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关于运价指数论文范文 北方国际集装箱运价指数走势分析(2018年10月)相关论文写作参考文献

分类:硕士论文 原创主题:运价指数论文 更新时间:2024-02-28

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2015年10月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布18次,指数在当月中前期低位徘徊,月末迅速攀升(见图1).10月8―12日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾航线运价走弱,4个发布日指数累计下跌8.59%;10月13―22日,美国、波斯湾航线运价上行,其他航线运价跌势明显,指数持续小幅走低;10月23日至月末,欧洲、地中海航线运价大幅上调,拉动指数迅速攀升.10月30日,指数最终收于428.02点,比2015年9月30日(上月最后1个发布日)上涨128.14点,累计涨幅为42.73%.

(1)欧地航线 当月中上旬,由于我国国庆节长假期间市场需求不足,加之前期运力供给过剩,市场延续疲软态势,运价持续下行;随着圣诞节的临近,运输需求增强,货量逐步回升,船公司在当月下旬推行运价普涨计划,大幅上调综合费率上涨附加费,运价迅速走高.当月欧洲、地中海东部、地中海西部分航线运价指数环 别上涨120.97%,181.31%和162.34%.

(2)美国航线 美西航线市场行情保持稳定:10月8―12日,运价延续上月下跌趋势;10月13―20日,船公司上调综合费率上涨附加费,运价走强,分航线运价指数于10月20日升至月内最高点,6个发布日累计上涨43.76点;10月21―30日,船公司为保证船舶装载率而小幅回调运价,月末分航线运价指数收于522.42点,较月内最高点累计下跌3.14%.美东航线货运需求总体平稳,市场供求关系未见明显改变;尽管月中部分船公司试探性小幅上调运价,但运价整体处于疲软态势,当月分航线运价指数环比下跌8.20%.

(3)南美航线 由于运输需求持续不振,降价争取货源依旧是当月市场主流营销方式,运价延续上月末跌势.月内南美西、中南美分航线运价指数分别累计下跌9.56%和10.94%.南美东航线受市场颓势影响,当月中前期运价不断下行,船公司迫于经营压力,于月末大幅上调综合费率上涨附加费,运价迅速上涨.10月南美东分航线运价指数环比上涨42.97%.

(4)波斯湾航线 当月上旬,运价延续上月跌势;当月中旬,船公司执行运价上涨计划,运价有所回升;进入当月下旬,运价微幅振荡,当月分航线运价指数环比上涨3.69%.

(编辑:曹莉琼 收稿日期:2015-11-09)

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参考文献:

1、 北方国际集装箱运价指数走势分析(2018年9月) 2017年9月,因國庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数呈持续下行态势(见图1)。9月1―11日,欧洲、。

2、 沿海集装箱运价指数走势分析(2018年7月) 天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2016年7月共。

3、 沿海集装箱运价指数走势分析(2018年3月) 天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2015年3月共。

4、 沿海集装箱运价指数走势分析(2018年11月) 天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集裝箱出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称“进港指数”)。2017。

5、 沿海集装箱运价指数走势分析(2018年1月) 天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称“进港指数”)。2018。

6、 北方国际干散货运价指数走势分析(2018年10月) 天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2017年10月共发布17次,指数值中旬振荡攀升,下旬呈现下行态势。进入10月,煤。