允许范围而破坏路基、路面.
1.2.2发生裂缝后,未及时修复,造成表面水通过裂缝渗入路基,形成路基受水破坏,或水游离于面,基层间造成沥表脱皮,加速沥青路面的损坏加重,甚至造成路面沉陷、弹簧、翻浆等病害.
1.2.3道路两侧平石发生沉陷、损坏等原因,未及时修复造成路面发生啃边等病害.
1.2.4基层强度、密实度不够,沥青混凝土厚薄不均,沥青混凝土用油量过大或矿料不足等原因造成搓板、波浪、弹簧、翻浆、裂缝、沉陷等破损病害.
2.人行道侧平石及附属设施的病害及形成原因
2.1人行道常见病害有坑槽、沉陷、高低差、板块翘动等.形成病害原因：
2.1.1人行道受雨水冲刷,嵌缝料流失造成板块的松动以及基层损坏造成沉陷、坑槽,板面出现高低不平等.
2.1.2在人行道上停放汽车,堆积重物造成.基础破坏引起道板损坏、高低不平.
2.2侧平石常见病害：侧平石沉陷、倾斜损坏等.形成病害原因：
2.2.1施工中侧平石的圬磅不牢固,造成沉陷、倾斜现象.
2.2.2在使用过程中因重型车辆撞击造成侧平石的沉陷、倾斜、破损.
2.2.3由于侧平石成品质量问题,使用一定时间后出现裂缝等.
3.研究：根据病害,研究发生病害的原因,研究最佳处理方案,要做到对症下药,加强初期维修,把病害控制在最小程度,努力用最少养护经费,达到最佳的养护效果.侧平石出现问题,及时调整、更换.沥青路面发现早期裂缝,分析裂缝产生原因,采用修路王对出现的裂缝及时进行修复,确保设施完好.
4.修补：及时修补、发现病害,及时修复、严防病害扩展,形成并发症.
4.1 沥青路面的养护维修
4.1.1沥青路面裂缝的养护维修
沥青路面的裂缝有多种形式,应根据产生的不同情况采取相应的养护措施.
对于轻微且无变形的裂缝,可在高温季节采用喷洒沥青,撒料压入的方法处理,或进行小面积封层；在低温潮湿季节可采用阳离子乳化沥青稀浆封层.或采用热再生修路王加热裂缝处沥青面层,软化后扒松,加入适量沥青,拌匀,整平,碾压密实.
由于基层收缩引起的反射裂缝以及面层的温度收缩裂缝,缝宽在6毫米以内的可将缝隙刷干净、清除尘土后采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料的方法进行封堵；缝宽大于6毫米的,应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘,或沿裂缝开槽后进行清除砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实,并用烙铁封口,随即撒砂、扫匀,也可采用乳化沥青混合料封填.
对于大面积的网裂、龟裂,如因基层、土基的原因所引起的,应分析原因先处理土基或补强基层后再修复面层；如为面层老化或沥青性能不良的原因所引起的,经技术经济比较,可选用以下方法处治：
（1）层铺法或拌和法加铺沥青混合料上封层,或先铺设土工布后再加铺沥青混合料上封层,以防止裂缝的反射.
（2）乳化沥青稀浆封层.
（3）沥青薄层罩面.
使用土工织物时,先用70%的聚合物改性乳化沥青喷洒粘层油,用量一般为1.0～1.2千克/平方米,随即摊铺土工织物并用胶轮压路机碾压紧贴,然后铺筑沥青封层.土工织物也可用作路面补强的措施.在这种情况下,土工织物的铺设主要起加筋作用,因此应采用抗强度高、耐高温（其上热铺沥青面层）的聚酯加筋网格.为保证新旧沥青层的整体强度,加筋网格上铺筑的面层总厚度一般不得小于5厘米.
4.1.2沉陷的养护维修
道路通车后,路面出现不均匀沉陷（如桥头引道沉陷严重）影响行车安全.为消除事故隐患,增加行车舒适感,提高道路服务水平,必须及时组织维修.维修一般采用加铺沥青层的方法,其设计及施工工艺如下：
（1）沉陷处理的设计：
当沉陷范围较大,需要部分路段进行维修处理时,为使修补后路面强度、纵横断面线形尽可能符合高速公路的要求,一般应进行设计.设计时一般考虑采用如下原则：
a.对全路面进行沉陷处理时,可根据各路段沉陷情况不同,采用不同的设计标准；
b.沉陷处理后的路面原则上按原路面设计标准要求恢复；
c.首先应主要考虑纵断面标高的调整,再兼顾横段面的调整；
d.为保证维修后的路面性能和原有结构一致,维修加铺的各层 均按原有路面结构设计层处理.
（2）沉陷处理的施工工艺：
a.准备工作 包括机具、材料准备,以及交通组织安排等.
b.测量放样 按施工要求,在施工区域内给出各点的原地面标高和设计标高,放置临时样桩.
c.铣刨和清扫 按施工方格网标注的标高,对施工区域铺筑厚度不足4厘米的部位以及横缝接茬处用铣刨机进行铣刨, 铣刨至厚4厘米.铣刨铣刨部位形状应做成矩形,槽壁垂直,纵横边线和路中线平行或垂直.铣刨后及时清除废料,清扫尘土,并装车运走.
d.喷洒粘层油 在施工区域内均匀喷洒乳化沥青粘层油,槽壁可用油刷涂.
e.摊铺 当面积较小时,可采用人工摊铺；当沉陷处范围较大时,一般要求采用沥青摊铺机摊铺.
f.碾压 按照施工技术规范要求,保证新加铺层拘95%以上的密实度.
g.质量控制和检查 应设有专职施工质量检查员,认真按各工序要求检查施工质量,做好检查记录,准确测量来料温度、摊铺温度、碾压前及碾压后终了温度,严格控制混合料质量.在摊铺过程中,测量人员随时用水准仪检查各点虚铺高度,以确保其设计标高,并随时用3米直尺检查路面平整度,用挖取试样的方法测定其压实度,确保工程质量.
4.1.3车辙的养护维修
一般可采用沥青混合料覆盖车辙并加铺沥青混合料薄层罩面的方法.如条件许可时,可用加热切割法铣刨或切削,然后参照沉陷处理的方法进行车辙部分的维修.
4.1.4坑槽的养护维修
路面坑槽尽量采用热拌沥青混合料修补.
修补作业具体做法如下：
（1）用切割机切除坑槽四边损坏部分；
（2）在修补范围内洒沥青粘层油；
（3）摊铺沥青混合料；
（4）整平、压实.
4.1.5路面拥包的维修
（1）属基层原因引起的、较严重的拥包,用挖补法先处理基层,然后再做面层.
（2）由面层引起的、较严重的拥包,在气温较高时,可用加热罩（器）烘烤发软后铲除,而后找补平顺,夯实后用烙铁烙平；或用铣刨机刨除拥包后再做面层.
（3）较轻微的拥包,已趋稳定,可在高温时直接铲除.
4.1.6路面波浪（搓板）的维修
（1） 基层强度不足或稳定性差,挖除面层作补强后,再补面层.
（2） 如面层和基层中间有夹层,应揭去面层,清除不稳定夹层,再将面层料掺加适当材料,炒拌后重铺面层.
（3） 小面积波浪,可在波谷内填补沥青混合料,找平处治,起伏较大的,铲除波峰部分进行重铺.
总之,道路破损后要根据实际情况及时养护维修以确保道路完好率,保证通行安全.
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参考文献：
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2、 城市道路桥梁管理和养护 【摘要】自改革开放以来，我国社会和经济的发展越来越快，城市中的运输业也突飞猛进，城市建筑事业的发展为经济的腾飞起到了重要的作用，而飞速的经济发展。
3、 城市道路养护方法 摘要：随着经济的快速发展，我国的道路也发生着翻天覆地的变化。但是道路的不断扩建，也产生了一系列问题。其中城市道路修整越来越多，道路的质量直接影响。
4、 城市道路通行效率调查统计 [摘要]改变红绿灯的设置是提高道路通行效率，解决城市交通拥堵情况最行之有效的办法，智能化动态控制的红绿灯系统势在必行。[关键词]道路通行效率。
5、 解决城市道路交通拥堵问题方法 摘要：我国社会与经济的发展与道路交通息息相关。当前，不断扩大的城市规模，在一定程度上也促进了经济的快速发展，人口数量呈逐年上升趋势。再加上快速增。
6、 城市道路施工方面问题分析 摘要：城市道路通达城市各个区域，承载交通运输的主要功能。随着城市化进程的加快，许多城市兴建了大量道路工程，给交通带来了崭新局面。在施工工艺、技术。