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当访谈进行到第120分钟左右,我开始切入甚嚣尘上的大众排放 事件.这是一个沉重的话题,也是一个无法回避的话题.
《汽车商业评论》希望90岁的卡尔·H·哈恩博士（Carl Hahn,下称哈恩）能部分解答这一切怎会发生在一个以制造,以技术享有盛誉的德国企业里?或者这一切是否和大众汽车由来已久的傲慢和偏见有关?再进一步,根据他几十年的职业生涯和十多年执掌大众汽车的经验,大众汽车应该如何摆脱当前这种混沌局面,如何走出这次事件带来的阴影?
他应该有很深的感悟,因为他曾在中文版自传《我在大众汽车40年》（上海远东出版社2008年1月出版）前言里有过直接表述：“大众汽车公司——我感觉自己就是它的一部分.”更何况,在过去两小时里,我们已经建立了一种亲切沟通的氛围,甚至在某些时刻,我觉得就快要推开那扇直抵心扉之门,翻找出岁月留给他的珍贵礼物.
但是,最终,经过片刻思考后,他回答道：“很遗憾,在这个问题上我不想再说什么等至于这场丑闻,我自己更愿意把它描绘成一场事故,一场不幸的事故.”
那种让人如沐春风的感觉瞬间消失殆尽.关键时刻,他重新筑起了那道心灵防线.坐在我面前的哈恩,满脸严肃,透过镜片的目光亦相当严峻.在他礼貌、坚决甚至有些冰冷的回答中,空气似乎变得凝重起来.
如果继续追溯这场“不幸的事故”,我还有机会读到另一个不同的哈恩吗?因此,我继续问他：“对这场不幸的事故,大众集团应该怎么走出来,您有什么建议?”
“首先,我对中国媒体有很高的敬意.”顿了顿,他接着说,“但就算我有什么建议,也一定不会通过媒体来传达.”
“哈恩博士,您這是在拒绝回答?”
“是,是这样.很遗憾,我很不愿意这样做,但是没有办法.”
这就是哈恩,他有着德国人的严谨和自己的行为准则,对于超越话题之外的问题持谨慎态度.但这个插曲并不影响我们之间的对话,也不妨碍我对他的尊重.
采访哈恩的念头萌生于2016年7月初,先前我们在《汽车商业评论》的口述历史采访中已经听过他很多故事.
2008年,上海大众原总经理王荣钧讲过一个令人印象深刻的细节：1987年10月,法兰克福车展后,哈恩一行访问北京期间,非正式地顺道去了趟长春.尽管从北京出发前,中国有关方面曾告诫他,希望他不要跟长春达成合作等事实上,正是那次长春之行,促成了大众和一汽的合作.
历史已经证明哈恩是一位多么富有战略远见及睿智思维的企业家.但在当时,他的举措在西方国家眼中却极富争议,甚至连德国狼堡（Wolfsburg）的那些大众汽车人都无法真正理解他.
我们很想知道,在国门刚打开不久的1980年代,他迈出这一步需要多大的智慧和勇气,又是什么样的力量和信心助推他押宝中国?
他的中文版传记为我打开了另一扇了解他的大门,但直到跟哈恩见面后,我才知道,他对中文版里的一些翻译并不满意.
这本自传以时间为经,以职务为纬,对哈恩的经历做了粗线条概述：1926年,他出生在德国凯姆尼茨（Chemnitz,位于德国萨克森洲）的一个工业世家.1954年,他进入大众汽车.1959年～1964年,他担任大众汽车美国公司总裁.1973年～1981年,他担任德国汉诺威大陆轮胎公司董事长,并拯救了这家企业.1982年～1993年,他担任大众汽车公司董事长.
对哈恩在任期间的业绩表现,该书则从两方面进行归纳.一是产品层面,“实现了甲壳虫后继产品（帕萨特、高尔夫、POLO）的成功以及奥迪品牌的复兴”；二是企业战略层面,“通过在中国、西班牙、葡萄牙、土耳其、斯洛伐克、波兰、匈牙利等国家和地区设置生产基地,让大众汽车集团跻身世界顶级企业行列”.
这些描述准确但缺乏温度.真实生活中,哈恩爱好广泛,他喜欢一切“移动的东西”,比如滑翔、帆船、潜水、滑雪、网球、自行车、骑马、摩托车以及汽车,这也是他迄今保持健康体魄,且在90岁高龄还经常一个人做长途航行的原因所在.
哈恩对中国的情感众所周知.他曾在不同场合说过“我对中国很有感情”,也因此,他在传记里单独用一个完整章节来阐述中国战略,并在德文版传记出版后首先想到推出中文版.
但另一方面,他又是独特的,他和我之前的采访对象完全不同.“我基本上是靠记忆写下这些往事的,因为我从没有记过日记”,他还在传记中透露,“原则上不同媒体进行亲密的背景交谈,受到攻击时绝不去找社会舆论,有些属于大众汽车和战后时代的历史性事件将会随我一起进入坟墓.”
一个真实的哈恩会是怎样的?这个实现奥迪品牌复兴,实现大众汽车全球化战略,并押宝中国取得瞩目业绩的企业家,是否愿意向中国媒体讲述他传记上没有记录的尘封往事?
几经沟通,采访时间定在2016年9月27日上午10点,地点在狼堡艺术博物馆（Art Museum Wolfsburg）——这是在哈恩倡议下,主要由私人资助修建的博物馆.
从中国出发前一天,我去拜访原机械工业部部长何光远,期间,我们聊起哈恩,他对哈恩的评价是,“德方在中国汽车事业的开拓者,也是首创者”,他还让我带去对哈恩的问候.
9月26日一早,我随赴巴黎车展的媒体团队一起从北京出发.抵达巴黎后,独自转机去汉诺威,然后乘坐出租车前往位于狼堡的Leonardo Hotel.
这里是大众汽车的王国,据说这个城市有四分之三的业务都和这家企业有关.在酒店大堂的窗台周边,处处可见打着“VW”LOGO的小旗帜.
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参考文献：
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